摩托车变色的原因？

一、摩托车变色的原因？

发动机变色有2种，1是变黑，2是变乳白，(像牛奶一样的）我们先说第一种1如果是发动机有变黑了是很正常的，因为发动机工作运转时而形成的变黑，不是别的什么不良因素，不要紧张（按照正常的换机油时间更换机油）

2发动机有变乳白色这就说明机油内进水了，很有可能是洗车时不慎冲进的，（机油换了即可）还有就有可能是欧2循环管中有积水，（清除积水即可

二、柴油油箱油变色什么原因？

一、存放时间长会变色：首先，柴油变色取决于其安定性。

柴油的安定性是柴油在储存和使用过程中抵抗氧化的能力。安定性好的柴油在储存过程中外观颜色变化不大，不易生胶质。安定性差的柴油储存一定时间后颜色会明显变深，胶质增加。

轻柴油安定性的好坏除受储存条件的影响外，主要决定于其化学组成，直馏柴油烯烃含量少，安定性好。用两次加工馏分调和的柴油，含有较多的烯烃，安定性差，易氧化，不宜长期储存。

二、温度高柴油会变色：

柴油变色是因为柴油里边的烯烃、芳烃以及不饱和烃与空气中氧气氧化反应后，不饱和烃产生大量自由基，自由基又产生胶质和沥青质，而沥青质反过来又开始产生不饱和烃，如此循环反复，使得柴油的颜色越来越黑。

三、其他情况下柴油变色：

柴油如果未密封的话蒸发会使浓度稍微提高,颜色会比之前要浓一点点,这跟采油品质有一定关系,也就是说纯净品质＂刚出来的,未受污染的＂和混合品质＂比如经长期使用的油箱内混合过的＂有一定区别,存在着杂质和年度问题,这两点也会影响采油颜色。

四、柴油变色基础原理：

1、柴油中有烃类有二烯烃，高分子方香烃和烷方香烃。

2、柴油中的硫化物（苯硫酚、噻吩等）会产生不溶性沉渣，是柴油氧化的重要因素。

3、柴油中氧化物，如二甲基吡咯，喹啉等对柴油产生不溶性沉渣也有较大影响，硫化物和氧化物对不溶性沉渣有协同作用。

4、柴油中含有微量催化剂灰及高温焦化杂质和酸碱成分也是造成变色一个主要方面。

5、柴油的氧化稳定性差，容易氧化变色。

6、与装置加工的原料，以及柴油的储存方法也有关系。加入抗氧成分，同时添加稳定储存协同成分

三、摩托车侧翻原因？

失去平衡。

一是操控失误，没能保持车子平衡。

二是车速过快，超出车子和驾驶者的平衡能力。

三是路面湿滑，车轮与地面摩擦力不足以维持车子平衡。

四是突发外力，其力超过车子的平衡力，如追尾、道路塌方等。

五是机件故障，如爆胎、机件断裂等。因此，出发前要认真选择路线、天气，检查车况，谨慎驾驶。

四、125跨骑摩托车电池侧壳咋取？

125跨骑摩托车的电池安装在固定的电池固定盒内，外侧有一块装饰挡板，就是我们讲的侧壳，正常情况下电池侧壳固定有两种型一式，第一种是卡式定装，只要握住侧壳轻轻的问外拉，就能将侧壳取下！

另一种固定模一式为锣母固定，御下锣母就可以取下侧壳！

五、摩托车刹车侧翻的原因？

摩托车刹车导致侧翻的原因有很多。在弯道上行驶速度过快，此时进行急刹车很容易导致摩托车侧翻；道路过于湿滑，摩托车的刹车过灵，由于车轮与地面的摩擦力非常小，一刹车就容易造成侧翻，摩托车车中轴胶套老化，刹车时车身容易摇晃容易导致侧翻。

六、摩托车侧滑摔车原因？

摩托车侧滑摔车可能的原因有：

1. 轮胎胎压不足：轮胎胎压不足会导致轮胎与地面的摩擦力减小，易导致侧滑。

2. 轮胎磨损严重：轮胎磨损严重会降低轮胎的抓地能力，易导致侧滑。

3. 道路湿滑或有积水：道路湿滑或有积水会造成摩擦力降低，易导致侧滑。

4. 过弯速度过快：过弯速度过快，车辆向外侧力度增加，轮胎抓地的力度减少，易导致侧滑。

5. 悬挂调整不当：悬挂调整不当会影响车辆的操作性能，导致车辆在过弯时不稳定，易导致侧滑。

6. 操作不规范：例如快速刹车或转向，或者踏实误操作等，都可能导致侧滑。

七、摩托车油箱开关很紧的原因？

这种情况一般是新车上比较常见，用一段时间会自然好转。如果情况过于严重，可以去售后把油箱盖和它的密封垫视情况处理一下，必要时也可以换油箱盖或套锁，有些车的油箱还有通气管，国三车还有与碳罐之间的单向阀，这些也要检查一下是否有问题，如果是国三车，还要注意加油不要太满，否则也容易出现类似故障。

八、摩托车容易侧滑什么原因？

摩托车容易侧滑，是车子的运动方向，和轮胎的滚动方向不一致了，这个有点类似转弯那种状态了，前后轮不再在一条直线上了，造成侧面摩擦力小于类似上边分析的外倾推力引起的。留意一下，那些玩漂移的，就是利用拐弯时刹车来实现掉头的，但是在侧滑摩擦力可控范围内。

如果车子出现侧滑，ABS可以帮助你调整车子的前进方向，但是可不要猛打方向。由于车轮对地面的摩擦力减少，方向轮也难以控制车辆运动方向，两侧存在力矩差时，在合力矩作用下，车辆在摩擦力大大减少的路面上会发生侧滑漂移。

九、摩托车油箱开锅是什么原因？

原因：长时间的水循环会造成水分慢慢流失，导致水箱缺水，如果未及时检查发现并添加水，就易导致水箱“开锅”。

如果水箱里进脏东西，例如泥土、雨水之类的，容易锈蚀水箱。

温度过高时，可用手去触摸上水管与下水管的温度来判断，若两水管温差较大，即可判为节温器大小循环转换工作不正常。

如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。

车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。

十、125摩托车油箱漏油什么原因？

摩托车油箱漏油，一般是箱体损坏或油路故障造成。

汽油中杂质较多在摩托车骑行久了以后，油箱和汽油滤芯中会沉淀很多的铁锈和杂质，这些杂质随着汽油进入到化油器时，会粘附在浮子顶针上，这样的话，浮子顶针会出现关闭不严，导致汽油不停地流入到化油器中，当汽油超过化油器内部的溢油管时，汽油就会从这个管子里流出来。这种原因引起的化油器漏油最为常见，发现后要及时关闭油箱开关，以防油箱中的汽油全部漏完。排除方法，拆开化油器，取下浮子和浮子顶针，然后用化油器清洗剂把杂质冲洗出来就行，当然，清洗过化油器后一定要把油箱中的杂质也清洗干净，再换上新的汽油滤芯。