如何评价吉利远景S1?

一、如何评价吉利远景S1?

忽然发现，在这个话题里还占了个坑。17年10月底，上市前试驾了S1；11月中广州车展，吉利S1上市发布价格。发了6款车，售价6.99万-10.29万元。3款1.5L搭配5速手动挡，3款1.4T搭配CVT变速箱。试驾吉利S1那次，飞到北京，然后一路开车去塞罕坝，一个我从来没去过的地方。试驾了顶配的1.4T车型，售价刚好破10万的那台。来聊聊这款车吧。

吉利S1，号称是吉利旗下第二款跨界SUV。第一款则是帝豪系的帝豪GS，这两款车不无关系，但在动力总成上有些明确的差异。帝豪GS为1.3T和1.8L发动机，搭配6速的手动和双离合变速箱。对于消费者来说，这不重要，产品使用的好感度才是关键。据说吉利为这款车赋予了月销1.5万台的期望，2018年1月的数据显示是10303台。

北京赶赴塞罕坝的试驾，大概是300公里的行程，城市、山路、高速和砂石路况都经历了，一车四人以及满满一后备箱的行李和器材。塞罕坝在河北和内蒙古交界处，据说是当地人用了55年时间，3代人不断维护造就了一个国家森林公园。从北京去往塞罕坝的高速，越开越荒芜，除了同行的车队少有其他车。车子基本处于满载状态，巡航时转速控制理想，动力调教不算激进，所以若要急加速时还是有点为难这台发动机的。那次试驾比较好的是，副驾是吉利的底盘工程师，年轻人聊得来，畅聊一路，收获颇丰。

顶配车型用的发动机是1.4T的四缸涡增机，是吉利独立研发并制造的一款机器，也是首次使用在量产车型中。输出133马力、215牛米，用来替代过去的1.3T涡增机，增加4马力、30牛米。传动部分，同车的工程师和我说吉利也曾在AT和CVT之间进行抉择，最终选择模拟6速CVT的原因，一方面是因为车身尺寸，并一方面考虑到耐久性。四人一后备箱的装载，对于这台发动机来说算是考验了。给我的实际感受是，CVT特征明显，转速攀爬相对缓慢，这一点弱化了1.4T发动机的输出，但是在平顺性上是完全没有问题的。综合考虑，对于一台刚需的城市代步小型SUV来说，这么做，还是比较划得来的。低配车型呢，使用1.5L自然吸气，109匹，5速手动，如果是当天的装载情况，估计有些费劲。城市日常的一人两人出行，勉强够用吧，好在手动变速箱主动性可以稍强一些。

我的观点是，这个级别的车子，动力总成不是最重要的考虑点。但我看车，我是很在乎动力总成及其匹配的，聊了那么多。总结是，这款总成符合预期，不会成为累赘，可放心选。

看车除了在乎动力总成之外，我基本不评价颜值。因为现在的汽车设计中，设计感是一回事，好看不好看是另一回事。就跟姑娘一样，江南窈窕美女是一种，金发碧眼大肥臀也是一种，基本上作为看客，一眼就可以明确是不是自己喜欢的。这个不需要听任何人的意见，也不需要任何理论的支持。

在顶配车型上，配置很体面。外观的部分，LED灯组、17寸轮毂以及运动型尾翼。车内，双色拼接的皮质材料搭配铝制饰板，尽管内饰整体布局上没有惊喜，但最终呈现出来的效果是年轻时尚的。前排座椅舒适度适中，后排明显比前排略硬。空间方面呢，S1车长4米4，轴距超过2米6，车头很短，所以空间都留给车厢，以我1米8的前排合适坐姿来看，后排腿部空间不局促。头部空间么，既然是标准的SUV，就不存在问题。

吉利这两年的产品非常在乎多媒体系统的交互体验，之前的远景SUV就是，这次的S1也是。很有意思的是，现在合资甚至进口的豪华品牌在功能性的便利上未必比得上自主品牌。仔细想原因，也很简单。国内各个领域的企业的强强联手，比如S1吧。导航是高德的，电台与喜马拉雅合作，乐库是酷我的，虽然听起来不如iTunes、Google之类的高大上，但交互感受很好啊。智能语音已经做到了三个层次。1、听清。听清楚你说的；2、听懂。也就是会理解你说话的意思；3、操控其他界面。比如控制空调开关、温度、风量等。前两天看外媒测试一款旗舰豪车时，也具备这个声控空调功能，玩的不亦乐乎。智能语音+多品牌合作的功能模块，用起来好感度很强。吉利称之G-Netlink 3.0智能车载系统，有兴趣可以去了解下。

