个子越高站着越累吗？

一、个子越高站着越累吗？

高个子站久了的确腰比较累，就是有点点驼背，我就是170的女生，如果站太久了就没有小个子那边直。然后站久了晚上腿会疼，会有点水肿一样，穿高跟鞋也比矮个子累好多，本来就高，高跟鞋也不敢穿很高的，最多5厘米高度。别的还好，腰是主要的

二、山地车档位越高越累吗？

这个不是一定的，根据体力来，骑车的时候要想不累不是蹬的越慢越好，而是保持一个比较快的踏频，轻快地蹬踏，比如你踏频90，这个时候如果感到膝盖部微微受力，并不感到酸，那么说明档位合适，如果感到很疲劳那就是挡高了。爬坡的时候前2是肯定得，后飞视情况。

起步我都是前2后7起的，我是9段变速，有时候停车的时候忘记放到更低的档位了，前2后5或者6都是可以起的，少用1，除非是非常大的坡

三、身高越高做俯卧撑就越累吗？

相对来说身高较高的人比身高较矮的人，在做某些运动时，难度可能要稍大一些。在长脂肪或长肌肉方面高的人也比矮的人要长的更慢一些。打比方说：两根大小一致，质量相同的竹竿，就是一根长一点，一根短一点，在承重能力上你觉得哪一根要更强一点，哪一根不易折了。两个身体状态差不多，但身高差的比较多的人，吃了相同的食物后，你觉得谁更容易长肉了。

在做俯卧撑时感觉很累的主要原因在于自己相关方面的力量不足，跟长的高长的矮没有必然的联系。只是较高的人，由于手比较长，力比较分散的缘故，在做俯卧撑时比起较矮的人会更吃力一点。但这不能成为你不做俯卧撑的一个借口，只要通过自身的不懈努力，将力量变强了以后，做起来也照样轻松。身高较矮的人如果不练，他做起来照样困难。

还有一个比较典型的例子，可以拿出来说一下。那就是做引体向上这个动作，引体向上主要用到的是背部力量和手臂力量。很多看上去块头很大的人，都做不了引体向上，反倒是那些身材比较瘦小的人，做起来确很轻松，这是为什么呢？因为块头大意味着体重也大，但是这不代表他的背部力量和手臂力量也一样大。假如他的背部力量和手臂力量只能拉起50公斤的重量，可是他的体重有80公斤，超了足足30公斤，因此他便很难拉上去。所以无论是做哪个动作，只要把能力提上去了，啥都好搞。

时不时看看美女，对能力提升是有帮助的，请看下图。

四、视频帧率越高越清晰吗？

视频的帧率越高不等于越清晰，视频的清晰度是由分辨率决定，也就是平时听到的1080和4K ，4K比1080清晰。帧率决定了流畅度，帧数表示一秒钟有多少个画面，一般肉眼看24帧就感觉是流畅了，但是某些高速画面还是有卡顿，到50帧已经可以，再高就感觉不到了。但是很多摄像机都有120帧的选项，这个是为了拍慢动作120。就可以放慢到1/4的速度还是感觉流程的

五、b站视频越短播放量越高收益越高吗？

并不是b站视频内容主要是依靠当前针对于b站视频内容进行剪辑的博主个人账号的热度，曝光度来进行展示的，如果说当前博主的曝光度越高时，他所发布的视频内容，系统会不断的针对于他的视频内容去跟他进行展示，那么这个时候用户在进行内容读取时，就会导致你自己个人的播放量越来越高。

六、视频码率越高越清晰吗？

对于码率通俗一点的理解就是取样率，单位时间内取样率越大，精度就越高，处理出来的文件就越接近原始文件所以视频的码率越高越清晰码率和质量成正比，但是文件体积也和码率成正比但是码率超过一定数值，对图像的质量就没有多大影响对于这个“一定数值”我也没有概念(呵呵我也是科普的)好比就像现在的手机或电脑屏幕高像素密集度所铸造的视网膜屏幕像是一个极限码率的视频高于它人眼也无法分辨但是现在几乎所有的网络上的在线视频都追求“最低标准”就是保证用最低的码率描绘最具性价比的图像质量但对于一些超高码率的电影、视频看起来是绝对要比普通码率的看起来要爽的就像你开着法拉利或卡罗拉在同样限速100迈的路上(比喻相同的视频帧数)法拉利永远是最佳的选择

七、像素越高视频越清晰吗？

像素越高并不意味着视频越清晰，像素与清晰度并没有直接的因果关系。高像素只能说视频的尺寸规格更大，在放大时能更好地保持画面的清晰度。而真正能决定视频清晰度的应该是像素密度，也就是单位屏幕显示尺寸里像素点的多少，像素密度越大清晰度越高。

八、摩托车要坐垫吗？

需要坐垫，因为摩托车会产生巨大的震动性，摩托车在行驶的过程中，由于避震器的柔软度比较低，会产生较大的震动，所以要安装坐垫

九、视频的码率越高越清晰吗？

码率与清晰度无关。

首先要了解码率的具体概念，即一秒的时间里面所包含的视频里面有好多帧，一般只要达到24，基本上眼睛就分辨不出来其中的微小停顿，就是码率越大。

理论上就越流畅，但是还要看你转换的源文件，如果你的源文件不行，再高的码率也不行，还有就是码率越高，文件就越大，所以并不是码率越高就越好，还有就是码率和分辨率，就是清晰度无关。

十、摩托车改坐垫合法吗？

4092摩托车改装座椅不合法。小型、微型载客汽车加装前后防撞装置货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱，除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。

非法改装车辆即对车辆的外观、动力系统 、传动系统、制动系统 进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装，包括更换关键部件的行为。