威朗pro底盘有喷涂吗？

一、威朗pro底盘有喷涂吗？

有

威朗pro有底盘喷涂，就是在车底盘上喷涂一层保护材料，像为汽车底盘的钢板添加了铠甲一样，装甲不过是一个形象些的称谓。其作用首先是防锈，其次是减少底盘噪音。

高档一些的汽车，如二千万左右或以上的汽车，出厂时对底盘的保护措施就做得比较完善。

二、大众朗逸底盘装甲有必要吗，朗逸需要底盘装甲吗？

大众朗逸底盘装甲个人认为还是相对有必要，毕竟车子喷涂底盘装甲一定程度可以起到保护车子的底盘作用，延缓底盘锈蚀。

三、朗逸启航底盘有护板吗？

大众朗逸原车没有发动机护板，只是在出厂时进行底盘防锈处理。一般情况，国内生产的车辆采用的底盘防护工艺和材料往往比较简单，底盘只喷了薄薄一层普通PVC材质，部分车型甚至只在底盘局部喷涂。发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 。其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。

四、09朗逸有油箱锁吗？

09朗逸有邮箱锁。大众朗逸这款车的油箱盖，只要车门锁上，那么油箱盖就能锁上了！油箱盖的开启方法就在驾驶座的左下方，左手可以能够到的位置上，上面有个加油机的图标，先开油箱盖按钮后，油箱盖就可以打开了！油箱盖里边有一个拧的盖子，逆时针扭动，可以拧下盖子，然后再加油。

五、英朗底盘和朗逸底盘差距大吗？

英朗底盘是多连杆，朗逸是扭力梁悬挂

六、朗逸底盘解析？

朗逸底盘基本情况

前置前驱、前麦佛逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，满载底盘高度11cm。

底盘的前方是一个半框式副车架，这种设计的好处就是可以有效减轻车重，但与全框式副车架相比结实的程度就没那么高了。

七、朗逸底盘共振？

故障诊断：由于该现象出现的转速正是正常行驶最多的时候，因此客户对此现象非常不满意，强烈要求能及时将该故障给予处理，经笔者试车发现该故障现象确实存在。因此首先连接诊断仪，读取系统是否存在故障、经测试系统一切均正常。

笔者个人感觉该震动类似于共振，就好似高挡低速引起的拖挡现象，但是该车为7挡DSG变速器，变速器引起拖挡现象可能性不大。那么笔者考虑的原因：传动轴、轮胎、轮毂等底盘件引起;发动机故障(包括缸压不够、火花塞、油压等)导致动力不足;变速器机电单元、飞轮及离合器等引起。

为了能用最简单的方法解决问题，首先观察了该变速器控制单元的软件版本，发现其软件版本为4532，最新的变速器软件已经为5270，因此首先通过措施代码在线刷新，刷新成功后再次试车，故障依旧存在、接下来从车身震动方面来分析，依次代换了4轮轮胎轮毂、左右传动轴、发动机支撑、变速器支撑等部件、同时严格按照维修手册指导调整了相关支撑的位置，试车时发现故障依旧存在。

再将思路放在发动机上面，检查了缸压、燃油压力都正常，继续更换了点火线圈、火花塞、高低压油泵、发动机控制单元后试车，故障依旧。

实在没有办法了，只得再考虑是否变速器方面的故障，只得再次盲目更换了同类型车辆的变速器总成和飞轮、但是试车后仍然让人失望，故障没任何改善。

维修到此，已经没任何思路了，难不成该故障是一个绝症?为此抱着比较一下的心理，试驾了同类型的车子，却发现试驾同类型车辆并没有这个现象，说明该车辆确实不是正常的了。

可是该检查的已经检查了，该换的已经更换了，相关联的部件都已经更换试车，只有向同行请教了。经同行们的讨论，认为可能性：是否产品特性方面的问题，因为之前虽然试过同型号的车辆，但是没仔细观察生产日期，后来查阅同类型没此现象的车辆，生产日期比故障车辆要迟了好几个月才生产出来的，而我们调换配件到故障车上试车的车辆，是否存在着这个现象我们也未进一步试车。为此我们将调换配件到该车的车辆，恢复安装好所有部件，上路试车，果然发现该车也存在着同样的症状。

那接下来我们的思路就非常明确了，这个应该和生产批次有关联，为了确保安全，我们再找来一辆2015年生产的同样车辆，经试车发现该车不存在这个现象。那又是什么原因导致这批次车辆存在这个现象呢?

下面就比较好分析了，首先通过诊断仪进入发动机系统，读取发动机控制单元的数据，发现两辆车辆的发动机控制单元数据存在差别，其软件版本和硬件版本完全不同。

于是为客户更换不同版本的发动机控制单元，匹配后试车，发现故障已经不复存在，至此故障彻底排除。

八、朗逸plus底盘？

朗逸plus的底盘基本情况

前置前驱、前麦佛逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，满载底盘高度11cm。

底盘的前方是一个半框式副车架，这种设计的好处就是可以有效减轻车重，但与全框式副车架相比结实的程度就没那么高了。

前悬架是麦佛逊式独立悬架，这没什么好说的，前置前驱车基本上都是这种悬架，因为这种悬架占用的空间小成本低，可以给横置发动机和变速箱腾出更多空间。当然这种悬架也有明显的缺点，那就是抗冲击能力差，刹车时点头的情况会比较明显。

后悬架是扭力梁非独立悬架，扭力梁上的打孔是为了减重而做的。而且还是那一句，从外观来看朗逸用扭力梁后悬架是很不搭调的，不过这只是一款十万不到的车所以用扭力梁也无可厚非。

现在很多消费者对于扭力梁非独立悬架都会存在偏见，认为扭力梁就一定是低端和不舒服。从结构上来看确实是这样的，但我们不能忽略悬架的调校也非常重要，就像法国车出了名的是底盘好，而且人家用的还是扭力梁后悬架，把一大堆用独立悬架的车甩到九条街以外。况且扭力梁与独立悬架相比结构简便不占后排空间，成本也非常低，并非绝对的一无是处。

九、朗逸底盘有防水胶盖吗？

有。1、朗逸汽车底盘积水应立即除水。维修过程要及时清理车内积水，位于车辆底盘下部有防水胶盖，打开胶盖能够放出内部的积水。

2、底盘积水应进行底盘保养。汽车底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响也严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能出现松动穿孔。雨后汽车常规保养中一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理，定时地做一次汽车底盘防锈处理。

十、2022款朗逸底盘有护板吗？

 2022款朗逸没有底盘护板，自然2022款的朗逸收成本线仍没有加装底盘护板，但是因为2022款的朗逸底盘比较低，因此，在形式过程中，很容易对发动机和变速箱造成损伤，特别是在坑洼的道路上，对零部件的伤害更大，所以2022款的朗逸非常有必要在后期进行底盘护甲的安装