对了，顶配的车型，有7英寸全液晶仪表，中控是8英寸液晶屏，有定速巡航。

S1的转向做到了低速轻高速沉，且差别明显。悬挂的处理偏硬，可能是因为年轻化的定位。走烂路时需要控制车速，不然悬挂容易压到极限，略显尴尬。但在应对城市道路方面是没问题的。整车的行驶静谧性，在10万的区间，做的算是讲究。工程师表示，吉利确实比较在乎这方面。

沿途试车，一直在和工程师交流一个问题：目前的国产车更多关注于整车设计和功能丰富性，更前瞻一些的在研发混动和纯电方案，但似乎很少有把“操稳”作为重点领域研究的厂家。而我认为，把汽车从代步工具转变成能给人带来乐趣的载体，会是产品本身或者品牌魅力更进一步的关键要素。这种乐趣，不是赛道上的极致乐趣，而是让驾驶者越来越喜欢去驾驶自己拥有的车辆，就这么简单。除了提升操稳之外，发动机的噪音和油耗表现也是一个重要的课题。

S1适合谁呢？工作了几年，手上有些小积蓄的务实的年轻人，或是给家里添置一台新车买菜接娃的人，会是S1比较直接的对象。

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二、吉利S1驾驶起来怎么样？

前段时间我也一直在看SUV，自主的整体还行，之前合资车也看了不少，但是吧，手头的预算有限，最多能买个乞丐版的，好像也没啥意思。吉利S1很符合我的要求，外观硬朗大气、车内空间也都够用，一家人出行也不会拥挤。后备箱也能放下不少东西，上下班也比较好用。我的是1.5L的，试驾的时候就发现，转弯的时候车身平稳，没有很大的离心力，骨架支撑有力，过减速杆的时候，震动轻微，但这并不会影响行驶和乘坐舒适度。

三、高尔夫和吉利s1怎么选

高尔夫和吉利S1怎么选？

作为购车者，我们常常会面临选车的困扰，尤其是在市场上存在各种不同的选择的情况下。今天，我们将重点讨论两款备受瞩目的车型，高尔夫和吉利S1。这两款车型分别代表了德系车和国产车的代表，因此对于消费者来说，如何选择成为了一个关键的问题。

首先，我们来看看高尔夫。作为大众旗下的明星车型之一，高尔夫以其卓越的性能和稳定的质量而闻名于世。它采用了现代化的外观设计和先进的技术配置，不仅给人一种高级感，同时也展现了车辆的动感与时尚。高尔夫配备了强大而高效的发动机，提供出色的驾驶体验和更低的油耗。此外，高尔夫在安全性能上也做得非常出色，配备了先进的安全系统和辅助功能，确保驾驶者和乘客的安全。

与之相比，吉利S1是一款国产车型，也在市场上赢得了一定的口碑和认可。吉利S1的外观时尚简约，年轻化的设计语言让人眼前一亮。它采用了经济实惠的动力系统，既能提供足够的马力，又能保持较低的燃油消耗。吉利S1在乘坐空间方面表现出色，宽敞舒适的内部空间使乘车更加舒适愉快。此外，吉利S1也注重安全性能，配置了多项主动安全技术，为驾乘者提供全方位的保护。

那么，如何选择高尔夫和吉利S1呢？对于追求品牌和品质的消费者来说，高尔夫无疑是一个不错的选择。大众一直以来以其可靠稳定的质量和卓越的性能赢得了人们的信赖和认可。高尔夫在配置和驾驶体验上更有优势，适合追求驾驶乐趣和舒适性的消费者。

而对于注重性价比和经济实惠的消费者来说，吉利S1则是一个不错的选择。吉利作为国内知名品牌，近年来在品质和性能方面有了显著提升。吉利S1虽然没有高尔夫那样的豪华配置，但在动力性能和空间舒适性方面的表现也相当不错，而且价格更加亲民，更适合年轻消费者。

在购车过程中，我们还需要考虑到自己的个人需求和预算。如果您需要更多的空间和豪华配置，并且对于品牌和品质有更高的要求，那么高尔夫将是一个明智的选择。但如果您追求性价比和经济实惠，并且对于国内品牌有一定的支持和信任，那么吉利S1可能是更适合您的选择。

