低滚阻轮胎的扁平比？

一、低滚阻轮胎的扁平比？

扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎断面高度与其断面的最大宽度的百分比。 扁平比指轮胎纵断面高度其外横断面（胎冠）的最大宽度的百分比。简单地说就是轮胎的高宽比。 如规格为205/60R15的轮胎，表示其横断面的最大宽度是205毫米，扁平比为60%，内径为15英寸。 扁平比为60%，即轮胎纵断面高度为205*60%=123毫米。 高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。

车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。

二、轮胎低滚阻什么意思？

低滚动阻力轮胎就是能节省燃油的轮胎，一般是通过改变花纹沟槽，添加硅胶改进而成。低滚阻轮胎是欧盟、美国日趋严格的乘用车排放标准（或燃油限值）倒逼的一项技术创新。按照欧盟2020年的乘用车排放标准，在欧盟的汽车厂家的产品线平均二氧化碳排放要达到95克/百公里。

低滚阻轮胎的花纹、侧壁及轮毂的尺寸都与传统轮胎不同，这种轮胎的直径更大（转动一圈的行驶距离更长），胎宽也较窄（减少与地面的接触面积），但缺点也很明显，就是其抓地力变弱，湿滑路面的起步和刹车也变得迟滞和疲软，而这都是汽车操控很关键的因素，在相当程度上会影响消费者的选择。

三、低滚阻轮胎能省多少油？

5%左右

低滚阻轮胎的主要作用是降低车辆油耗,汽车滚阻一般占汽车油耗的14%-17%,滚阻每降10%,油耗可降低1%-2%,低滚阻轮胎节油在5%左右。低滚阻轮胎与地面产生的磨擦力要比普通轮胎更小。相应地，安装这种轮胎的车型的燃油消耗及CO2排放则更低。除去安装低滚阻轮胎外，其他降低油耗的方法还有降低整车质量、开发更有效的动力系统以及新的混合动力发动机等。尽管降低油耗的方法很多，但是安装低滚阻轮胎仍然是一种最为经济有效的解决方案。

四、雅迪低滚阻轮胎6大特性？

作为雅迪冠能系列的代表车型，莱特同样搭载了TTFAR7级增程系统，而这使得车辆动力与续航更出色。根据官方数据显示，该车配备的是72V20Ah TTFAR石墨烯电池，而这使得车辆续航达到122km。

其次，莱特还配备了800W TTFAR电机。虽然雅迪官方并没有透露具体的速度数据，但从电机来看应该会表现不俗。而搭配TTFAR能量回收控制器，可使车辆更省电、续航更远。

此外，减震方面，莱特配备的是液压减震，减震效果更佳，可将震感下降到最低。而搭配前碟后鼓的刹车配置，可使车辆制动效果更佳。另外，该车配备的是TTFAR低滚阻轮胎，不仅防滑，而且行驶阻力也会下降到最低。

其他配置方面，莱特还配备了TTFAR电能监测仪表，可根据电量使用情况变换颜色，让用户轻松掌握车辆各项信息。而搭配AQ防盗，可提高车辆整体安全性。

最后，莱特还配备了LED大灯、双闪灯、32L大座桶、一体式底盘、670mm加长鞍座、高质感ABS材质平叉护板等。

五、四季低滚阻轮胎优缺点？

优点:

一、高环保

传统轮胎由于添加了有致癌作用的橡胶配合剂，它们随着胎面磨损散发在空气中，严重污染了环境，同时世界上每年有数亿条轮胎被废弃，它们不但占据大量空间，而且难以分解，对环境造成了极大威胁，被人们称为“黑色污染”。随着人们环保意识的不断提高，在继续努力降低滚动阻力的同时，已开始重视使用不污染环境的材料制造轮胎，而且努力延长轮胎的行驶里程，以减少废旧轮胎的数量。在大量的汽车使用绿色轮胎以后，对节油和减少污染产生巨大作用。绿色轮胎的广泛应用将为全球每年节省数百万桶石油，并显著减少CO的排放量。

二、低消耗

习惯使用的黑色轮胎是以标准的合成橡胶和天然橡胶制成的，在汽车行驶温度升高的条件下，其防护材料的结构和性能都发生改变，同时车轮滚动的阻力也在增加。绿色轮胎与普通轮胎相比，减轻了轮胎重量，减少了复合材料的能耗(滞后损失)。所以，绿色轮胎与同等规格的轮胎相比，滚动阻力可降低22%-35%，并因此减少汽车燃料消耗3%-8%，使汽车CO的排放量有所下降，其他性能如耐磨耗、低噪音、干湿路面抓着力等均保持良好水平。

三、超安全

缺点:

