摩托车风门关了就熄火？

一、摩托车风门关了就熄火？

原因及解决方法如下

摩托车风门一关就熄火应该是供油不畅，或混合气过稀造成的知，在打开风门时混合气浓度加大，所以可以启动车辆，当摩托车风门一道关就熄火，基本来讲就是这种毛病，可以检查油箱油面和化油器。

如果是摩托车在正常行驶的过程中，风门是打开的，像天气冷的时候版，要把风门关闭了才容易启动。如果长时间不骑的话，化油器容易堵塞，建议到买车的地方让权师傅拆下来清洗一下。下次要是出门的话，把油箱的开关关上，再把化油器的油排掉，就没什么问题了。

二、摩托车风门关了就启动不起来，怎么回事？

因为冷车启动需要较浓的混合气，所以拉风门可以使摩托车顺利启动，而发动机热机后即不需要太浓的混合气了，过浓的混合气反而会使发动机熄火并增加油耗，所以在热车后要及时把风门送回原位。摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，是一种应用广、快速、经济、舒适的交通工具。

它具有自行车的灵活性和轻便性，同时又具有汽车的机动性和高速性。

从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。

气缸体材料以双金属（耐磨铸铁缸套外浇铸铝散热片）为多，以得到较好的散热效果。

有些摩托车采用耐磨铸铁缸体，如长江750型、嘉陵JH70型，在一些小型轻便摩托车，如玉河牌YH50Q型小排量（50立方厘米）发动机采用铝合金缸体内壁镀0.15毫米硬铬层的结构。

曲轴箱由铝合金压铸由左右两箱体组合而成。

有些摩托车在散热征之间加有缓冲块，以抑制散热片振动发出的噪声。

摩托车发动机的曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。

左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用以将曲轴支承在曲轴箱上。

曲轴的两端分别装有飞轮、磁电机及离合器主动齿轮。

连杆为整体式结构，大头为圆环状，内装有滚针轴承与曲柄销组合成曲柄连杆组。

在二冲程发动机中活塞环在安装时要注意将活塞环的开口处对准活塞环槽里的定位销，防止活塞环在环槽内转动，产生漏气，划伤缸套上的进、排气口。

三、摩托车阻风门拉线断了，还能启动吗？

不能

很多人平时所理解的阻风门的打开和关闭正好是与正式叫法完全相反的，正确的叫法是，冷车起动前关闭阻风门，也就是拉风门，起动并预热后打开阻风门，也就是不拉风门使风门手柄复位。风门的作用是冷车时关闭空气进入以加浓混合气，但热车后只需要较稀的混合气就可以了，浓混合气反而会熄火，所以这时要打开阻风门也就是不要再拉风门了。冷车起动前和刚起动后拉风门可以提高怠速，但发动机热了以后再拉风门就会怠速降低直至熄火了。

四、铲车电闸关了还能启动？

能

原因是启动的时候脚踩在刹车上是正确的，手动挡的要挂空档，踩刹车。最好离合也踩下，这样可以减小一点惯性质量。自动挡启动挂P档 踩刹车 点火。 机油变质对启动的影响不大。

五、摩托车油箱油不多时是不是很难启动，不拉风门还好，拉了风门更是无法启动？

摩托车的油量多少和发动机的启动性能不具备必然联系，所以通常情况下油箱内的油量低不会造成摩托车启动困难。

众所周知燃油是摩托车正常状态下启动时必备的一个先决条件，也就是说只要供油系统中有燃油，那么理论上摩托车就可以启动，所以低油量通常不会影响摩托车的启动性能。

但如果化油器内的液平面过低那么一定会影响车辆的启动性能，这时候不管你油箱内的燃油有多少，它也是会影响车辆的启动性能。因为液平面过低就会造成混合气体过稀，而车辆启动过程中混合气体过稀就会造成车辆出现启动困难现象，所以化油器内的低油量一定会影响车辆的启动效果。

对于电喷车型而言油箱内的低油量虽然会影响电喷系统的运行效果，但依然不会出现启动困难的现象，因为这里所谓的影响无非就是油泵的散热问题，但只要油泵能有燃油吸入，那么缸体内就会燃油进入，所以车辆依然可以一触即发，正常启动。

