春风mt800油箱多少升？

一、春风mt800油箱多少升？

春风800MT有19升油箱，油耗5左右，续航里程320KM左右，只能说够用。然而，这个油箱的设计可以看出它需要很多思考。这个油箱的宽度使得站立时乘坐非常舒适，春风800MT的低扭矩性能非常好，但是在4000到7000的转速下，发动机的性能并不是很积极，要一直保持9000 rpm的最大功率真的很难，因为在这个转速下，振动和噪音都非常大。

二、春风800mt油箱怎么拆？

跨骑式车需要踩下或打开坐垫和左右侧盖，然后线下邮箱后端的螺丝拔下邮箱，有的车还有油位传感器就能拆下邮箱了，如果是弯梁或者踏板的车，就麻烦一些，需要拆下坐垫护板，然后才能拆下油箱。油箱开关一般都在车子左边，油箱下面有白色框开关，往上是开打开的，是副油箱拨到中间，是关闭往下拔宝邮箱。

三、春风800mt副油箱安装方法？

关于这个问题，1.首先需要确认副油箱的型号和适用车型，并检查副油箱配件是否齐全。

2.将副油箱放置在车辆的后部，将其与车辆底盘的安装支架对齐。

3.使用螺丝将副油箱和安装支架固定在一起。

4.连接副油箱的油管和车辆的主油箱，确保连接牢固。

5.检查副油箱和油管是否有泄漏，确认安装完成后，进行试车。

6.在试车前，需要将副油箱内的油与主油箱中的油进行混合，以确保燃油的均匀使用。

7.在试车过程中，需要注意副油箱油位的变化，及时加油，避免燃油耗尽导致车辆停止运行。

四、春风800mt加装副油箱合法吗？

1. 加装副油箱是不合法的。根据《中华人民共和国机动车道路运行安全管理条例》规定，私家车不得加装非原厂件，如未通过国家安全认证的副油箱，否则将被质疑安全性，增大车辆事故概率，因此是不合法的。2. 此外，加装副油箱也会提高燃油消耗，并且在油箱加注油料时也可能有更多的火灾风险。所以，我们应当遵守国家法律法规，不要盲目追求方便和便宜，来提高交通出行的安全性、效率和环保性。

五、春风800mt副油箱会被查吗？

不能过年审，属于违法行为。加一个副油箱等于私自改变了车辆的外观结构，通俗地讲，这叫私自改装车辆。加油站不给加油事小，一但被交警查获，你还将被处罚。

2若摩托车证照齐全，理论上来说，所有加油站都可以对其进行加油。

但也会出现部分加油站不给加油现象，主要原因有：

（1）可能部分员工觉得摩托车油箱小，收入低，不予以加油。

（2）为了安全考虑，不给证照齐全的摩托车加油。

六、春风mt800油箱板壳怎么拆？

接触到油箱板壳时，首先需要明确的是春风mt800是一款汽车品牌和型号。关于春风mt800油箱板壳的拆卸，以下是1的1. 春风mt800油箱板壳的拆卸需要一定的技术和专业知识。因为油箱板壳在车辆中的作用是保护油箱和燃料系统，并防止外部因素对燃料的污染和损害。因此，油箱板壳的拆卸需要谨慎操作，以免对燃料系统造成损坏。2. 拆卸春风mt800油箱板壳时，应首先准备相应的工具和设备，如扳手、螺丝刀、安全手套等。然后，根据车辆的具体结构和说明书，按照正确的步骤进行操作。3. 为了保证安全，拆卸过程中应注意以下几点：先关闭车辆的电源，以免触电；在拆卸前排放车辆中的燃料，以减少火灾风险；遵循正确的操作步骤，避免出现人身安全问题。总结起来，春风mt800油箱板壳的拆卸并不是简单的任务，需要技术和专业知识。为了保证操作的安全性和正确性，建议找到专业的技师或者在维修手册中寻找详细的拆卸步骤和注意事项。

七、如何评价春风新款摩托车 800MT?

我是现任19款 650mt的车主。同样很期待这款车，作为后续换车选择。我从我的需求方面谈下理解：

我换车最初的想法是提升一下动力水平，希望一二档起步再给力一些。属于基本满足后拔高的需求。但是慢慢的发现 650mt有两点不能让我满足的地方 ，就是前减震和后刹车。公路骑行时，动力不至于让我跟不上宝马和ktm大哥 但是这两点可以让我跟起来比较吃力或者跟起来比较危险。主要体现在有坑洼、起伏和小减速带的公路路面，速度快时 感觉到减震太硬了，没有信心。刹车时 要需要很大的依靠前刹 后刹力度很不足。

我的理解 对于国产同级，650mt优势就是动力好，整体性好，操控好，品质可以。

对于800mt 延续了790adv的发动机和车架，加上春风的功底动力，整体性，操控上应该都不错，同时700clx开始春风的做工也得到了进一步的提升。

但是 800mt简配了790adv 的减震和刹车。所以这辆车和那些大哥们比起来 仍然还是有一定的差距，而且应该是公路加轻度越野 。

至于电控 700clx 的电子油门 春风调教的有些吃力 ，800mt这全车电控 我感觉 春风自己的实力调教还不够 。我觉的大可能拿kmt的部分版本来自己改 希望如此 （事实可能相反）

至于会不会买 我想看看五哥测评吧 毕竟春风这个预热比较夸张 ， 不过说回来 春风的车品质还是挺好的没啥大问题 ，前提是你保养的好

20210603更新：

新车价格已经发布啦，也在车展看了现车，再写点我的感受，首先坐垫比较软，也比较宽，所以身高175以下要试试车，然后做工，我没啥特别的印象，只是感觉油箱两侧塑料护板，使用两个大螺丝拧上的，我之前的650mt是内部卡扣的，这点显着不大高档。坐姿比650mt舒服很多，之前有点像蹲马扎，这个要舒展一些。护杠很结实。箱子翻毛做工真不错。要和十几万的进口车比做工，不合适。

