摩托车为什么要把油箱压坏？

一、摩托车为什么要把油箱压坏？

可能是设计不良或者使用不当，具体原因需要进一步考察。

雅马哈悦鹰100是一款摩托车，它的油箱是负压油箱，工作的原理是油箱内部产生负压，通过这种负压来给发动机供油。如果油箱的负压系统出现问题，很可能会导致车辆无法正常工作。

针对油箱负压损坏的原因，可能有以下几种

1. 设计不良：如果油箱的负压系统设计不够优化，或者在制造过程中存在质量问题，就可能导致油箱负压损坏。

2. 使用不当：油箱负压系统需要定期维护保养，如果长期没有清洗或更换零件，就可能导致负压损坏，或者因为人为操作失误，如加油时没有紧密关闭油箱盖等，也会导致负压系统损坏。

如果想要避免油箱负压损坏的问题，建议在正常使用过程中保养维护，注意正确操作，并且在购买时要选择品牌和型号质量有保证的摩托车，以免出现设计不良等问题。

二、摩托车换前减震需要把油箱放空吗？

回答：不需要。摩托车换前减震的步骤是：先将前轮轴罗母拧下来，拨出前轴，卸下前轮，然后将前挡泥板拆下，松开前减震固定螺丝（一个在方向柱上，另一个在上联板上），然后拆下前减震，装上新减震，拧紧固定螺丝并调整，然后把前泥板、前轮等全部装上去就好。

三、摩托车油箱钥匙是启动钥匙吗？

原装车的所有锁具的钥匙就只有一个，如果在使用过程中更换过部分锁具，那就不一定了。

四、修车需要把油箱清空吗？

修理摩托车需不需要放空汽油？

这要看你摩托车是修理哪个部分？

除了修理摩托车的油箱，其他部分的修理是不需要把油放空的，比如修理摩托车的发动机，前后轮的制动，车架的减震部分，这些地方的修理与油箱都应该没有联系，如果需要电焊处理，那就一定要放空油箱，并且打开油箱盖。

五、长时间停放摩托车需要把油箱放干吗？

是的应该放出汽油。更换方法/步骤：

（1）先将摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。

（2）将汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。

否则，汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而减少(挥发到大气中)，导致摩托车启动困难或不能启动的现象。

同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。

（3）将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。

但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。

（4）四冲程摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管，从排气管前端加入少量机油，再装好排气管，然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁，以防生锈。

（5）卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，关闭点火锁开关(OFF位置)，脚踩启动杆5-6次，使机油均匀分布在汽缸壁。

如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下，打开点火锁开关(ON位置)，按下起动按钮2-3秒即可。

（6）前、后轮胎保持标准气压，如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。

六、摩托车油箱EF标识解析：你知道吗？

对于骑手来说，摩托车的油箱EF标识是一个非常重要的指示。EF代表什么？它对骑行有何影响？下面我们一起来解析。

EF是什么意思？

在摩托车油箱上，我们经常会看到标有EF的标识。EF是“Economic Fuel”的缩写，意思是经济燃油，这是摩托车制造商为了提高燃油经济性而采用的一种标准。标有EF标识的油箱，意味着这款摩托车在设计时就注重了燃油经济性，能够更加节约燃油，降低行驶成本。

EF的影响

选择标有EF标识的摩托车，意味着你在日常骑行中可以更加节约燃油，减少加油次数，降低使用成本。此外，EF标识也代表着摩托车制造商在燃油系统和动力系统上做了更多的优化，让车辆在节能的同时保持良好的动力输出，提升了骑行的舒适性和便捷性。

总结

摩托车油箱上的EF标识，不仅仅是一个简单的标识，它代表着摩托车制造商在设计和制造过程中对燃油经济性的重视。选择标有EF标识的摩托车，可以在日常骑行中带来更加经济高效的体验。

希望通过本文的解析，让您对摩托车油箱EF标识有了更深入的了解，从而在选购和使用摩托车时能够做出更加明智的决策。

感谢您阅读本文，希望对您有所帮助。

七、油箱可以烟头进摩托车油箱会燃吗?

