杜卡迪沙漠雪橇坐高？

一、杜卡迪沙漠雪橇坐高？

杜卡迪2019款Scrambler Desert Sled 沙漠雪橇。

2019款Ducati Scrambler Desert Sled 规格表

引擎：90°V型双缸，每缸2气门，风冷

排量：803 cc

缸径*行程：88 mm*66 mm

压缩比：11:1

功率：73 hp (54 kW) 8,250 rpm

扭矩：49 lb-ft (67 Nm) @ 5,750 rpm

长宽高：2200*940*1213mm

轴距：1505 mm

车架：钢管编制车架

前悬吊：倒置式Kayaba 41 mm，200mm行程，完全可调

后悬吊：Kayaba后减震，200mm行程，预载可调

前轮组：120/70 R19铝制辐条圈

后轮组：180/55 R17铝制辐条圈

前制动：4活塞卡钳，330 mm单盘标配弯道ABS系统

后制动：单活塞卡钳，245 mm单盘标配弯道ABS系统

干重：193 kg（湿重209 kg）

坐高：860mm（可调840）

油箱容量：13.5L

极速：200km/h

二、杜卡迪沙漠雪橇优缺点？

杜卡迪官方祭出了大招——这辆沙漠雪橇，前19、后 17英寸直径的轮圈，以及叉芯直径达到46毫米、行程为200毫米的全可调式倒立前叉，都是充分考虑到了越野需求。

带横梁的手把、大灯的防护网、发动机底部的护甲以及越野车一样的挡泥板，简直让这辆车一原厂就带着浓浓的定制范儿，搞得那些工作室都不想在继续手中的活儿了。

三、杜卡迪自游800沙漠雪橇座高？

座高790mm

杜卡迪自游800这款杜卡迪车长为2100mm，车宽845mm，车高1150mm，座高790mm，车身轴距为1445mm，

杜卡迪自游800这款车，外观的设计非常复古，但是车身娇小，操控不错，只不过能够欣赏它的骑士寥寥无几。

搭载的是一台双缸四冲程水冷自然吸气发动机，最大扭矩为68牛米，极速可达200多公里每小时。

四、杜卡迪沙漠x油耗？

根据杜卡迪沙漠的设计和性能，其油耗取决于多个因素，包括驾驶方式、路况和车辆维护等。

一般来说，杜卡迪沙漠的油耗在城市道路上大约为每升15-20公里，而在高速公路上可达每升25-30公里。然而，这只是一个大致的估计，实际油耗可能会有所不同。因此，为了获得准确的油耗数据，最好参考车辆的官方规格和实际测试结果。

五、杜卡迪沙漠x参数？

在杜卡迪的产品序列里，适合非铺装路况的车型并不多，例如Multistrada车系是兼顾一定非铺装路况多用途车型，而Scrambler则是走的复古越野款式，Hypermotard虽然配备的是公路胎，但具有纤细身材和长行程悬挂。但是自从Multistrada Enduro停产后，杜卡迪就没有真正硬核非铺装取向的车款。而友商们则将许多中量级探险车推向越野领域，杜卡迪也决定迎合这一趋势，2022 Ducati DesertX诞生了。

DesertX的外观设计灵感来自于80年代的拉力赛车，搭载了最新的937mL排量的Testastretta 11°液冷L型双缸发动机，9250转时可以输出110匹的最大马力，6500转时输出92N·m的最大扭矩。为了提高这台车在越野骑行中的性能，对发动机进行了单独的调整，变速箱部分与Multistrada V2有不同的传动比，1挡-5挡都比Multistrada V2更大，用于技术地形的1挡和2挡更加大，以保证越野场景的性能，6挡正常传动比以适应高速时的平稳运行。

DesertX采用钢管式车架和双面镂空的铝合金后摇臂，匹配了KYB全可调减震器，前46mm倒立式前叉，行程230mm，后单减震器行程220mm。配合前21后18的辐条轮毂，DesertX拥有了250mm的离地间隙，使其能够面对较为恶劣的非铺装场景。

