车辆开久了有异响？

一、车辆开久了有异响？

车内异响主要有以下几种：

1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品， 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。

原因：这种情况下，就注意检查储物格， 手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。

这种异响检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。

2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。

原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。

3、第三种情况： 与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。

原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。

4、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音

原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激 。

5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的 嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。

原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。

6、第六种情况：怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。

原因： 如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。

7、打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。

原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。如果封套坏了漏油，可以更换封套，清洗滚珠。如果油干了滚珠已磨损，则需要更换整个球笼。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。

8、过减震坎时，车前轮“哐当”响。

原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。

9、停车后，车底下噼噼啪啪的响。

原因：三元催化器热胀冷缩。正常现象。

10、发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。

原因：某个传动轮发出的声音，需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测， 一般和单机皮带轮有关系。

二、山地车坐垫有异响？

坐垫有异响可能是坐垫下面支架螺丝松动，骑行时用力就会发出响声，也可能是长期使用造成坐垫下面塑料衬板损坏造成的，需要仔细检查一遍坐垫各个部件紧固情况，如果是螺丝松了只要拧紧就行了，如果是塑料板损坏就要更换新坐垫了。

三、空调挂机开久了有异响？

空调内机异响原因：

1、空调系统高压管压力过高。

2、冷凝器过脏，散热不好。

3、膨胀阀堵塞，管路产生高压。

空调故障检修要点：

1、观察内外机的工作情况：如指示灯板的显示情况，内机是否工作，风速输出是否正常，外机风扇、压缩机是否运行，从而判断是电器问题还是系统问题导致的不制冷。

2、检测空调器各项数据：空调漏水情况，内机滴水连续空调正常，但受环境湿度、温度影响只能作为一参考值。进出风口温差，正常的进出风温差应在12-14度，但也会受环境温度、风速的影响。

空调故障的判断：

1、制冷系统：观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与结露等情况；制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰磨擦，特别是制冷剂管路焊接处，接头连接处有无泄漏，凡是泄漏处就会有油污，也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处，观察有无油污，以判断是否出现泄漏。

2、电气系统：观察电气系统熔丝是否熔断，电气导线的绝缘是否完整无损，电路板有无断裂，连接处有无松脱等。特别是电气连接是否接触良好，接线螺丝、插接件极易松脱造成接触不良。

3、通风系统：观察空气过滤网、热交换器盘管和翅片是否积尘过多；进风口、出风口是否畅通；风机与扇叶运转是否正常；风力大小是否正常等。

四、为什么车开久了底盘会松散？会有异响?

车开久了底盘松散可以说是一个必然的现象，基本上一辆车开10万km以上或多或少底盘质感都会下降，其本质就是底盘的结构件出现了金属疲劳，衬套出现了损伤，液压减震出现了泄露等等。

这里也透露给大家一些内幕，一般车企会进行综合耐久测试，以前跑16万km（等效），现在有的跑24万km（等效），在一些试验场采用等效循环+恶路进行模拟。比如下图的试验场，包括比利时路、泥浆池、盐水池、坡道丘等16种特殊道路模块，总长2.4公里，开展14倍强化试验（试验道路上行驶1公里=用户在公开路面行驶14公里），这样跑1.15万km就等效消费者日常16万km的行驶里程了。

按照我的经验，包括我前东家，现东家以及买的一些竞标车的试验结果，普遍车型的悬置、悬架的衬套在4万-6万km就会出现力学性能下降，6万km以后会出现龟裂，磨损等现象，10万km以后一些液压装置出现微小渗漏，一般车企会保证16万km衬套不失效，液压减震依然有阻尼，不过行驶质感肯定比新车有下降。而24万km之后或多或少会有局部金属疲劳、形变，生锈，衬套磨损严重等问题。一旦出现这些问题，底盘必然松散，异响也层出不穷。

按照现有的材料技术，在这个成本下出现这种问题是必然的，衬套和减震类产品本来就不断承受能量转化，传递力学的零件，不可能通过设计来完全规避，出现松散也就是必然了。

不过大家在购买二手车的时候，在过坑洼路面出现底盘松散和异响也不用慌，可以去修理店查查原因，把易损件悬置、悬架衬套、减震器、螺旋弹簧、橡胶吊耳等换了即可，绝大多数情况能让底盘质感恢复8成。

五、干衣机用久了有异味？

烘干的衣物如果没有完全烘干，又没有及时取出来晾晒，就会出现异味。洗衣机内部毕竟是个相对密闭的小空间，没有完全烘干的衣物在里面放的时间长了，就会出现异味。因为水蒸气的缘故，烘干的衣物一般还是会有潮气的，要及时取出来进行晾晒。

