车没电了怎样把车推着？

一、车没电了怎样把车推着？

如果是电单车没电了，下车走人行道推，这样安全点！

二、汽车电瓶没电了,车可以推着吗？

可以的，但是手动档的可以，自动档的就不行了！

一、一般家轿健壮的男生是可以一个人将车辆推走的，但是光推走是不行的，车辆要到达一定的速度，这个速度一般要到达每小时5公里以上。

二、坐在车里的驾驶人员，首先打开钥匙门，打到启动的前一个档位，（能够听CD的那个挡），然后挂上一档踩下离合器。（备注：这个是必须要完成的动作）三、推车的人员一定要注意了，当驾驶员都准备好后，就开始大力的推车，让车辆到达一定的速度。四、驾驶员在车辆达到一定速度后，要抬起离合器，这个抬起离合器，不要过快也不要过慢，这个需要一个感觉。（一般是踩到啮合点上），然后轻给油门，由于车辆会有顿挫感很有可能失败在这个位置。五、不建议用倒挡，倒车不是推不着，对于新手来说，倒挡需要把握住方向，并头部要向后看，确保安全。这种动作新手掌握的较差。六、车辆一旦启动，就要防止熄火了，因为这是发电机的作用，电瓶这个时候如果亏电严重，马上熄火，依然是打不着的。七、当着车后，不应该怠速过长，应尽量高转速行车，为电瓶充电。

三、电瓶没电了电喷车能推着吗？

不能。电瓶没电了的电喷车是无法启动的，推着走也不行，因为电喷车需要电力才能点火起动。如果电瓶没电了，电喷车就无法在自行动力下启动。挂空挡推动电喷车，只是把车子推动起来，无法点火启动。因此对于电瓶没电了的电喷车，可以考虑使用充电器或者车载发电机等手段给电瓶充电，或者更换新的电瓶来解决问题。

如果需要在紧急情况下推动电喷车，可以考虑引擎启动器跳动方法启动车辆，不过这需要专业人员操作，非常危险，不建议普通车主进行尝试。

四、电瓶没电了能推着打着吗？

没错，汽车发电机，大部分都是需要外部电源给它通电激磁，才能发出电，

电瓶正常电压是12.6V上下，给启动机供电，给发电机激磁，给点火线圈供电跳火，没有问题，当电瓶电压降到11V，或者10V，启动机就不能工作了，拧钥匙，听不到启动机转的声音。启动机不能工作，也就是打不着车了，但是，这点电给发电机激磁，给点火线圈供电跳火，是没有问题的，手动档，可以推着。也可以搭电启动。

有位先烈，本着探索精神，看看去掉电瓶，能推着不，推不着，从原理上讲就不行。现在汽油车都电喷，发动机电脑要通电，各传感器要供电准备工作。没有电瓶的状态下，发电机没有激磁，电脑和传感器也没有电，推只是曲轴带动活塞在那转，有进气有压缩，没有喷油，没有跳火，发电机没有激磁，也发不出电来。

那着车，怠速状态下，拆掉电瓶，会熄火吗？不会，有路边店，更换发电机，更换完成后检查发电机是不是发电，打着车，拆下电瓶负极，发动机正常运转，没有熄火。正常怠速时，发电机已经是自激状态，用自己发的电，给自己激磁。供给全车电力，但这么操作是禁止的。发动机运转时，突然断开电瓶，可能会出现瞬时浪涌电压，不一定击穿那了，奶奶个卷，这车后来发电量一直偏低，发电机电压调节器给击坏了？

