锐志电瓶总是亏电？

一、锐志电瓶总是亏电？

1、检查电瓶正负极是否松动，一般电瓶的正负极接口都会有卡扣，检查是否松动或者有铁锈。

2、如果有铁锈的话建议用小公举去除一下，然后在尝试能不能打着火。

3、亏电的原因有很多，例如停车的时候忘记关大灯，忘记关阅读灯，熄火后长时间使用车内的电子设备，行驶里程时间过短，导致电瓶充电不足等。

4、首先需要找来一台救援的车，将两台车的电瓶线连接好。

5、具体的连接方法：红色的线代表正极，黑色的线代表负极，然后直接将两台车连接在相应的正负极上面。

6、连接好之后，救援的车先打火，给被救援的车充电几分钟之后，再去给被救援的车通电着火去试一下。

7、连接好之后，救援的车先打火，给被救援的车充电几分钟之后，再去给被救援的车通电着火去试一下。

二、我的摩托车电瓶为什么总是亏电？

这种情况就是电池有问题，电池老化严重，不存电就会这个样子的。

三、巡弋300电瓶总是亏电？

电瓶总是亏电可能是整流器输出电流不够的原因。测试硅整流器是否正常工作的方法如下：

1、拆下摩托侧盖；

2、再拆下电瓶正负极柱的两个电源线头；

3、用一个12V/35W的摩托灯泡接在两个线头上；

4、启动摩托车在怠速运转下看灯泡亮度是否正常；解决方法：如果灯泡昏黄或者不发光就是整流器坏了，这个需要更换新整流器。如果灯泡亮度没问题，就是电瓶老化到了报废期限或者保险管坏了，可以先检查保险管，如果保险管没问题就只能更换电瓶了。

四、铃木uu电瓶总是亏电？

1、起动发动机加油至5000转，用万用表测量电瓶正负极间的电压，正常应达到14V以上，否则充电量不足，开大灯就会亏电，正常情况下应开大灯测试，这样更准确。

2、充电量不足主要是整流器的问题，磁电机发电量小的可能性不大。磁电机的发电量在5000转时交流应达到50V以上。然后再用万用表电阻档或电流档检查整车电路是否有放电的情况，放电可能会因用电器、报警器等安装不良引起。

3、如果充电正常也不放电，就有可能是电瓶质量不太好，存不住电。有的氙气灯会比较费电，所以可能会因充电量不足而使电瓶经常亏电。

4、正常情况下一个电瓶足够用了，根本没必要装两块电瓶，那样不解决根本问题，还会因充电量不足而亏电更快。

五、欧曼车电瓶为什么总是亏电？

1、即使汽车的电瓶，没有连接其他的电器，电瓶自身也会有一定的电量损耗。汽车长时间停止不使用，将会无法充电。到了后面汽车发动时，将会使用大量的电量，因此将会容易亏电。

电瓶亏一次电，电池的性能将会下降很多，电瓶的电量将会不断地减少，使用期限会降低。

2、只要电瓶还连接在车上，就会有电器一直在使用电瓶的电。

即便是电流很小，但是积少成多，耗电量很小的电器，也会使用很多的电量。由此可见，倘若长时间内不使用汽车，应该将电瓶的桩头拆下来，可以节约用电。

3、电瓶的电量拥有悬崖效应。新的汽车电瓶，其放电曲线是比较弯曲，成线性释放。

但是，使用时间比较久的电瓶，其性能将会下降，电量看起来是充足的，实际上存在部分虚电，当电量达到一定程度，就会突然没电。

4、还有就是天气的影响，当气温比较低的时候，将会使得电瓶的性能大幅度的降低。在冬天的时候，将会出现电瓶亏电，打不起火的情况。

六、我的摩托车电瓶为什么总是亏电不能启动？

1、频繁使用电启动。

电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦”，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户”，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。

2、电瓶充电时间不足。

这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25W左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。

3、电瓶搁至太久。

这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。

4、线路漏电。

这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。

5、电瓶疏于维护。

随着充电次数和时间的增加，电瓶内的蒸馏水挥发掉一部分，时间久了，电解液液位下降，极板暴露在空气中，加速了极板的氧化，待亏电现象发生时，悔之晚矣。电解液要始终保持在上下限之间，如果低于下限，只需补充蒸馏水即可，切莫添加硫酸稀释剂。一些免维护电瓶，不是完全意义上的“免维护”，也需常规养护，切莫望文生义。

6、任意加装辅助电器。

由于电瓶容量的限制，其用电负荷不能超出规定。当任意加装了辅助电器如音响、大功率灯具等后，加重了电瓶的负担，会直接导致电瓶亏电。

7、防盗报警器静态功耗太高。

防盗报警器不受电钥匙的控制，直接和电瓶并联，24小时全天候监视，若静态时功耗过高，车又几日不骑行，会导致电瓶电压降低。

8、电瓶未能及时补电。

这好像是一个误区了。大多数人认为，摩托车在骑行中，磁电机会自动向电瓶补充电能，但经过补电实践证明：经常补电的电瓶，亏电现象很少发生。

9、电瓶作其他电源使用。

摩托车电瓶的设计是为车载电器提供较稳定的电源，其容量和充电电流可满足于自身的需求。

10、其他原因。

此类情况不多见，比如电瓶外壳有砂眼、细缝等渗漏电解液；电瓶接线桩油污脏垢；化学原因等，不再一一列举。

七、摩托车电瓶亏电？

摩托车蓄电池电量不足的故障现象，一般表现为蓄电池充电后时间不长，常感觉蓄电池存电不足，转速很快变慢而无力，喇叭音量降低，空档灯灯光暗淡，转向灯不闪亮等。

造成摩托车蓄电池电量不足的原因是：充电线路接头松动或锈蚀，使电阻增大，充电电流减小，蓄电池电量补充不足；发电机、硅整流器等有故障，从而使得蓄电池电量不足；线路某处搭铁，造成短路而长期处于放电状态；蓄电池内极板间短路；电解液液面过低，部分极板露在电解液外面而产生硫化；电解液比重过高，电池容量不足。

八、电喷摩托车电瓶总是亏电怎么回事？

可能的原因主要有电瓶老化不存电、整流器有问题造成充电量不足、磁电机有故障发电量不足、车上电路或电器件有漏电故障、车上安装或改装了功率过大的用电器，用电器负荷超过原车设计标准等，电瓶老是没电，基本上就是这些原因造成的。

九、如何有效防止摩托车电瓶亏电？

不要改装，加这个灯、那个记录仪、取电口、gps等，动原厂的线束，非要装，一定去老师傅那里装，而且吹毛求疵有强迫症那种。

长时间不动车，有条件热车，一个月怠速个半小时到一小时，热车时候大灯能关，把大灯关闭。

如果没有条件热车，一个月以上的离开，最后一次骑行后，把正级断开，大概能管半年，但是回来一定要充电。

我说的都是状态正常的铅酸电池。

十、汽车电瓶总是亏电怎么回事？

电瓶亏电有以下几点原因：

1、行驶距离过短。频繁打火有损电瓶寿命。

2、电子线路出现问题，造成车灯常亮。超过一半的电瓶亏电出现在线路上。

3、发动机不充电导致电瓶没有补充。关于这点有一个方法：用万用表检测启动前后的电压，如果启动后车子的电压没有变化不降也不涨，就表示发动机出现了问题极有可能造成了电瓶亏电的现象。

4、电瓶本身的故障，需要进店检查及时更换。