如果是以前没有异味，而这次按照同样程序、洗同样的衣物却突然出现了异味，就要检查洗衣机是不是有了脏污，是不是有没有毛发、纸屑、线头、细绒等进到了里面。这些细小物体受到烘烤，容易发出异味。

六、摩托车，有异响？

如果有异常噪音，可能是轴承问题。你需要找一家经销商（查成交价|参配|优惠政策）来更换汽车或轴承。还有一种可能是轴承生锈了，尽量用点油润滑一下。什么油都可以，最好的是缝纫机油。

2.后制动器轻微锁定：

有时候经销商为了追求更好的刹车效果会调整松螺母。但偶尔会调得太紧，反而会轻微锁死制动鼓，发出吱吱声。检查方法是调整后制动弹性螺母，并稍微松开。如果它吱吱作响，这不是这里的问题。只能去专业维修店修刹车。

3.后部减震：

新车的减震器加载时会发出吱吱声。骑几天就消失了。检查方法是车立起来(车腿立起来)，开关转动。车轮空转时不响，骑行时响。应该是减震器的问题。

4.空气泄漏：

如果气缸盖、气缸和曲轴箱体或左右曲轴箱体之间的紧固螺栓松动或垫圈损坏，将会发生漏气。启动后，匀速运行时声音不易听到；停车时，从漏气处可以发现（查成交价|参配|优惠政策）明显的油渍。如果这种现象不严重，拧紧紧固螺栓即可；如果严重，应更换垫片。

5.阀门的敲击声：

如果气门间隙由于调整不当或零件磨损而变大，气门机构会发出短促而尖锐的敲击声。这种攻丝不随转速的变化而变化。可以通过调整气门间隙或更换磨损零件来消除。

6.后制动器异常声音：

刹车片质量不过关。如果刹车装置上有异物，此时会有噪音。还有就是刹车盘或者刹车片变形了，受到了外力的冲击。很多时候眼睛看不到轻微变形，使用时会发出刺耳的声音。用锯子在刹车片的摩擦面上斜锯出几个凹槽，这样在刹车时，刹车鼓内就有一股漩涡状的气流，刹车片的灰尘进入凹槽，被这股气流卷走。用新的刹车片替换。

7.盘式制动器异常声音：

如果摩托车的刹车片在过坑的时候撞到了铁或者震动了，那一定是盘式刹车。当刹车发出刺耳的噪音时，要检查刹车片是否用完，或者是否有异物。当刹车片用完时，你应该立即更换。如有异物，应拆下刹车片，取出异物后再安装。

七、马牌轮胎用久了会不会有异响？

车况正常，任何轮胎用久了都不会异响，更何况大陆牌(马牌)轮胎是国际一线品牌。

八、摩托车坐垫异响？

答：摩托车坐垫异响可能是皮带轮不良造成的，最好是换一个皮带轮试一下。

如果是齿轮箱里的响声，一般是齿轮之间啮合不好，或齿面不光滑，以及齿轮箱轴承损坏等，不过齿轮箱内出故障的机率一般较小。传动部分的呜呜声一般是传动部分设计、制造工艺水平差的原因，不太容易去除，但也不影响使用。

九、埃安s空调开久了有异响？

1.开空调时手套箱内传来类似流水声音的异响。这是空调膨胀阀在工作，正常现象。

2.空调风道内有异响。空调滤芯长时间未曾更换，风道内有树叶等异物。

解决办法：打开副驾驶位工具箱下空调格盖板用纱布袋套住，发动汽车，风扇开启最大档吹出异物。或修理厂用高压气流吹出异物。

3.是空调压缩机内冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响。

解决办法：抽换冷媒

十、新福克斯热天开久了中控台有异响？

福特新福克斯中控台响的可能原因：塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用。还有可能是中控台内电器没有固定好，行车行驶过程中电线碰撞其他部件发出的声音。

二、中控台异响的解决办法：

（1）先在慢行中注意聆听观察,注意确定异响位置,看看是否自己不经意中放入了什么异物,如工具箱被宝宝放了小铁丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物,比如什么挡板或者隔垫,如果都清理过后还是涛声依旧,大半是中控器的某些部件频繁使用过程中,个别部件出现了松动,或者改装时安装不到位,如此等等不一而足。

（2）改装音响时没有上紧螺丝,挡板间空隙可以用点硅胶塞住或是出风口调节装置连接的塑料管道是否因为冷热变化而断裂,还有CD机两侧两个出风口所连接的出风管道,位于CD机两侧内部也是异响源最大怀疑对像。

（3）从头到尾拧了一次该拧紧的地方,然后清理了中控器,感觉异响是空调出风口处的接缝,在出风口那上下都有2个卡子,用瓶口螺丝刀轻轻撬就可以取下来,取下来之后,用泡沫双面胶粘上,粘好晃动面板即可清理。

转自：车主指南