但这里会有一个问题所谓的低流量是如何判断的呢？如果油箱内的燃油不足以进入供油系统，那么别说是启动困难，正常的骑行可能都是个问题，所以这种状态下车辆出现启动困难，容易熄火非常正常，它并不是什么故障表现，而是低油位下的一种不良反应。

总而言之，只要油箱内的燃油能够正常的进入供油系统，不管是化油器还是电喷摩托车都可以正常启动，这种状态下所谓的低油量并不会造成当前车辆的启动困难，如果这时候有这种表现，应该是其它方面的故障所造成的。而对于化油器车型来说，化油器的液平面过低所表现出来的低油量一定会影响车辆的启动效果，这时候对化油器进行适当的调整，这种现象就可以排除。

六、摩托车风门关了就启动不起来，怎么回事?求大神帮助？

摩托车风门开了就熄火可能是汽油不好或化油器堵塞的原因。先把汽油换掉，如果还不行，再仔细重新清理一下化油器。混合气螺丝要调回到原来状态，不要随便改动它的原调整位置。 风门有两种结构：

1.是通过减少空气进入量。

2.是通过增加汽油进入量。 目的一样，都是提高向发动机供应的混合气浓度，使冷车易于启动，只要是冷车不易启动时，均可以使用，热车后记得关闭，开启风门骑行会对发动机造成损害。 开风门，是为了调整增加空气进入化油器，使油气混合比变化。 风门全开时（风门拨钮在最下面），空气含量最大，油气比值较大，也就是含油量相对就少。 风门调整有三格。最下一格是全开，中间一格是半开，最上一格是关闭。 在风门全开状态下，如果不能点火，则将风门往上拨一格，如果再点不了火，就往上再拨一格，全关风门，油气中油的含量最大，浓度高，容易点火。 但这样开很耗油，因此点火后往下拨一格，怠速运行稳定后往下拨，全开风门再起动车子行走。 一般来说，热天启动全开风门。 春秋季节早晚时分温度较低的时候冷车启动，用半开风门。 冬天一般关闭风门点火，怠速运行温度后再半开，之后再全开，如果车速提不起来，就调到半开状态。 你车子风门全开熄火，说明油气混合比不合适，建议调整化油器油针，适当加大进油量。如果不会，就到维修点让师傅帮调整。

七、摩托车关了风门和开着风门转速上有什么区别？

怠速状态，关风门转速会降低，甚至熄火，少部分车可能会提高转速，大都是风门没装好，风门关闭不严，

八、摩托车启动困难时是打开风门还是关闭风门？

摩托车的阻风门又叫汽油加浓阀。摩托车长时间不发动或气温低引起发动困难，不容易着火时，就要用到风门。

你发动时风门拉上去容易着火，那就是打开。着火后把风门扳下来这就是关闭风门，化油器正常工作。 摩托车长时间停放后发动着火，要运作3到5分钟，好让发动机内的机油充分传送到发动机各个部位进行润滑，减少发动机机件磨损。

发动着火开着风门跑，这叫强行工作，绝对禁止达的，如果你舍得那又另当别论了。

开着风门跑，会在热车时出现容易歇火，发动机行驶无力，发动机温度偏高的现象，时间久了火花塞会坏，耗油量是不用考虑了，你坚持不到那时候。要养成一个好习惯： 热车3到5分钟，不会浪费你太多的时间或汽油。

九、摩托车总要开风门才能启动？

摩托车开启风门有两种情况,如果在夏天开启风门是因为混合气调得太稀薄,还有就是化油器油平面太低。如果在冬天开风门是由于天气太冷所致,而风门的设计就是为了应对这种情况。

 这种发动机在设计时考虑到冬季汽油不易蒸发,启动有困难,就专门设计了阻风门。阻风门的作用就是减少进入汽化器进气道的空气量,增加喷油口的低压,加大混合气浓度。这样就比较容易启动。

十、摩托车拉风门打火以后，是关了风门热车好？还是不关风门热车好啊？

一般打着车后就要关闭风门、不然混合气的比例比汽油大、火花塞无可燃物可点的话、就会自动熄火、这是我自己琢磨出来的、不对的还请各位指教指教