然后关于电控，是春风自己的，电喷是自己的，三个版本都没有升级减震刹车。看来还是要和790搞开差距。目前试驾的是位跑拉力赛的大师，赵宏毅说这车发动机和790感觉不一样，前段不暴躁，比较平顺。让后说偏公路，公路和非铺装 73 或者 82 开，公路操控灵活，张敏也说这是公路旅行车。所以这就略尴尬，春风一方面打造硬派越野的氛围，又找车手测试，发布的时候又说根据实际应用，偏公路，测试也说偏公路，这导致了一些 心里落差。 但放在实际，还确实是公路为主，非铺装不拉跨就行。只是春风宣传要适度啊，我一度以为这车和790基本一致，其实现在看是侧重不一样。 值不值得买？这价格，春风卡的太死了，不是极致性价比，但是目前这个价位也没对手。后期有对手了再调整，6万出头确实还好。最主要的一句790同款发动机，就搞的很性价比，逼格很高，我在想，如果一个企业仿造790，是不是和春风造800一个水平，不用电喷电控，别的尺寸都是摆着的，有没有图纸差距大吗？

20220717更新：

最近有个800mt丽江车友高速摔车搞的挺热闹。车出来很久了，我想买又没买试驾了几次。简单说感受，4000转以下低扭差一些，比650强一点（20%）吧，4000以上动力直接爬坡爆发出来，比650强挺多（35%）的。后刹挺强的比650强多了。坐姿不错。重心高不少，掉头还是挺小心的，我180越野小白骑650走烂些的路，要倒得时候还可以用俩脚撑一撑，骑这个别想了，扔车就行了。振动控制也还可以吧，正常水平。整体感觉还是值这个价格的。

为啥想买，我要换车的话这个价位 往500 650排量换还能挑挑，要想换800动力水平的，这个价位买不到别的车。我想往大了换。

为啥没买，一开始以为很快出tc。结果等着等着发现了这个车的一个缺陷，这个车发布的那会赵弘毅和张敏老师都提过，他们拿到测试车发现挂箱子150有一定概率摇摆，反馈给厂家了，2年后定型也没改变，当时被各种优点冲昏了头脑也没在意这件事，只是记住了。后来这车量大了关注了很多车友和论坛都说这个150摇摆概率很高。那时候基本开始怀疑这车了，直到最近丽江车友摔车。让我对这车更矛盾。

我怎么看摇摆这事，网上评论挺向着春风的。说160属于超速，春风标了120。那首先明确一个问题，这车架和箱子匹配是不是有问题？我猜测大概率有问题，凯越500x挺轻的 挂箱子150也不晃，650也不晃，钱江灌铅更不晃。目前我没听说过除此之外哪个adv加箱子到150大概率摇摆的。

再说限速这事，骑adv三种人，第一种不大骑，更别说长途。第二种，正常骑，第三种，稳着骑，真的不超速。只说正常骑。150以上摇摆概率高，那安全冗余速度多少，130左右吧。你要保证长途不超过130。为啥要有冗余，因为超车转速上来后 130 -150之间很快就到了，150摇摆后很大概率是死亡。必须给自己加个冗余。而且路况是多变的，高速路会有起伏，你车辆可能会一瞬间有个起伏波动。你巡航的速度一定不能是你安全性能的边界。那给自己限制130够用吗？大部分时间是够的，但是有那10%。高速超车，路口好的高速，车压着120跑，你想超车就要准备150，因为有时候被超车的也加速。路况好的省道，你跟车队的时候，日行800km,大家可能都均速比较高，你追一下 超车之类的也会偶尔150。再就是你激烈驾驶追逐的时候。所以都是概率，你要是能管住右手，技术也能控制好，那你就绕过了。

最近有点烦春风的公关了。总感觉评论多多少少有些水军。不知道后续春风会不会对这个问题改进，感觉大概率是不会了。因为这个问题他们自己比车友更清楚，原型车到现在几年了也没改。期待下1250mt吧，油箱大点，希望是更适合摩旅的那一款。

八、春风mt800加副油箱续航多少？

1. 春风mt800加副油箱的续航是很长的。2. 这是因为春风mt800本身的燃油经济性能很好，再加上加装了副油箱，可以增加燃油的储存量，从而延长车辆的续航里程。3. 加副油箱不仅可以提高车辆的续航里程，还可以减少加油的频率，节省时间和精力。这对于需要长时间行驶或者在偏远地区工作的人来说非常有帮助。同时，副油箱的加装也提高了车辆的适应性和灵活性，可以更好地满足用户的需求。

九、800mt多重？

春风800MT的车架重量仅为16kg，拆掉护杠和射灯，整备质量仅为215kg，同级最轻之一。

新车采用8成公路2成越野的设计思路，配备前19后17英寸的轮圈，前后减振行程分别为160mm与150mm，可以很好的适应摩旅需求。

十、mt800参数？

春风mt800轮胎规格如下:

前轮规格：110-80/19。

后轮规格：150-70/17。

春风800MT标准版搭配MAXXIS高性能轮胎，规格为前19英寸后17英寸，铝合金轮圈，前后均有KYB避震，前320mm双碟盘，对向四活塞辐射西互卡钳，后260mm单碟盘&对向双活塞西互卡钳，重力铸造空腔铝合金后摇臂，