焊摩托车油箱用锡焊可用天那水清洗表面吗？

一、焊摩托车油箱用锡焊可用天那水清洗表面吗？

不能，没有效果，氯化锌加水溶解后清洗焊口，氯化锌属腐蚀性物质，注意保存和安全操作，焊接时注意安全，无经验者谨慎操作，油箱有爆炸的可能，

二、我的摩托车油箱漏油锡焊能焊住吗？

如果摩托车油箱发生漏油，锡焊是一种常见的修补方法。通过使用适当的焊接设备和技术，可以将锡焊用于修补油箱的漏洞或裂缝。然而，需要确保油箱表面清洁，并且在进行焊接时必须遵循安全操作规程，以防止发生火灾或其他意外。

另外，锡焊的持久性和效果可能会受到油箱材质和漏洞位置的影响，因此在使用锡焊进行修补时，最好寻求专业技师的建议，并且考虑替换油箱或其他修复选项。

三、锡焊废气处理

在现代工业中，锡焊废气处理是一个重要的环境保护问题。随着电子工业的发展，锡焊废气的排放量也逐渐增加，给环境造成了很大的压力。因此，如何有效地处理锡焊废气，减少对环境的污染，成为了一个亟待解决的问题。

锡焊废气中主要含有一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物等有害物质。这些有害物质不仅对环境造成危害，还对人体健康产生潜在的风险。因此，必须采取有效的措施对锡焊废气进行处理。

一种常见的锡焊废气处理方法是利用吸附剂进行处理。吸附剂可以有效地吸附废气中的有害物质，从而净化废气。目前市场上已经有各种各样的吸附剂可供选择，如活性炭、分子筛等。根据不同的废气成分和处理需求，可以选择合适的吸附剂进行处理。

除了吸附剂，还可以利用催化剂进行锡焊废气处理。催化剂可以加速废气中有害物质的转化反应，使其转化为无害物质。常见的催化剂包括贵金属催化剂、过渡金属催化剂等。选择合适的催化剂可以提高废气处理的效率和降低成本。

此外，物理方法也可以用于锡焊废气处理。例如，利用冷凝技术可以将废气中的有害物质冷凝成液体，然后进行分离和处理。冷凝技术具有操作简便、效果明显的优点，适用于处理一定规模的锡焊废气。

要想实现锡焊废气的彻底处理，需要综合运用各种方法。首先，应该对废气进行全面的监测和分析，了解废气的成分和排放量。然后，根据监测结果选择合适的处理方法，并进行有效的技术改造。最后，对处理后的废气进行排放监测，确保达到环保标准。

总之，锡焊废气处理是一个复杂而重要的问题，需要多方面的合作和努力。通过采用吸附剂、催化剂和物理方法等多种技术手段，可以有效地净化锡焊废气，保护环境，维护人民的健康。同时，还需要加强监管和政策支持，促进锡焊行业的可持续发展。

四、摩托车油箱漏油巧补？用锡焊能行吗？

锡焊不能焊接油箱。

锡焊属于软钎焊,只能用于导线之间的连接。 摩托车油箱是铁材质的,可以考虑二保焊机焊接。

 可以先放净油箱内的汽油,然后用温碱水反复彻底清洗油箱,油箱内灌半箱左右自来水,漏油处向上面,角磨机将漏油周围二三公分用百叶轮打磨干净露出金属光泽。

再进行焊接。 彻底焊缝冷却以后放干净水(焊缝必须自然冷却,浇水会使焊缝脆化导致再次漏油),汽油反复清洗油箱即可。

五、摩托车油箱漏油用什么锡焊跟铜焊那个好？

这个没讲过的，最好铜补，但要动用气焊，非常的不安全， 即使是干油箱，也会有很大的危险性，敢干的人太少了，用焊锡是可以的，但是不好焊接，焊接时局部受热温度较高，要有专业的维修工操作，而且也必须是曾经做过这个活，否则不建议操作，原因同上，建议还是用树脂类粘接剂加无纺布操作，此方法简单安全，

六、锡焊焊铜管怎么焊？

1.必须使用功率350W以上的大烙铁.

2.准备点硼砂和焊锡膏,不能用松香,松香焊不上的.