以上，汽车没电了，只是启动机不能工作，手动档推着是没有问题的，拆下电瓶，则是不行的。

五、汽车电瓶没电了能推着吗？

车没电了可以推车启动，如果是电瓶的电量不足、点火时启动机无力导致的无法启动，完全可以通过推车的方法启动。

启动机运行需要电流很大，电瓶电压不够的时候很难驱动启动机成功点火，但是此时电瓶的电量还足够维持油泵、行车电脑等部件正常工作，所以可以通过推车的方式启动。

六、货车电喷车电瓶没电了能推着火吗？

1、自动挡的不可以；手动挡可以；电瓶无法启动的且还有电压的可以；若电瓶完全无电的不可以；

2、手动挡可以找几个人来推着车了，首先挂上3挡，后边几个人推着跑起来起速后，驾驶员边抬离合器边打火一般就启动着车了；

3、开钥匙看仪表灯亮是否亮，如果指示灯亮，就可以推着的，如果指示灯不亮，就推不着的。

不可以的；因为咱们自动挡的车子是由一个叫液力变矩器的部件连接发动机的，这是一个封闭的装满液体的容器，是软接触，如果没有足够的速度是根本带动不了的。所以，自动挡的车是不能推车打火的。而手动挡的车子有离合器片，它可以和飞轮硬接触，通过推动汽车，将推车的力量转化到汽缸活塞上，可以强制压缩发动机汽缸内的气体燃烧。

手动挡汽车打开电门发动机，充电等指示灯会亮的情况下可以人工推启动记住是万不得已的情况下，正常不建议推启动不管手动挡还是自动挡，推启动是利用才能憋挡启动的，因为惯性大马力瞬间变小，要是控制不好会严重损坏发动机导致发生更多的金钱，以小失大，不值得。

七、汽车电瓶没电了也能推着吗？

对于手动挡汽车而言，电瓶没电是可以推着启动的，但必须要注意方式方法。但对于自动挡汽车不允许推着启动车辆，不然的话会损坏汽车！

八、国五车电瓶没电能推着吗？

这也是可以的，但是要有达到一定的速度，才能使车子打起火来。国五车，在电瓶没电的情况下，通过推动的方式，也可以使发动机发动起来，但是推动的速度一定要快，才能使发动机打火。

九、弯梁车电瓶没电能推着吗？

可以。

1、这个要分情况看待，如果是电瓶电量不足，点火时启动机无力导致的无法启动时完全可以通过推车的方法启动的；

2、因为启动机运行需要电流很大，电瓶电压不太够的时候很难驱动启动机成功点火，但是此时电瓶电量还足够维持油泵，行车电脑等部件正常工作，所以可以通过推车的方式启动；

3、但是如果电瓶是由于长期放置或者其他漏电的原因导致的电量耗尽，那是没办法通过推车启动的，因为这时电瓶电量还不足以维持车辆启动所需的基础条件，油泵无法建立喷油压力，行车电脑无法正常进入控制状态，任何一个条件都可以轻松造成无法启动；

4、怎么判断是否可以通过推车启动成功呢？首先拧开钥匙到ON位置，同时仔细听油泵继电器以及油泵工作的声音，正常情况下拧到ON位置后电脑会接通油泵继电器，发出嗒的吸合声。然后油泵开始泵油，发出嗡嗡声。如果这两个声音都有，那么完全可以通过推车启动；

5、推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。推车起动一般需要两个人以上，如果只有司机一人就难以实施起动；

6、推车启动前首先要观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动，以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外；

7、车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入挡位，然后迅速松开离合器踏板并加油。引擎一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。