DesertX座高也维持在875mm，骑行姿势也专为越野而设计，坐垫-脚踏-手把的人机三角在设计时主要考虑用于站立时的舒适度。制动系统来自Brembo，前制动320mm双盘配M50四活塞辐射式卡钳，后制动双活塞卡钳配265mm制动盘。轮胎选择了倍耐力Scorpion Rally STR，前轮尺寸为90/90-21，后轮尺寸为150/70-18。DesertX还有着21升的油箱，而且还可以选装副油箱配件，在副车架部位再增加一个8升的油箱。

DesertX 提供了完整的电子设备和电控辅助，弯道ABS、牵引力控制、骑行模式、动力模式、Ducati车轮控制、发动机制动控制、Ducati快速换挡、巡航控制、全 LED 照明系统、DRL 、杜卡迪刹车灯（DBL）、USB电源接口、12V接口等等。纵向拉力式 5 英寸TFT彩色液晶仪表还具有特殊的“拉力”显示模式，并且可以连接到手机以实现导航和媒体功能。

不错的硬件基础使得DesertX售价并不便宜，约为13800英镑，将于明年5月上市。

六、杜卡迪沙漠x降价了吗？

1. 没有降价。2. 因为杜卡迪沙漠x是一款高端摩托车品牌，其产品质量和性能非常出色，因此价格较高，不容易降价。3. 虽然杜卡迪沙漠x没有降价，但是购买者可以通过参加促销活动或者选择二手车市场来获得更优惠的价格。此外，杜卡迪沙漠x的品牌影响力和稳定性也是购买者考虑的重要因素之一。

七、杜卡迪大魔鬼坐垫怎么拆？

拆卸杜卡迪大魔鬼坐垫的步骤如下：1. 找到坐垫下方的螺丝。通常坐垫的后部有螺丝固定，需要用螺丝刀或扳手松开螺丝。2. 将螺丝松开后，轻轻抬起坐垫的后端，使其脱离固定。3. 然后，坐在摩托车上，将大魔鬼坐垫向后移动，使之从前方的固定处脱离。4. 最后，将坐垫从摩托车上取下。请注意，有些杜卡迪大魔鬼坐垫可能需要在拆卸前先取下其他部件，比如后座的边侧罩等。尽管这些步骤可以作为一般指导，但由于不同型号的杜卡迪摩托车可能会有细微的差异，因此最好在参考您所使用的杜卡迪摩托车的用户手册或咨询专业技术人员，以确保正确拆卸大魔鬼坐垫。

八、杜卡迪821坐垫怎么调节高低？

杜卡迪821的座垫高低可以通过调节座垫下方的悬挂系统来实现。在座垫下方的悬挂系统中，有一个调节杆，可以通过旋转调节杆来改变座垫的高度。调节杆的旋转方向与座垫高度的变化方向相反，即顺时针旋转调节杆可以使座垫高度降低，逆时针旋转调节杆可以使座垫高度升高。在调节座垫高度时，需要注意调节杆的位置，以免影响悬挂系统的稳定性和安全性。

九、杜卡迪沙漠x多久进入国内？

预计6月份进入国内，目前杜卡迪摩托已经在国内的北京、上海、广州、成都、沈阳、青岛、重庆等多地开设了专卖店，销售正规渠道进口的新车，可以到就近的专卖店去购买。

十、杜卡迪蛟龙400属于杜卡迪吗？

是的，杜卡迪蛟龙400属于杜卡迪公司所生产的摩托车型号之一。杜卡迪公司成立于1946年，是一家来自意大利的豪华摩托车品牌。杜卡迪一直注重技术创新和设计美学，凭借其卓越的性能、可靠性和出色的外观设计，在世界范围内赢得了众多车迷的青睐。蛟龙400是杜卡迪推出的一款中型摩托车，采用4缸液冷发动机，拥有出色的动力和稳定的操控性能，是杜卡迪在中型摩托车市场上的一款热销车型。