为什么品牌摩托车那么贵？

一、为什么品牌摩托车那么贵？

1.车辆成本，任何一个产品决定它最终售价的因素就是产品的成本，而摩托车也不例外，这种成本会有很多种，比如常见的有人工，原材料，运输成本，看不见的有前期的研发成本，这个成本可能会高于车辆本身的制造成本，尤其是一些高端车型研发成本会很高。

这种现象不管是自主品牌还是合资品牌，亦或者是进口品牌车型都是存在的，小到一个外部装饰，大到发动机内部构造，对于新车型都是需要重新研发的，当然有些车型为了降低研发成本，就会采用一机多用，一个车架换个壳子继续再卖的做法，但即便如此也是有研发成本的，不可能想一想样车就会摆在那里。

2.技术规格，越是高端的车型技术规格越高，即便就是一个比较常见的悬架，高端车型都可以玩出新花样，而决定车辆性能表现的动力总成和车架那更是不用说了，越是有实力的厂家就会做得越好，而实际的性能表现就会越出色，车型售价相应的就会偏高，如若不然就没有车企会花大力气去研发高端技术来装配摩托车了。

3.车型较少，对于比较常见的通路车来说车型其实一点也不少，但高端摩托车车型还是比较有限的，尤其是对于国内的摩友们来说，能够选择的高端车型那是少之又少，在这样的前提下高端车型就有底气要高价，毕竟这类车型并不是大白菜，也不是人人能够造的出的，所以拥有核心竞争力，就拥有主动的定价权。

通过以上的介绍可以看到高端摩托车的价格贵，和它们的成本比较高，车型所拥有的核心竞争力比较强有直接关系，在这样的前提下要想它们卖出一个白菜价那是不可能的，唯有自主品牌车型真正强大起来，才能逼着高端摩托车放低身段低价销售，智能手机，家用电器就是一个很好的例子，所以高端车型贵从某种意义上来说还是因为对手不给力所造成的。

二、太子摩托车车架生锈了，换个新的有价值吗？

摩托车的车架是最主要的部件之一，相当于人的骨架，换车架也比较麻烦，相当于完全拆了一辆车再重新装一辆车，而且原车的车架一般要几百元，如果只是生锈但没有影响使用，就没有太大必要去换，生锈的地方如果影响美观，想办法除一下锈再重新喷点漆就行了。

三、什么情况下摩托车车架变形？

车架发生弯曲、局部断裂、歪斜、局部凹陷、凸起等。

车架产生变形的原因：

1、车架纵梁上所受的弯矩并不都是作用在纵梁槽形断面的弯曲中心线上，致使纵梁在产生弯曲应力的同时也产生扭转应力；

2、汽车在崎岖道路上行驶，飞经钢板弹簧传递的路面反作用力迫使车架产生扭转变形；

3、汽车行驶中车轮遇到障碍时，车架纵梁沿水平方向受力后有产生位移的趋势；4、汽车转弯时由于离心力作用也会使纵梁产生扭转、歪斜变形。

四、摩托车起车架有必要买吗？

摩托车起车架是一种安装在摩托车后部的支架，可以将摩托车稳定地支撑在地面上。如果您经常需要将摩托车停放在不平坦的地面上，比如草地、沙滩或者泥泞的路面上，那么购买一个起车架可能会对您有所帮助，因为它可以防止摩托车倾斜或者滑动，从而保护摩托车的外观和机械部件。

另外，如果您需要将摩托车停放在室外，比如车库或者露天停车场，那么购买一个起车架也可以提高摩托车的安全性，因为它可以防止摩托车被盗或者受到其他损害。

总之，如果您经常需要将摩托车停放在不平坦的地面上，或者需要将摩托车停放在室外，那么购买一个起车架可能是一个不错的选择。

五、摩托车那个零件最贵？

摩托车的发动机零件最贵，发动机里面有好多小部件组成，如果发动机坏了，一般摩托车修理店没货，要打电话从厂家订货或从网上订，很麻烦，等送货过来也要三，四天，安装也很麻烦，要接很多线和零件，订一个发动机原装的也要几千块，质量一般的也要一千多