3.将管用细砂纸夹杂硼砂打摩干净4.管子和板放硼砂里,用烙铁头粘点硼砂在焊件上摩擦.5.管和板热了以后,用烙铁带膏和锡在管和板上粘硼砂摩擦.就可以上锡了.6.都上好锡后就可焊一起了

七、焊油箱油箱的焊法？

汽车油箱焊接是用电气焊修补方法: 汽车油箱在长期的使用过程中，常因车辆颠簸或锈蚀而裂损渗漏。除了裂损小、受力不大之处可用锡焊或粘接剂堵塞之外，一般要采用电气焊修补。但在焊接修补这种已装过石油产品的容器时，一定要严格遵守操作规程，加强安全防护措施，否则会出现不堪设想的后果。特别需要注意的是，油箱必须在彻底清洗之后进行焊补，因石油产品(尤其是汽油)渗透力很强，如随便清洗一下，石油气体分子是很难清除的。在施焊时，火焰点燃了油箱中残存的可燃混合气体，就会引起爆炸。一般汽油箱的常用清洗方法有:

1. 放尽汽油，拆下油箱，然后往汽油箱内加注大半箱水，将锅炉的蒸汽用导管从加油口导入水中，让汽油箱的水沸腾1小时左右，使胶质和脏物浮于水面并被冲走，如此连续两次即可。

2. 用热水清洗汽油箱，再用压缩空气吹干，以清除其内部的汽油蒸汽，最后再将汽油箱放入含有10％氢氧化钠的水溶液内浸洗。浸洗后用清水冲洗其内部和外部，若发现其外部有锈蚀，用钢丝刷刷净。

3. 如果不具备上述条件，亦可用清水冲洗汽油箱。方法是将水管插入油箱口，打开放油螺栓和浮子口，用压力水连续冲洗5天左右，直至闻不到汽油味后方可施焊。清洗好汽油箱之后，接着要检查其密封性。方法是:先将汽油箱的各孔口用橡胶塞堵死，然后浸入水中，将压力为117.6～147kPa的压缩空气从油箱管接头处输入油箱，有空气冒出处即为泄漏部位。将该处油漆刮净，若漏洞不大可用锡焊，漏洞过大则应用补丁进行焊补。施用气焊时，应在汽油箱中注满冷水，以防爆炸。焊补后用挫刀挫平焊接处，再用高压空气检验汽油箱的密封性，确实焊好之后再装车使用。这样既能确保生产安全，又能保证汽油箱的焊接质量。 汽车电气焊工的作业场地，必须保持干燥、清洁、有良好的通风和天然光照(或照明)，面积不得小于4平方米;墙壁和周围应无易燃易爆材料，这样才可减轻工人疲劳，提高劳动效率，保证安全生产。进行焊接时应注意火灾危险，熔化金属的飞溅物和发热的电焊条头都有可能掉落到可燃材料上而引起燃烧。在汽车上进行局部焊修时，应先将汽油箱拆走或隔离，以免火星将燃油引爆发生事故。 为了防止触电危险，汽车电气焊工在操作时要做好防护。穿戴好干燥清洁的工作服和绝缘鞋;在干燥的地方进行工作的电焊机壳和焊件都必须接地;对电焊设备修理时必须切断电源开关;电缆和焊钳手柄应很好绝缘，电缆与焊接设备的联接螺栓应拧紧接牢;拆卸或修理电焊设备的一次线，应由专业电工进行，不得随意自行摆弄。 电弧发出对人体有害的红外线、紫外线和强烈的光线。人的眼睛被红外线照射过久，会引起“水晶体内障”眼病，严重者会失明。紫外线哪怕是短时间照射也会引起“畏光”的眼病，由此引起剧痛和流泪。紫外线还会使人皮肤灼伤，甚至脱皮。强烈的可见光线短时间照射会使人眼睛发花，时间过长则会造成视力减弱。此外，在电弧焊接时还可能被熔化金属的飞溅物灼伤。为此，电气焊工在操作前，除穿戴好工作服和绝缘鞋外，还必须按规定戴好专用皮手套，配戴好特殊护目玻璃的专用护板或面罩。作为电气焊工必须认清安全生产的重要意义，熟悉安全防护知识，遵守操作规程，以确保安全生产。

八、锡焊铜怎么焊？

焊接工艺：低温焊接，温度为245度到280度；

2、热源工具选择：电烙铁、液化气多孔喷枪、感应线圈；

3、材料选择：WE88C不锈钢低温焊丝、WE88CF不锈钢低温焊剂；

4、优点：操作性简单，使用方便，工作温度低无变形，左手持焊枪，右手持锡条，首先把需要焊接的地方清理干净，点火加热焊接处，焊缝不平的地方，然后用焊剂轻轻涂在焊接部位，温度合适之后上锡条即可。