十、手动挡的车没电了怎么能推着？

你这问法多少有些傻大黑粗——柴油机运转是不需要用电的，汽油机运转才用的到电。

这就要讲到常见汽车发动机的两大基本运转方式——爆燃与压燃，假设发动机的活塞、连杆、曲轴皆于做功冲程那会儿突然卡住的话那就是在引爆炸弹了。

柴油遭遇高压空气即可被引爆，只不过活塞、连杆、曲轴在那会儿皆能正常动作，于是这一爆炸的能量就转化成了驱动车子进退的功率与扭矩。

然而汽油就必须在压缩空气的基础上再添一把火，倒不是汽油无法被高压空气引爆，而是那样的爆炸能量转化出来的功率与扭矩很难理想的驱动车子进退。

所以柴油机的气缸一般都挖的比较深，同时活塞行程也比较长，其转速范围也就比较低。

汽油机的气缸一般都挖的比较浅，同时活塞行程也比较短，其转速范围也就比较高。

这就是赛车一般都搭载汽油发动机而不采用柴油机的主要原因——汽油机就像高速奔跑的马，柴油机就像力大无穷的牛。

牛马特性是每一台发动机都与生俱来的，无论汽油机还是柴油机，只不过汽油机更突出马的特性、柴油机更突出牛的特性。

反过来讲，当通过推行的方式来启动一台发动机的时候，究竟是汽油机更容易被推动还是柴油机更容易被推动呢？

你就脑补一下一头倔牛不情愿被人牵走的样子，还有一匹良马很驯服的被人牵走的样子，就能一下子懂得哪种发动机更容易被推行启动了。

所以，推行启动常见于压缩比低的汽油机（活塞连杆行程较短），中高速小型柴油机由于压缩比被削低也勉强适用于这种应急启动方式。（活塞连杆行程接近抑或稍微高于汽油机）

推行启动其实也相当于老式摩托车的踩踏启动以及12马力拖拉机的手摇启动，通过以上内容可以了解并领会12马力拖拉机为何能被手摇启动，可你能领会在完全没有电的前提条件下老式摩托车又是如何被踩踏启动的么？

老式摩托车也并非本来不携带储电装备，只不过由于彼时工业科技尚不如当今这么发达，其储电装备根本无法满足发动机启动的用途而已。

老式摩托车或许也配置有一块小蓄电池，平常也就给车灯提供一些弱电还勉勉强，要使其发挥出来发动机的启动电压就完全没可能了。

但这块小蓄电池提供引爆汽油发动机做功行程的电力还是绰绰有余的，也就是说汽油机的火花塞需要的虽然不是弱电，却可以通过变压装备来实现。

在汽油机的高电压装备当中，火花塞属于耗电量较低的那种，至少老式摩托车的小蓄电池提供其打火启动那一瞬间所需的用电量还是没问题的。

有了这一概念基础，再看汽车的推行启动就懂了——蓄电池只是无法再提供正常启动所需的用电量罢了。

当汽车被推行，带着发动机的四个冲程并作，其做功冲程的火花塞引爆电量或许仍旧来源于蓄电池。

另外，发动机还会连带着车上的小型发电机一起动作，这就不用担心启动的时候没电引爆了。

这个小型发电机也可以作为电动机使用，倘若蓄电池没毛病，也是通过它来带着发动机启动。

包括一些老式大型车辆在内，有时候蓄电池本无毛病，也照样需要手摇启动。

譬如老解放CA—10，直到后来的CA—140，也都保留着传统的手摇启动模式。

手摇启动、踩踏启动、推行启动，乃至利用下坡溜车启动，其原理都是一样的。

在这一过程当中，发动机的冲程可能会运转若干个循环，但只要有一两个循环get到了一丢丢的电就可以引爆。（也就是启动成功了）

除非赶上火花塞都坏了，那样的话重新更换火花塞即可，比推行启动省劲儿多了。

火花塞坏了一部分，就会发生“缺缸”现象，也就是其中一两个气缸始终不引爆。

“缺缸”不仅可以导致发动机运转不稳定，也会给推行启动带来更大的困难，哪怕是正常的电启动也没那么容易。（只不过电动机能感受到而人感受不到）

再者就是一些老式汽车的高压线圈老化甚至坏了，抑或分火头磨损烧蚀，也可以让推行启动每每无功而返。

新车由于普遍用上了电喷技术，推行启动的时候也不用再多费脑筋寻找各种失败原因了，基本上都是推就完了。

所以别的不论，单就汽车推行启动的时候需要的用电情况而言，即便蓄电池瓦特了也照样有着极高的保障率。