理论上是不会的，不过没实践过，你试过之后可以告诉我

八、摩托车启动后油箱有电流声？

摩托车油箱响可能是油面刚好达到了一定的高度时，也有可能在行驶中因颠簸使油位的传感器的浮子与油箱相敲击出现声响。

这个声音是正常的，油箱内部油泵工作，是会出现这个声音的，车跑起来动力够用就行，怠速稳定就没事，油泵没有故

九、摩托车冷车要把油门加最大才能启动？

　　原因如下：　

一、汽缸与活塞（活塞环）略微有点磨损：汽缸与活塞之间有点漏气，启动的转速慢了就压缩不足；此时需要略微带点油门，多给汽缸点可燃油汽。有时多启动几次，让润滑油将活塞与汽缸的间隙涂满，可增加点密封性。 有的车加了蓄能器就比较好启动，是因为蓄能器有借气作用，相当于略微带了点油门。加蓄能器或是带点油门，会因压缩加强导致启动费劲一点，对于脚踩启动无所谓；对于启动电力不足的摩托车，会有启动不灵的现象。　

二、缸头气门关闭不严：对于四冲发动机来说，气门关闭不严密会有点轻微漏气，压缩不足自然就点不着火。如果漏气很轻微，加快启动转速可以保障瞬间的油汽压缩；再不行，就是启动需要带点油门，让汽缸多进点油汽。 对于四冲发动机特有的气门关闭不严，主要是由气门圈磨损、气门积碳、摇臂间隙过小这三种原因造成。有时多用脚踩几下，启动运转后，因温度和运动的影响，可以消除瞬间故障。问题严重时，要做相应维护处理。　 三、化油器严重富油：有的化油器调节失误，在冷机时就严重富油；当发动机开热后，汽油容易挥发，就更加富油。严重富油也会导致火花塞点不着火，此时略带点油门，可降低负压少吸点油，多进点新鲜空气稀释油汽。 对于这类因严重富油而需要启动带点油门的化油器，通常平时的耗油率相当可观，整车远远不止是启动问题。应该找有经验的人，将化油器重新调节到位；特别是一年四季气温悬殊较大的地区，化油器更是需要及时调整。　 四、化油器需要清洗：有的化油器因燃油中有细微杂质堵塞了怠速油路，发动机是靠主油启动的；这种情况不多但也偶有发生。发动机的表现会比较古怪，通常为启动困难，怠速很难稳定，化油器怠速油路表现为调节不灵。 对于这种情况，启动或温车时期需要手带油门只是表面现象，真正原因往往是化油器的怠速油路需要调整或是需要清洗；或是加浓系统、油平面出问题了，需要拆卸修理。拆卸、清洗化油器，一般人不熟悉，需要谨慎从事。　 五、化油器调节不当：有的车是什么都正常，只是化油器调乱了，需要重新调节；有时没有故障，只是化油器上的节气螺钉松动。因为设计上的缺陷，在发动机长期的震动下，踏板车化油器的节气螺钉比较容易松动移位。 特别是那种启动和怠速都需要靠手带点油门，直到发动机完全开热的摩托车，往往就是化油器的节气螺钉松动后退的缘故。可以尝试自己调节化油器的节气螺钉，通常是顺时针拧下去半圈，然后观察启动与怠速是否好些。　 六、加浓与怠速的贫油：凡是加浓油路、怠速调节油路被堵塞，或是怠速油路调节不当的化油器，都有怠速贫油的问题；在启动时，要依靠怠速起步油路与主油。其表现是：很难启动，怠速要带点油门，直到发动机开热。 贫油的问题在踏板车上很少见，但也偶尔发生；不论是什么品种的摩托，只要是开热后才稳定的表现，从化油器角度来看，通常都有贫油的嫌疑。有可能是油路堵塞，也有可能是调节不当，关键是搞清楚是贫油还是富油。　 七、特别环境下的冷热车效应：如果是在寒冷地区，化油器上的加浓系统又不太匹配，即使是热机状态下调节好的化油器，在冷机启动与温车时，也需要用手带着点油门，直到发动机完全开热，能够保持稳定怠速为止。 这种情况通常不算是摩托车和化油器的问题，算是正常的冷热车效应。越是泡沫管结构不够好，汽油雾

十、摩托车机油箱漏油焊接需要把油放干？

再讲一遍，汽油箱不能焊接，严禁焊接，不论里面是否有汽油，很干燥的空油箱也不可以，盲目焊接有生命危险，切记，