摩托车缺机油跑了100公里？

一、摩托车缺机油跑了100公里？

正好我有这个应急经历，直接在油箱里混进四冲机油也能顶一阵子，转速不要拉太高，别加多了，加多了积碳会糊死火花塞，也别开太久，我只试过应急十几分钟不到十公里的样子没问题 四冲机油区别于二冲机油的问题不在于润滑性能，而是燃烧性，烧不干净，积碳会很严重，所以油箱里也别加多了，十比一的样子差不多 如果已经感觉缺机油造成轻微拉缸，应急办法就是拧下火花塞直接往缸里加机油，一次几毫升，临时封住间隙，还能跑几分钟

二、缺气保用胎没气了跑了要换轮胎吗？

1.如果缺气保用轮胎被刺扎后,以缺气的状态行驶了1~2公里,恰巧在这个范围内有轮胎店,那这种情况是完全可以进行修补的。

2.如果缺气状态下行驶距离过长,达到或者接近极限值40~50公里左右,轮胎结构受到损伤,支撑胶完全被破坏,这种情况是一定要换新胎的。

三、轮胎缺气标志？

一是行车电脑会报警胎压低，二是油耗明显偏高，三是轮胎外观明显扁平。

四、轮胎缺气原因？

可能是以下几个方面原因造成的:

1、异物扎进轮胎。这种情况的就是常见的情况，建议更换轮胎，因为侧面比较薄。

2、轮胎气门芯漏气。需要更换气门芯解决问题。

3、轮胎侧面被损。轮胎外侧受损容易看出来，严重出现开裂和鼓包。一定要尽早更换新轮胎，以免爆胎。

4、轮毂变形。严重建议更换，不严重修复。

5、轮毂有裂纹或沙眼。

五、如何判断轮胎缺气？

检测汽车轮胎是否确气就是检测胎压，检测胎压方式如下：

1、直接式胎压监测 利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示，当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2、间接式胎压监测 当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。这种系统是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。

3、复合式胎压监测 它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。直接式、间接式胎压监测方式优劣 1、直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。更精确和实时，而且直接式胎压监测不受震动、温度、车速等环境的影响。但价格较高。2、间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，而且系统校准极其复杂。在遇到路况较差，车辆颠簸时易误报。

六、马自达轮胎缺气标志？

轮胎缺气时,仪表盘的标志为:警示灯用一个下部扁平的圆环,中间加一个感叹号来提醒车主汽车的某个轮胎气压不足。 当车辆自检结束后该故障灯常亮说明轮胎的胎压存在问题,例如:胎压过低很可能是轮胎被扎破或者是长期未打气导致的。 当信号灯亮起时就需要检查轮胎,如是气压问题进行充气、放气即可,通过胎压监测仪或者车辆自带的胎压显示便可对轮胎胎压进行精准的调整。如是轮胎破裂或胎壁出现鼓包时必须更换轮胎,尽最大努力避免高速爆胎。 

七、摩托车跑了几十公里会自然熄火？

摩托车跑几十公里会自然熄火的，主要原因是可能是摩托车温度过高，有抱缸现象。

八、无气轮胎跑了一公里还能用吗？

    无气轮胎跑了一公里还能否用，要看轮胎具体情况:

    一，如不是防爆胎，就不要继续行驶，否则钢圈侧壁会让轮胎侧壁产生压痕，导致轮胎无法继续使用；

    二，如是防爆胎，还可再跑一小段。

九、macan轮胎加了气还显示缺气？

1、车主打了气之后没有长按SET键。SET键是用来重新标定轮胎胎压的，车辆没有重新标定就会使得车载电脑所知道的胎压还是之前胎压不足的时候；

2、在打气的时候操作失误或者打气工具出现故障；

3、轮胎受损有漏气现象；

4、轮毂变形导致漏气。

十、怎么区别缺气保用轮胎？

　　鉴别轮胎是否为缺气保用胎最简单的方法为看轮胎胎壁是否有”RSC“标志，有则是缺气保用胎。　　缺气保用胎俗称防爆胎，英文名为RSC。　　RSC与普通轮胎的区别在于它的胎壁特别厚，即使轮胎完全失去气压，胎壁的高强度也可以支撑车辆的重量而不至于被压扁，可以使车辆以80公里/小时的车速行驶250公里。