价格较普通轮胎要贵。

六、电动车低滚阻轮胎什么意思？

当车辆行驶时，施加在轮胎上的负载会导致轮胎变形。因为用于轮胎制做的橡胶配方是具有粘弹特性的，所以当轮胎变形时，这种类型的材料会损失部分能量，损失的这部分能量以热的形式转化。

轮胎反复的变形不断造成能量损失，这是产生轮胎滚动阻力的主要原因，大约占轮胎全部滚动阻力的90%-95%。对于一辆汽车来讲，能量是靠燃油供给的，因此轮胎滚动阻力直接影响燃油消耗。换句话说，如果能够降低轮胎的滚动阻力就意味着省油。米其林公司率先于1992年采用了含硅的特殊胎面配方，能有效减少轮胎变形所造成的能量损失，从而降低轮胎的滚动阻力，直接达到节省燃油的效果

七、轮胎滚阻测试方法标准？

本发明提供一种车辆滚动阻力测试方法，包括：

测试车辆在整车内阻滑行测试状态下，分别获取测试车辆在加载两组不同轴荷时对应的两组整车内阻；

根据两组轴荷以及两组整车内阻，分别获取轴荷差值以及滚阻差值；

根据轴荷差值和滚阻差值，计算获取测试车辆的轮胎在不同车速下的滚阻系数；

根据滚阻系数计算获取整车在不同车速下的滚阻。

根据本发明提供的一种车辆滚动阻力测试方法，所述测试车辆在整车内阻滑行测试状态下，分别获取测试车辆在加载两组不同轴荷时对应的两组整车内阻，具体包括：测试车辆在整车内阻滑行测试状态下，分别获取测试车辆在加载两组不同轴荷时对应的两组整车内阻；

根据两组轴荷以及两组整车内阻，分别获取轴荷差值以及滚阻差值；

根据轴荷差值和滚阻差值，计算获取测试车辆的轮胎在不同车速下的滚阻系数；

根据滚阻系数计算获取整车在不同车速下的滚阻。

根据本发明提供的一种车辆滚动阻力测试方法，所述测试车辆在整车内阻滑行测试状态下，分别获取测试车辆在加载两组不同轴荷时对应的两组整车内阻，具体包括：

获取测试车辆的第一轴荷值m1；

测试车辆完成第一次预热后且处于第一整车内阻滑行模式时，根据转毂测量获取在第一轴荷值m1时的第一整车内阻曲线系数a1(n/kph2)、b1(n/kph)、c1(n)，并根据第一整车内阻曲线系数计算获取第一整车内阻f1；其中第一整车内阻滑行模式为测试车辆的车速加速至第一预定值并挂空挡滑行；

测试车辆静置预定时间后，设置测试车辆重新调整配置，获取测试车辆的第二轴荷值m2，其中第二轴荷值m2大于第一轴荷值m1；

测试车辆完成第二次预热后且处于第二整车内阻滑行模式时，根据转毂测得在第二轴荷值m2时的第二整车内阻曲线系数a2(n/kph2)、b2(n/kph)、c2(n)，并通过第二整车内阻曲线系数计算获取第二整车内阻f2；其中第二整车内阻滑行模式为测试车辆的车速加速至第一预定值并挂空挡滑行。

八、有没有哪一家的电动摩托车或者电动轻便摩托车的轮胎比较好，不是装他们那种所谓的“低滚阻”垃圾轮胎？

摩托车的我还能帮你推荐推荐，电动车啊……

鉴于国情，进口品牌肯定没有电动车用的胎

要不你看看朝阳轮胎有没有合适的？

我摩托倒是一直用他家的，下赛道也是

至少大厂出品，品质还是可以放心的

九、石墨烯低阻轮胎优缺点？

优点：石墨烯轮胎寿命为普通轮胎的两倍。加入石墨烯材料的轮胎可以行驶12万公里，寿命是普通轮胎的两倍；石墨烯机油更换周期是普通机油的四倍。

缺点：轮胎接地性差和乘坐舒适性低。

轮胎在生产过程中需要进行硫化才能达到所需的强度和使用价值，如果轮胎用胶料具有较好的导热性能，那么在硫化过程中可以明显缩短硫化时间，同时在使用过程中可以将轮胎变形而产生的热量释放出去，从而降低轮胎的行驶温度，保证轮胎的使用寿命。

十、150摩托轮胎推荐？

本人是摩托车迷，有20年的机车生涯，精选以下四款150摩托轮胎供广大摩托车爱好者参考。

1.正新轮胎，正新半热熔轮胎CM-AS21/22；

2.法国米其林米其林Road5摩托车轮胎；

3.德国象牌ME888轮胎4.中国朝阳真空轮胎:性价比高，适合大多数150地排量摩托车和电动车。