综上所述，高尔夫和吉利S1都是各自领域内的优秀车型。选择哪款车型取决于个人需求和偏好。无论您选择哪款车型，都需要在购车前充分了解车辆性能、配置和售后服务等方面的信息，并进行全面的比较和考虑。希望本文对您在选车过程中有所帮助，祝您能够选择到满意的车型。

四、吉利s1停产？

吉利s1这款车没有停产，吉利远景s1是吉利汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车也更像是一款跨界SUV。吉利远景s1是吉利汽车旗下推出的第二款跨界SUV车型，这款车的出现也是对SUV细分市场的又一次大胆尝试

五、19款吉利远景s1怎么样？

不建议入手。万年1.5l老旧动力小马拉大车油耗超高（这么大的车好意思用这么弱鸡的动力）cvt变速箱使弱鸡的动力变得更弱鸡啊，1.4t动力表现也相当一般，内饰平平无奇，全系板车悬挂辣鸡，同价位推荐宝骏530哈哈哈哈，全方位碾压。

六、吉利远景s1这辆车怎么样？

远景S1目前来说已经停产了，如果要选择的话估计只有二手车了！

七、2017款吉利远景s1用车体验如何?

之前去试驾过一次，驾驶体验感蛮棒的，舒适度也很高，让我带你了解。

对于改变来说大家最容易关注的往往是外在的样子，但这次吉利S1（以下简称S1）的试驾让我印象最深刻的地方其实是它开起来的感觉，对于自主品牌，对于吉利自己来说都是个值得高兴的事情。

　　就拿几年前的认知来说，因为自主品牌的车卖的便宜，大家如果拿同级别的自主车与合资车相比无非是比比配置罢了，因为大家心里也知道，在驾驶感受这个层面上能超过合资车并不是容易的事情，而这次试完S1之后我也算对吉利目前的造车水平有了一个全新的认识。

CROSS风格，外表不夸张

　　坦白说在审美这件事情上我是个保守派，我不太能接受浮夸和功利的设计，这样的设计也许会让你在第一眼感受到与众不同，但是这样的设计经不住推敲也经不住时间的考验，时间久了你自然会感觉到审美的疲劳。在设计上S1并不夸张，家族样式的前格栅和整体的CROSS风格给人更多的感觉是紧凑和干练。

内饰：人性化设计是特点

　　熟悉吉利的朋友一定知道吉利和沃尔沃的关系，在收购沃尔沃以后在吉利的一些新产品上的确也找到了一些北欧品牌从人性化和实用主义考虑的细节。做进S1车内，你能很明显的感受到前面说的那两点，在设计和布局上和早些时间上市的GL比也有相通的地方，总之在设计上表现出了成熟的感觉。

驾驶：总体感受轻快，动力够用

　　在开篇的时候说到过变化是内在的，其实想表达的是驾驶的感受。开起来的良好的感受其实比外形和配置的升级更难做到。和练功一样这属于内力的部分，不是一朝一夕可以改变的，量的变化才能引起质变。

　　动力部分是1.4T的发动机配CVT变速箱，配CVT是吉利在小排量涡轮增压发动机中的主要选择，目的还是为了动力传输的平顺性和燃油的经济性。可能在爆发力和铿锵的感受上不如双离合，但是基于家用，好用的考量这套动力总成已经相当的成熟了。

　　在自主品牌的SUV中真正能达到轻快这个标准的车型其实凤毛麟角。这是我开上S1五分钟后的第一感觉。动力的响应速度、动力传输的平顺性、方向盘的亲和力以及底盘对方向的响应速度都能让你随时保持微笑，同时也有点指哪打哪的感觉。

　　上面的描述看起来有点开轿车的感受，事实上因为是跨界SUV的定位，坐入S1车舱内的视野并不那么的“SUV”，所以整体的重心也不是那么的高，这些设计的取向和硬件规格都给良好的公路操控带来了一个好底子。

　　同样是因为SUV的定位，悬架的高度和行程自然也要比普通轿车高上一节。在运动性和舒适性的取舍上，S1偏向运动性多一些。特别是悬架的前半部分对路感的回馈比较明显。

结语：

　　总结部分其实并不纠结，在积累和总结经验的过程中吉利似乎慢慢找到了造车的要领和精髓，虽然产品线越来越长，但并没有因为提高了量而放弃了质。回到S1的层面，跨界的定位给了S1更多新的身份和机会。

