摩托车总要开风门才能启动？

一、摩托车总要开风门才能启动？

摩托车开启风门有两种情况,如果在夏天开启风门是因为混合气调得太稀薄,还有就是化油器油平面太低。如果在冬天开风门是由于天气太冷所致,而风门的设计就是为了应对这种情况。

 这种发动机在设计时考虑到冬季汽油不易蒸发,启动有困难,就专门设计了阻风门。阻风门的作用就是减少进入汽化器进气道的空气量,增加喷油口的低压,加大混合气浓度。这样就比较容易启动。

二、电喷摩托车要开风门才能启动？

     冷车需要拉风门起动时正常的。

     风门就是阻风门，是控制空气进滑油器中“油气混合室”的量，以达到控制油气混合气的浓度为目的。

　　平时的位置是最下的，最上位置的空气进气量最少，中次之。也就是说，最上油气混合气最浓，中次之，下是正常使用。当车不好起动时，先打最上的浓度最高，起动后马上打在中间位置，1到2分钟左右待车子热了一点，就可以打到最下正常位置。这样，车就能正常了。

三、摩托车启动要开风门才好启动是咋回事？

不拉风门发不着车是因为化油器混合比偏稀造成的 但是不推荐你调化油器浓度 因为会造成油耗加大 而且化油器的最佳工作状态是出厂时调试好的 一般来说 2年内没有磨损不用动（杂牌低性能化油器除外） 现在天冷了 化油器和汽油在冰冷的状态下工作 造成汽油雾化不充分 是混合比偏低的主要原因原, 并不是化油器的故障 发动机运行一会 热了 这个问题就消失了所以 天冷了化油器都会有怠速不稳 难发车的状况 你可以拉风门打着 车热上一分钟就好了 热车后再重新发车就不会有问题了 另外 也可以稍微调高怠速的转数 不过热车和凉车的怠速不同 但是一般调怠速都是车充分热了之后看 大概在1500转左右为好 太低了容易造成汽缸润滑不良 太高了容易起步过猛 如果车凉的时候调怠速 等车热了以后 怠速可能会升的太高所以啊 你问的这个问题 其实不是问题 也不是故障 而是普遍存在的正常现象 是由化油器的工作原理决定的 所以你呀 拉风门启动 让车自己热一会 然后拉回来 骑车走人 就这么简单

四、125摩托车每次启动必须开阻风门？

如果摩托车是在冷机状态下启用阻风门才能正常启动发动机，基本上都是属于一种正常的表现，而如果是在热机状态下也需要如此操作，那么基本上是一种故障表现。

这是因为阻风门它是一个混合气加浓装置，它主要的作用就是帮助车辆提升启动性能，而车辆冷机状态下因为雾化效果差，使用阻风门就可以弥补这种不足，所以它是正常的表现。

五、摩托车油箱油不多时是不是很难启动，不拉风门还好，拉了风门更是无法启动？

摩托车的油量多少和发动机的启动性能不具备必然联系，所以通常情况下油箱内的油量低不会造成摩托车启动困难。

众所周知燃油是摩托车正常状态下启动时必备的一个先决条件，也就是说只要供油系统中有燃油，那么理论上摩托车就可以启动，所以低油量通常不会影响摩托车的启动性能。

但如果化油器内的液平面过低那么一定会影响车辆的启动性能，这时候不管你油箱内的燃油有多少，它也是会影响车辆的启动性能。因为液平面过低就会造成混合气体过稀，而车辆启动过程中混合气体过稀就会造成车辆出现启动困难现象，所以化油器内的低油量一定会影响车辆的启动效果。

对于电喷车型而言油箱内的低油量虽然会影响电喷系统的运行效果，但依然不会出现启动困难的现象，因为这里所谓的影响无非就是油泵的散热问题，但只要油泵能有燃油吸入，那么缸体内就会燃油进入，所以车辆依然可以一触即发，正常启动。

