豪爵天玉电喷摩托车没有怠速怎么调？

一、豪爵天玉电喷摩托车没有怠速怎么调？

首先起动发动机预热，等发动机温度升高至正常时，调整怠速螺丝，怠速螺丝在车体的右边，最好是拆下座垫下前面的一个盾形护板，就可以看到了。

二、如何打开五羊本田坐垫,踏板摩托车？

五羊本田踏板摩托车有多款车型，它们的的座垫打开方式也不一样，基本有三种：

座垫左侧下面的护板上有锁孔，插入钥匙拧一下就打开了。对于车座下面左侧护板上没有锁孔的，采用下面两种方式。

2.把钥匙插进车头锁，向左拧（有点阻力）就可以打开座垫。

3.把钥匙插进车车头锁后，向左拧一点，锁盖上有一个箭头，把钥匙拧到这个位置后向下按，就可以打开座垫了。

三、南鹰踏板摩托车坐垫没有钥匙扣怎么开？

踏板车如果座垫左侧没有钥匙孔，座垫锁一般就是集成在车头锁上了，仔细看看车头锁上会有提示，一般是把钥匙插进车头锁，不要向下按，直接往左扭，就能打开座垫锁了。

四、大身高大体重骑什么摩托车？

推荐四款国外产的。

BMW R 1200 GS（水鸟）

售价：21.31万元起

不得不说，拥有“蓝天白云”车标的R 1200 GS，会让摩友们看它的目光多停留几秒，这款车外观大气、精致，可谓男女老少皆宜。R 1200 GS配备了一台1170ml对置双缸发动机，拥有125hp的强大马力，看上去有些距离感，但不要被这强大的数据吓倒。通过工程师的调校，R 1200 GS动力非常柔顺，只要你不把油门拧得太用力，这台发动机并不会吓到你。

另一方面，R 1200 GS装配的这台水平对置双缸发动机重心非常低，两个硕大的缸体在发动机两侧水平放置，达到平衡杆般的作用。这使得R 1200 GS外观看上去很魁梧，但操控起来非常灵活，在低速行驶时也有很强的稳定感。

238kg的整备质量看上去有些吓人，如果再加上尾箱、保护杠等改装件以后，会让R 1200 GS车重超过250kg。不过当你骑上这款车以后，会发现它并没有想象得那么笨重，除了较低的重心外，提供帮助的还有BMW“黑科技”A臂梁前悬挂系统，这样的设计可以在制动时保持车头不会下沉，以保障车身重心不被偏移，从而降低车辆失控的几率。

Suzuki隼GSX1300R

售价：23.98万元

用“陆地飞行器”这个名字来形容这款车不仅仅是因为它极速高的原因，更多的因素是这辆车对于极速的追求投入了非常多心血。光说外形轮廓设计，就花费了设计师们大量时间和精力，通过进行风洞试验，最终将风阻系数降得很低。一方面可以减少马力的损失，让车辆极速更高。另一方面还能让骑士身体减少风阻，从而保证更多的精力专注驾驶。

这台“陆地飞行器”的动力系统也不容小视，通过不断强化，现款隼排量已达到1340ml，最大马力接近200hp。参数看起来相当恐怖，但实际骑起来并不会让你感到害怕。这台直列四缸发动机动力非常线性，有很强的可控性。而且在2000-13000rpm之间扭矩输出都非常充沛，不用为挡位的选用感到头疼。

另外，这台车还提供三种动力模式可选，可以根据自己的能力和路况自行设定，让不同水平的骑士都能得到最多的驾驭乐趣。而对于身材不是很高大的摩友来说，这款车的座高仅有805mm，比常见的公路跑车都要低，而且坐姿舒展，腿部也能很好地支撑整车重量，不用担心停车时不好控制而摔倒。

Ducati XDiavel

售价：21.9万元起

XDiavel匹配排量为1262ml的动力总成，发动机在保留原有缸径的同时加大了冲程，使低扭表现更加平顺线性。而之前Diavel那台过于追求马力输出而牺牲运行品质的发动机，对于一辆巡航街车来说的确不太适合。

XDiavel的1262ml发动机在功率上与Diavel那台1198ml发动机变化并不大，不过发力区间变得宽泛。在扭矩参数中也能看出，最大扭矩由Diavel的131N·m/8000rpm变为129N·m/5000rpm，不光数据亲近了不少，而且转速降低了3000rpm，让XDiavel在低转速时就拥有了超强的扭矩，保障动力随叫随到，同时也减少了脱挡情况的发生。

在坐姿方面，XDiavel也要比Diavel更加舒适，放弃了过于运动化的端直坐姿，而是采用了更加舒适、休闲的标准巡航车坐姿。这样的设计让腿部更加舒展，上肢更加放松，保障长时间骑行的舒适度。座高也有所降低，由770mm降低至755mm，在停车时更便于双脚着地，低速行驶和移动车辆也更加轻松。

哈雷 ROAD GLIDE®

售价：36.88万元起

这辆净重达369kg的大家伙看起来并不友善，但当你坐上去以后会发现有一种说不出的亲切感，一切都显得非常和谐。在行驶起来以后，这种感觉依然存在，完全没有重型巡航摩托车那种笨重感。即便第一次骑上它的人也能感到轻松，看来哈雷在ROAD GLIDE®（公路滑翔）的骑行体验上下了大功夫。

其实369kg的车重对于一辆美式巡航车来说并不重，要知道至尊版公路滑翔车重已经超过400kg，而且公路滑翔除了原地移动车辆外，根本不会感到这辆车的重量会影响骑行。这其中最大的原因就是公路滑翔系列车型的重心非常低，并且比较紧凑，没有松散的感觉，让骑士能够轻松驾驭。

通过不断调校，Harley-Davidson摩托车的动力输出并不像早年间那么生硬，除了发动机有些铿锵、颤动外，运行品质已经相当平顺。而且车身重量也压制住了过大的马力体验，偶尔出现不熟练的操作，车身也不会变得难以控制。Harley-Davidson摩托车这些特点在公路滑翔上也同样具备，虽然看起来有些笨重，但操控起来很轻松，你完全可以骑着它悠闲地欣赏路边美景。

五、没有怠速摩托车怎样行驶？

首先起动发动机预热，等发动机温度升高至正常时，调整怠速螺丝，怠速螺丝在车体的右边，最好是拆下座垫下前面的一个盾形护板，就可以看到了。

那个螺丝冲前，螺丝下面套着一个弹簧，拧紧是调高怠速，旋松调低怠速。正常怠速应达到1600转/分，电喷摩托车的怠速比其他类型的车稍高。如果没有转速表，凭感觉发动机运转平稳连贯没有间断即可，如果启动有点不顺，略调高点。