九、锡焊可以焊什么？

可焊范围： 不是所有的材料都可以用锡焊实现连接的，只有一部分金属有较好可焊性（严格的说应该是可以锡焊的性质），才能用锡焊连接。一般铜及其合金，金，银，锌，镍等具有较好可焊性，而铝，不锈钢，铸铁等可焊性很差，一 般需采用特殊焊剂及方法才能锡焊。 焊接方法：

1、焊件表面处理 手工烙铁焊接中遇到的焊件是各种各样的电子零件和导线，除非在规模生产条件下使用“保险期”内的电子元件，一般情况下遇到的焊件往往都需要进行表面清理工作，去除焊接面上的锈迹，油污，灰尘等影响焊接质量的杂质。手工操作中常用机械刮磨和酒精，丙酮擦洗等简单易行的方法。

2、预焊 预焊就是将要锡焊的元器件引线或导电的焊接部位预先用焊锡润湿，一般也称为镀锡，上锡，搪锡等。称预焊是准确的，因为其过程合机理都是锡焊的全过程——焊料润湿焊件表面，靠金属的扩散形成结合层后而使焊件表面“镀”上一层焊锡。 预焊并非锡焊不可缺少的操作，但对手工烙铁焊接特别是维修，调试，研制工作几乎可以说是必不可少的。

3、不要用过量的焊剂 适量的焊剂是必不可缺的，但不要认为越多越好。过量的松香不仅造成焊后焊点周围需要清洗的工作量，而且延长了加热时间（松香融化，挥发需要并带走热量），降低工作效率；而当加热时间不足时又容易夹杂到焊锡中形成“夹渣”缺陷；对开关元件的焊接，过量的焊剂容易流到触点处，从而造成接触不良。 合适的焊剂量应该是松香水仅能浸湿将要形成的焊点，不要让松香水透过印制板流到元件面或插座孔里（如IC插座）。对使用松香芯的焊丝来说，基本不需要再涂焊剂。

4、保持烙铁头的清洁 因为焊接时烙铁头长期处于高温状态，又接触焊剂等受热分解的物质，其表面很容易氧化而形成一层黑色杂质，这些杂质几乎形成隔热层，使烙铁头失去加热作用。因此要随时在烙铁架上蹭去杂质。用一块湿布或湿海绵随时擦烙铁头，也是常用的方法。

5、加热要靠焊锡桥 非流水线作业中，一次焊接的焊点形状使多种多样的，我们不可能不断换烙铁头。要提高烙铁头加热的效率，需要形成热量传递的焊锡桥。所谓焊锡桥，就是靠烙铁上保留少量焊锡作为加热时烙铁头与焊件之间传热的桥梁。 显然由于金属液的导热效率远高于空气，而使焊件很快被加热到焊接温度。应注意作为焊锡桥的锡保留量不可过多。

6、焊锡量要合适 过量的焊锡不但毫无必要地消耗了较贵的锡，而且增加了焊接时间，相应降低了工作速度。更为严重的是在高密度的电路中，过量的锡很容易造成不易察觉的短路。 但是焊锡过少不能形成牢固的结合，降低焊点强度，特别是在板上焊导线时，焊锡不足往往造成导线脱落。

7、焊件要牢固 在焊锡凝固之前不要使焊件移动或振动，特别使用镊子夹住焊件时一定要等焊锡凝固再移去镊子。这是因为焊锡凝固过程是结晶过程，根据结晶理论，在结晶期间受到外力（焊件移动）会改变结晶条件，导致晶体粗大，造成所谓“冷焊”。外观现象是表面无光泽呈豆渣状；焊点内部结构疏松，容易有气隙和裂隙，造成焊点强度降低，导电性能差。因此，在焊锡凝固前一定要保持焊件静止，实际操作时可以用各种适宜的方法将焊件固定，或使用可靠的夹持措施。

8、烙铁撤离有讲究 烙铁处理要及时，而且撤离时的角度和方向对焊点形成有一定关系。 撤烙铁时轻轻旋转一下，可保持焊点适当的焊料，这需要在实际操作中体会。

十、锡焊温度？

由锡（熔点232度）和铅（熔点327度）组成的合金。其中由锡63%和铅37%组成的焊锡被称为共晶焊锡，这种焊锡的熔点是183度。无铅焊锡为适应欧盟环保要求提出的ROHS标准，焊锡由锡铜合金做成。