但这里会有一个问题所谓的低流量是如何判断的呢？如果油箱内的燃油不足以进入供油系统，那么别说是启动困难，正常的骑行可能都是个问题，所以这种状态下车辆出现启动困难，容易熄火非常正常，它并不是什么故障表现，而是低油位下的一种不良反应。

总而言之，只要油箱内的燃油能够正常的进入供油系统，不管是化油器还是电喷摩托车都可以正常启动，这种状态下所谓的低油量并不会造成当前车辆的启动困难，如果这时候有这种表现，应该是其它方面的故障所造成的。而对于化油器车型来说，化油器的液平面过低所表现出来的低油量一定会影响车辆的启动效果，这时候对化油器进行适当的调整，这种现象就可以排除。

六、冷天摩托车为什么要开风门才能启动？

天冷对于摩托车打火的影响：发动机本体是金属，热胀冷缩，天冷时配合间隙更小，运转阻力更大；汽油雾化不好；机油粘度加大；蓄电池存电放电能力降低，这是物理现象。

对策：汽油雾化，一般地会调高怠速和混合比，新手慎用，调乱了不好还原。所以简单的办法是打开阻风门，和字面意义正好相反，其实是减小风门开度，加大油气混合比，有时也被称为加浓混合气，更容易打火成功以及发热量更大，提高发动机升温的速度。正常行车，怠速稳定以后，必须关闭阻风门，否则会加速发动机磨损。这个和启动时稍加油门，提高供油量作用类似。但是也要适度，不然供油过多淹没火花塞（俗称淹缸）更难打火。

机油粘度大，可以换低粘度的合成机油，比如5W30系列。

铅酸蓄电池在零度以下容量会降低50%，而铁锂电池的低温性能也没有好太多。所以尽可能地在发动前保持满电，可以提高打火成功率。长时间不用车，蓄电池拆下来在室内充满电存放，用车再临时装上去。或者每隔十天半月，发动车子跑跑。

对于化油器车，打火棍还是有作用的，特别是冬季。打开电门前先踹几脚，带动机油润滑，降低运转阻力，再开电门打火会容易一些。现在很多新车没有打火棍，我的经验是挂3档，捏离合，找一个小坡迅速下坡，或者平路推30米，作用类似踩打火棍，也有效。

不说了，我要去热车了。

七、摩托车启动都要开风门，是什么问题？

摩托车夏天要开（实际是关）风门才能启动的原因：

1 化油器的平面过低，油进入进气管过少，油与空气混合时使混合气过稀。

2 油量调整镙钉拧入太多，油进入进气管的过少，油与空气混合时使混合气过稀。

3 空气调整镙钉拧出过多，在油与空气雾化时空气过多使混合气过稀。

4 进气管垫子有破损，在油与空气雾化时空气过多使混合气过稀 总之发摩托车发动车时要关风门是混合气过稀引起的，发动时关一些风门进入的空气少一些油与空气混合后要浓一些，车自然就好发动。

八、摩托车热车启动也要开风门为什么？

热车也要拉风门才能起动，先把化油器仔细清洗一下，有可能是化油器堵塞，用清洗剂清除化油器内污垢，用气泵的压缩空气吹通各个孔道，检查化油器混合比是否过稀，化油器与发动机之间的进气管是否漏气，气门间间隙是否过小，火花塞是否不良等。

九、开风门行驶摩托车有事吗？

试试啊 你知道什么 是 开风门 什么是关风门 就瞎问

开 和 关 都分不清 你试一下就知道了

按照你想的 开着 拧油门你听听啥动静 跑起来啥感觉 看看你排气管 冒得啥烟 你就明白了

十、新弯梁摩托车启动也要开风门正常吗？

新弯梁摩托车启动不需要开风门。一般情况下，弯梁车车身构造小巧轻便灵活，整车重量比较轻，所以油耗也是比较低的一款车型，是理想的上下班通勤或者买菜购物等代步工具，弯梁缺点就是油箱容积太小，续航能力差，不适合长途旅行。

只有在气温比较低的时候才需要开风门启动，正常温度情况下是不需要开风门的，无论是新车还是旧车。