骁500减震油加多少？

一、骁500减震油加多少？

1. 骁500减震油的加量是根据具体情况而定的。2. 加多少骁500减震油取决于车辆的型号、使用环境、行驶里程等因素。一般来说，车辆在行驶一定里程后，减震油会逐渐减少，需要进行补充。同时，如果车辆在使用过程中出现减震效果不佳的情况，也需要考虑加注减震油。具体加量应根据车辆的使用情况和厂家建议进行判断。3. 此外，还需要注意减震油的质量和品牌选择，选择适合自己车辆的减震油，并按照使用说明进行正确加注和更换，以保证车辆的行驶安全和舒适性。

二、骁500一箱油跑多远？

骁500综合油耗4.6升，续航里程大概在400公里左右。至于这款车的动力部分，也是搭载的我们比较熟悉的贝纳利金鹏502同款发动机，不过经过了多次优化重新调教，发动机采用水冷异步双缸DOHC双顶置凸轮轴四气门设计，并且配合电喷系统。数据部分，这款发动机可以在8500转时输出36kW的最大功率，在5500转时输出47Nm的最大扭矩。从调教上就不能看出低扭输出非常不错，非常符合拉力车的定位。

三、骁500油耗？

根据官方百公里综合油耗4.6升，续航里程大概在400公里左右。至于这款车的动力部分，也是搭载的我们比较熟悉的贝纳利金鹏502同款发动机，不过经过了多次优化重新调教，发动机采用水冷异步双缸DOHC双顶置凸轮轴四气门设计，并且配合电喷系统。数据部分，这款发动机可以在8500转时输出36kW的最大功率，在5500转时输出47Nm的最大扭矩。从调教上就不能看出低扭输出非常不错，非常符合拉力车的定位。

四、骁500和骁750怎么选？

骁750只有两个配置，公路版49,999元，越野版53,999元，首台到店的车型是公路版。外观上看，骁750比骁500明显要大上一圈，虽然同为骁系列但是骁750采用的是双头灯，整个前脸造型更加灵动。

搭配ADV车型专属的“鸟嘴”，骁750给人的感觉像一头蓄势待发的鹰，粗壮的前叉宽大的轮胎，呈现出孔武有力的强壮。骁750是非常典型的ADV设计风格，我个人认为是介于硬派和运动之间，而原创的设计会为它赢得更多好感。

虽然原厂并没有配备三箱，但是厂家还是非常贴心地配备了三箱支架和全车护杠，这对于ADV车型来说都是刚性需求，起码免除了后期加装的成本。

细节配置

骁750采用了铝合金头骨灯罩，因此整个前脸的质感营造的还是相当不错的，双头灯几乎占据了整个前脸，鸟嘴上还使用了类似导风槽的设计。

得益于全LED的灯源，大灯点亮之后的效果非常耀眼，足以应付日常使用；LED前转向灯镶嵌在侧护板当中，结合拐角的造型毫无违和感。

骁750的风挡是不可调节的固定形式，因为车头较高所以风挡的高度并没有很夸张。在主风挡的左右两侧，有两个面积很小的风挡，能够进一步提升横向挡风面积。

由于有三箱支架的存在，所以尾灯的位置显得比较靠内，挡泥板和牌照框均处于传统的位置，厂家并没有因为原厂配备尾箱支架而省略后排扶手。

尾灯和后转向灯也都是LED的形式，尾灯是点阵式的矩形简单大气，后转向灯是QJMOTOR的通用组件成熟可靠。

左右手把按键均为时下最流行的LED背光模组，使用起来非常方便质感出色。除了一些常规功能键之外， 左边多了菜单键和上方向键，右边多了返回键和下方向键，这四个按键是用来调整设置仪表盘内的各种功能。

除此之外，原厂还配备了手把护弓以及护手风挡，护弓是用铝合金材质打造质感出色，左右拉杆均具备角度调节功能，前刹车还配备了Brembo的直推上泵，这在国产车型上属于稀缺配置。

7英寸的全贴合IPS仪表，显示效果清晰细腻，这块仪表是QJMOTOR车型当中尺寸最大的，而且支持蓝牙进行程序升级，并且内置了胎压监测的功能。

为了方便长途骑行，仪表下方有一个USB充电接口，与骁500一样骁750也没有配备无钥匙启动功能，可能是考虑到ADV的使用环境比较恶劣，为了降低长途骑行当中的出现故障的概率，传统钥匙更简单而且更可靠。

