汽车油箱除积碳有必要吗？

一、汽车油箱除积碳有必要吗？

清理发动机积碳是非常有必要的：

1。虽然如今的发动机技术有了长足的进步，但是燃烧室的效率只有25%-30%。所以积碳主要是机械本身造成的现象和汽油质量不好造成的。一般炼厂生产的汽油质量可能不一样，所以影响程度略有不同。但是，如果使用溶剂油还是违法的

2。汽车运行一段时间后，燃油系统会形成一定的沉积物。沉淀物的形成与汽车燃油有直接关系。首先，由于汽油本身含有胶质和杂质，或者在储存和运输过程中带入的灰尘和杂质，在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的堆积沉积物；

3.其次，在一定温度下，汽油中的烯烃等不稳定组分发生氧化聚合反应，形成胶质和树脂状的粘稠物质。这些粘稠物质沉积在喷油嘴、进气门、燃烧室、(气缸盖很少顶部)等部位会变成坚硬的积碳；

4.此外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，会加剧这些沉积物的形成和积累。

二、汽车油箱加什么能清理积碳？

汽车发动机积碳在油箱里加一块磁铁就能清除,磁铁可以吸附发动机运转时磨损下来的铁屑,这些铁屑是让机油润滑能力下降,发动机磨损的主要原因,它们被磁铁吸附以后就难以再次随机油在发动机内循环磨损发动机,这样就能大大延长机油的使用时间,保护发动机。

有了磁铁的保护,机油内铁屑就难以污染机油,这样机油就能给发动机提供长久润滑,让发动机能够轻松省力的运转,对燃油燃烧得更加充分,也因此减少发动机积碳的产生。

三、怎么除积碳？

介绍两种清理积碳有效的方法：

1、发动机拆洗是清理积碳最有效的方法，不过过程需要大量时间和精力，把发动机拆解下来，然后使用清洁剂、超声波等方式彻底清除零部件上的积碳，价格也是最贵的。

2、打吊针是比较常见的方式，在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，可以达到清洁积碳的目的。

四、除积碳方法？

处理积碳的技巧

1） 及时更换空气滤清器滤芯

经常在扬尘较大的道路上行驶，悬浮在空气中的粉尘会被吸入气缸，这会加速活塞组和气缸的磨损，导致积碳。最好每10000公里更换一次空气滤清器，平时不定期清洗。

2） 使用清洁汽油

积碳的主要成分是汽油中杂质的形成。如果使用清洁度高的汽油，积碳的形成会更严重，发动机的使用寿命也会更长，这也是最有效、最方便的方法。

3） 怠速运转，清除积碳

在车辆熄火前，你可以在空档用力踩油门，清除积碳。如果是涡轮增压发动机，爬坡或高速行驶后不要立即关机，怠速几分钟后再关机。不过，这是一个小燃料燃烧。佟梅认为，为了减少汽车积碳，更好地驾驶，燃油的消耗是值得的。

4） 汽油中加入洗涤剂

汽油中的杂质是积碳的主要成分。在汽油中加入清洗剂的方法可以有效地防止积碳，并能缓慢地去除碳粒。但清洗剂中的化学成分具有一定的腐蚀性。使用时注意产品的正常性和使用周期。

五、摩托车除积碳最好方法？

1、把摩托车的空气滤芯拿下来；

2、打火，用化油器清洗剂往进气道里面喷，喷的时候要不断地轰油门，防止熄火；

3、喷上一罐左右的清洗剂，即可清理积碳。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，其特点是轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也可以用作体育运动器械，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

六、除积碳一次加几瓶？

一瓶就行了，燃油宝，是燃油添加剂的一种俗称（也被称为，汽油添加剂或燃油添加剂），是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，具有清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等功效。

七、汽车加油时加除积碳的添加剂有用吗。？

我的车是君威，四年，9wkm上次保养被忽悠做缸内积碳清洗，还用了内窥镜，一拆开把内窥镜放进去，就发现根本不是4s说的那样黑的油的一层，当然还是有点脏，4s都很震惊。最后还是花了一千多洗了。我一直用雪弗龙的TCP，每5000km一瓶，当然我估计没隔那么久，每次都是京东做活动买的，最便宜四十几，最贵买的不到六十。你也可以屯一点，这玩意不贵肯定是有好处的。反正保质期5年

八、除碳剂真的可以除积碳吗?

可以，汽车除碳剂本身就是为了清除积碳形成而制作的汽车产品，因此在油箱里面加入除碳剂，在一定程度上是有作用的，能够很好的改善汽车燃油的品质，进而可以达到减少积碳形成的目的。不过车主使用除碳剂的时候，一定不能经常性的使用，否则会有依赖性，而且经常使用还可能导致汽车发动机系统出现损坏。

九、什么机油除积碳最好？

人工清除最好，清的更干净，更彻底。或者使用燃油宝加进油箱，每次加一瓶，连续使用三瓶，即可对燃烧室内的积炭能彻底清除干净，效果明显。

十、萨福除碳宝积碳清除剂真的能除积碳吗？

萨福除碳宝积碳清除剂能除积碳。

“萨福除碳宝”分直喷专用和自然吸气专用:

由于”直喷发动机”和”自然吸气发动机”在燃烧前的油气混合位置不同，所以积碳堆积的位置也不同，还由于直喷发动机温度高于自然吸气发动机温度，所以积碳的成分也有所区别，进气门背面的积碳较自然吸气式发动机坚硬；由于直喷发动机油气混合时间比自然吸气式短，所以低速形成的积碳颗粒多，主要在燃烧室以及氧传感器、三元催化处形成，所以，两种类型的”除碳宝”各有侧重。

步骤和方法:

1.燃油添加清洗剂

市面上燃油添加清洁剂品牌有很多种，比较知名的比如力必拓、美国威力狮等等。加入了清洁剂的燃油，通过在供油系统里流动，利用里面的化学成分分解附着系统内部的胶质，自动清除掉气门和发动机汽缸壁内部的积碳，避免胶质、杂质累积形成积碳。这种方法虽方便，但是一定的负作用，一方面就是被分解下来的杂质、胶质是不会消除的，它会留存在汽油滤清器内部，如果胶质沉淀的比较多的话，滤清器就会失去作用，所以要及时更换汽油格；另一方面就是里面的化学成分虽然能够分解清除掉胶质杂质，但是对燃油系统中的其他部分有腐蚀作用，比如供油管路有可能会加速老化或者严重被腐蚀。也提醒了一点就是注意不要过于平凡的使用添加清洁剂。

2.人工清洗

人工清洗的好处就是不可能导致什么更换滤清器或者油管，对于积碳的严重程度如何选择相应的方法，像气门积碳的话，只要拆卸掉进气歧管，利用普通的清洁剂或抹布擦洗就可以了；对于附着在发动机缸壁的积碳，如果不拆解发动机的话，一般很难清洗，这样相对来说比较复杂点，拆解后的发动机可能会影响发动机的动力性能以及密封性，导致发动机不能正常工作或者可能损害发动机。如果说存在汽缸壁内部的积碳比较多的话，而燃油添加清洁剂又不能清除，最好去S点请专业技术来解决。

不管用哪种方法，最终的目的就是清除掉存在发动机内部系统的积碳，延长发动机的使用寿命。