八、请问吉利远景s1这个车怎么样？

第一次写回答

S1第一批用户，目前9000公里。不黑不吹，希望能给想买这车的朋友一个参考

车11,17上市，11.26号看了车订的，12.14上牌，1.4T顶配。没优惠，全款全包11.4.（顺便鄙视下广东中山某4S店某销售，保险谈好三者一百万，还问我喜欢在哪家买。我说人寿，结果给我买了都邦。原谅我开车十年，真没听说过这公司…而且三者只买了50万。上完牌我发现，却不承认了。他说当时是说可以买到一百万，要加600块。后来发票10.29万

给我开了8万多，已投诉厂家在处理）建议老铁们买车先做好攻略，白纸黑字的写好…

目前开了9000多公里，其间回了次老家。四线小城市。平均车速33,实测平均油耗7.8.

先说优点，那就是配置了。10万出头的车，LED自动大灯，后视镜加热自动折叠，电子手刹，自动驻车，真皮电动座椅，自带行车记录仪，前后雷达，空气净化。液晶仪表盘，带4G网络的语音控制车载导航更是亮点。对比11年花15万2买的连个ESP都没有的科鲁兹1.8次顶配，还要啥自行车。

驾驶感受，1,4T加CVT，起步抖动抖动抖动，重要的事情说三遍。提速快不快咱不专业。家用动力够用，车内空间中规中矩，尾箱有点小。不知是板车悬挂太硬，还是215.50.17的玲珑胎太次。过减速带明显硬碰硬。路噪也不小。铁定以后是要换几条好点的胎。

设计上的不足（个人观点）

储物空间，顶配车前雾灯省了我忍了，居然连眼镜盒都不给。整个车除了中控一个手机槽，扶手箱前面两个杯驾，再找不到地方放东西。连个隐密点放行使本的地方都没有。而且前舱左右靠腿一边一个不大不小的小洞是什么鬼…三个USB接口基本够用，但是点烟器装到后排又是什么鬼？以至于买了个电子狗只能走暗线花了50大洋

既然已经用上了液晶仪表盘，能不能走点心做漂亮点…

左右两边是转速表和速度表，用的断码和数值，断码对比度不高，几乎一个颜色，数字又太小，一点都不直观。中间部分依然数字太小，浪费那么大块屏蔽。而且一次听能显示一种信息。比如小计里程和续航就可以放一起嘛，调来调去麻烦啊！像大众那样不行吗？

另外还有人体工程学，方向盘可以上下调，但是不能前后伸缩。关键是放左脚的那块踏板明明可以往后收20公分。然后情况就是座椅调的后，腿直了，胳膊就只能伸的直直的。座椅调前点，胳膊靠门上不那么累，腿就得弯着。以至于开了这么久还没找到最佳座姿。油门踏板太高，开时间长脚腕很累。

再说下遇到的一些小问题

1.行车过程中双闪自动打开，车门解锁

出现过5.6次，4s店无法解决。都是正常行驶不超过20码。突然就开了。非说是我急刹车或过于颠簸。然而并没有，而且群里好多车主都反应有这一现象。

2.中控显示屏死机，无网络，偶尔下一曲。更有时会来一句：你好，请说…但是我并没有呼叫车机系统啊…

3.锁车后，转向灯闪烁一下，后视镜也折叠起来，但是一拉车门，一个都没锁上。吓我一身汗

4.仪表无法显示平均油耗，难道是油耗过高，吉利工程师为了掩耳盗铃给屏蔽了？

手机APP又不准，实测少2-3个油

5.手机app问题，能开锁开空调，启动发动机关窗。但是后来你会发现，10就有8次不灵，呵呵…

最后附APP界面及真实油耗图片

以上

九、吉利远景s1几座

吉利远景 前排 正副驾驶 后排3座 一共5座

十、吉利s1多少吨？

吉利s1备重1.36吨。

吉利远景s1，是继帝豪GS之后吉利推出的第二款跨界SUV。2017年11月17日，吉利远景S1正式上市，价格在6.99万元-10.29万元之间。吉利S1是继帝豪GS之后吉利推出的第二款跨界SUV。这次吉利S1推出1.4T+CVT和1.5L+5MT等六款车型配置，一共有两种内饰颜色和六种车身颜色可选。