骁750的制动规格几乎达到国产摩托车的最高水平，前刹车配备了，320mm的Sunster双浮动盘，Brembo的径向四活塞卡钳。

后刹车是260mm的Sunster单刹车盘，Brembo的单活塞卡钳，前后刹车均有博世ABS防抱死系统。

避震的规格同样豪华，43mm的倒立式前叉，行程155mm，中置后避震行程51mm，前后避震均由KYB提供，而且前后避震都有可调节的功能。

无论是公路版还是越野版，骁750都配备了相同的高位排气，这对于提高ADV的涉水深度有很大的帮助。

摩博会的时候，骁750的展车还有配备钢管式后摇臂，但是这个配置并没有出现在量产车上，取而代之的是更为粗壮的铸造式铝合金后摇臂。

前后分体式坐垫的设计并没有不妥，坐垫面积以及厚度都能令人满意，后座下面这一块与扶手连为一体的设计，使用了大面积的铝合金材质，不管是质感还是视觉效果都非常惊艳。

乘客位的脚踏是铝合金材质，配备厚度相当可观的橡胶垫，对乘坐舒适性的提升有巨大帮助。

驾驶位脚踏板的橡胶垫可以拆卸，脚垫下面是锯齿状的防滑脚踏，方便越野路况下的站立骑行，减少脚踏打滑的危险。

骁750原厂就配备了水箱护网，而且在水箱两侧有镂空设计，这个看似不起眼的通风道，对水箱的散热有很大帮助，而且能够带走发动机产生的热量，进一步降低对驾驶员腿部的影响。

动力性能

骁750搭载了一台754cc排量的双缸水冷发动机，这也是目前国产ADV当中排量最大的发动机，压缩比11.5:1，最大功率60kw/9000rpm，最大扭矩67Nm/6500rpm，厂家给出的极速是200km/h。

这台发动机最先出现在贝纳利752S上，然后又用到幼狮800上面，因此成熟度和可靠性毋庸置疑。因为并没有试驾车，所以没有机会骑乘，关于这台车的动态表现只能等以后有试驾车再说。

车型总结

QJMOTOR骁750是一台配置非常高的国产ADV，虽然这是一台公路版本，但是依然具备160mm的最小离地间隙，以及18.5L的油箱容。骁750的整备重量为236kg，参考本田NC750X 230kg、宝马F750GS 224kg，这个重量在750级别当中并不算太重。

但是同级别的进口750ADV摩托车，售价基本上都超过了10万，这台骁750公路版只要5万元。这个价格你能得到，前后可调的KYB减震，前后Brembo卡钳和直推上泵，还有大尺寸全彩仪表和滑动离合器，倍耐力的天使GT胎。

花小钱骑大排很香，特别是对于预算有限的ADV爱好者，骁750的吸引力难以拒绝。大排量、高配置，超高的性价比，是骁750的杀手锏，它的诞生将会助力无数车友，完成心中的大排量拉力梦。如果你感兴趣，建议亲自去体验一把国产750的魅力

五、骁500油耗测试？

骁500综合油耗4.6升，续航里程大概在400公里左右。至于这款车的动力部分，也是搭载的我们比较熟悉的贝纳利金鹏502同款发动机，不过经过了多次优化重新调教，发动机采用水冷异步双缸DOHC双顶置凸轮轴四气门设计，并且配合电喷系统。数据部分，这款发动机可以在8500转时输出36kW的最大功率，在5500转时输出47Nm的最大扭矩。从调教上就不能看出低扭输出非常不错，非常符合拉力车的定位。

六、qjmotor骁500油耗？

百公里综合油耗4.6升，续航里程大概在400公里左右。至于这款车的动力部分，也是搭载的我们比较熟悉的贝纳利金鹏502同款发动机，不过经过了多次优化重新调教，发动机采用水冷异步双缸DOHC双顶置凸轮轴四气门设计，并且配合电喷系统。

数据部分，这款发动机可以在8500转时输出36kW的最大功率，在5500转时输出47Nm的最大扭矩。从调教上就不能看出低扭输出非常不错，非常符合拉力车的定位

七、骁500最高时速？

骁500的最高时速160km/h。

动力方面依旧是贝纳利那台500cc发动机，但经过了重新调校，最大功率和扭矩比TRK502分别提高了1KW、1N.m ，分别为36kw/8500rpm，47N.m/5500rpm，而且最大扭矩爆发转速也更早，从之前的6000rpm下调到5500rom，更适合拉力车的调调。

同时骁500配备了滑动离合，离合手柄很轻，这在日常通勤使用时，更舒适也更省力，着实不错。

八、骁500公路版和骁500越野版怎么选？

选后者要好一些，因为后者的发布时间更加晚，它的版本更加高。很大提升，在配置方面，他使用的是最新的芯片，所以性能方面得到了很大提升。运行起来，不被出现发热发烫的情况。并且系统流畅度方面也有一定提升。对系统的优化增强了。还有就是在拍照方面，它使用的是更好的摄像材料。使用起来也更加简单快一些。

九、骁500车长？

骁500的车长为227厘米，宽为115厘米，高为92.5厘米，轴距146为厘米 油箱容量为16.4升。前减震为液力阻尼式，后减震为液压弹簧式，搭载的是500CC直列双缸四冲程8气门水冷发动机，最大马力8500转爆发36 KW，最大扭矩5500转爆发47匹，整车重量为225KG。

十、骁500机油螺丝多大？

尺寸为17。骁500机油螺丝17寸

摩托车通常使用汽油。以98号汽油为例。以下是关于98号汽油的详细介绍：

概况：

98号汽油就是其辛烷值与98%的异辛烷和2%的正庚烷混合物相等的汽油。98号汽油的优点是“两高两低”，即抗爆性和动力性更高，而汽油中的有害物质和尾气污染更低。