摩托车电瓶电解液水加多了对电瓶有损害吗？

一、摩托车电瓶电解液水加多了对电瓶有损害吗？

没事的，你加进去的电解液的比重是标准的，假如说你加的多了些，那进去的比重也没变，以后你就尽量保持你刚加进去的液面就行了，如果你刚加进去时液面高，以后低了那比重就不同了，说明蒸馏水蒸发了，而酸是蒸发不掉的，浓度也就高了，比重就变了，你明白吗？

二、汽车电瓶加电解液还是电瓶水？

不知道您怎么加的，无法判断。铅酸电池的电解液电解质密度过大或过小都影响电池使用和寿命，不同的电解液不应混用，有些不负责任的的小店加蒸馏水，或者添加时不注意液面高度，一般而言不建议不了解铅酸电池的用户自行添加，找了解该型号电池的售后人员添加或至少咨询过再说吧。

三、摩托车电瓶加蒸馏水还是电解液？

电瓶缺水了只能加注蒸馏水或者纯净水，千万不要自己加电解液，操作不当会损害电瓶的使用寿命。电瓶液是电瓶使用的一种介质，为电瓶的正常工作提供了相对应的离子。日常生活中，电瓶的使用时间越长，老化的程度也越来越快，而且充电的过程有水电解气化损失，也就导致电瓶液越来越少，所以需要及时的补充上去。

而我们需要添加是的蒸馏水或是纯净水，不是电解液。因为电瓶在出厂后就已经调好相应的比重了，如果自行添加电解液的话，电池内部的比重值会升高。

不仅直接影响电瓶的正常工作，而且还会影响电瓶的性能和使用寿命。注意，加完水后不可以立即充电，需要静止1-2小时，让水与原电瓶液完全融合，保证电瓶的充电质量。

四、摩托车电瓶电解液浓度？

因为电动车用铅酸蓄电池是需要维护的，要定期补充电解液。电解液的主要成分是硫酸，电解液是浓度为25%的稀硫酸溶液，这是最好的硫酸浓度，对电池内部的化学反应最有利。

我们平时在给铅酸蓄电池加的那个“水”就是电解液，再给电池加“水”时，如果条件允许，加电解液是最好的，电解液在摩托车配件店里一般是可以买到的；如果没有电解液，也可以加蒸馏水，这个蒸馏水可不是我们烧水时的那个蒸馏水，蒸馏水在一般的药店或医务室就可以买到。

五、摩托车电瓶电解液配方？

电瓶电解液的成分大多相同，配方为比重为1:1.28的硫酸液。

六、电动车电瓶补水，买电解液还是蒸馏水，或者直接电瓶修复液呢？

有孔的电瓶可以加蒸馏水到指定位置，定时查看电瓶里的水位尽量保持足够的水，这样一个电瓶可以用至少3年以上，我之前不懂，同款电池，前两个用了1年半就废了，第3个看网上教程添加电解液把电瓶里的硫酸比例乱了，边充电边从电瓶的排气孔留出电瓶里的水，我赶紧抽出一定的水后再添加蒸馏水，但还是因为硫酸的比例乱了，之后定时添加几次蒸馏水，电瓶撑了3年左右就挂了，按照这次的经验，我知道电瓶只能添加蒸馏水（网上有的贴是添加电解液有的是添加蒸馏水）

七、水电瓶是加电解液还是蒸馏水？

加蒸馏水，电瓶维护过程中很少有加电解液的情况。每只电瓶用多少电解液都是精确定量的，使用过程中电解液中的水有消耗，而酸基本没有消耗，所有补充蒸馏水后电解液就恢复到初始状态了，如果补充电解液这种平衡被打破，业余条件下基本就没办法处理了。电动车电池属于贫液电池，维护时补水的量是很少的，一般每个格只有几毫升，宁少勿多。

八、摩托车干电瓶需要加电解液吗？

不知你说的“干电瓶”是否指免维护电瓶，如果是免维护电瓶，在初次注液并盖上（封闭）盖子后，就不能再打开了，否则可能会造成电瓶报废，而且这种电瓶的电解液加入后就全部渗进极板，以后不需要再检查和添加电解液，也不需要补充蒸馏水或补充液，打开盖子也看不到电解液。如果电瓶亏电了直接用充电机充电，充不进电或不存电就是电瓶报废了，只能换新的。

九、如何判断摩托车电瓶缺电解液还是蒸馏水？

如果摩托车摔倒，把电解液漏出；如果摩托车电瓶外壳破裂，把电解液漏出；电瓶缺的就是电解液！！

除此之外，电瓶缺的就是蒸馏水。

造成摩托车电瓶缺少蒸馏水的其原因就是充电电流过大，或者电瓶严重亏电。

查看电瓶极板如果有发黑现象，证明摩托车电瓶长期过度充电（或充电电流过大）应该补充蒸馏水；如果电瓶极板无发黑现象，摩托车电瓶液面不足，则摩托车电瓶长期处于亏电状态，应该先用充电器以14V10A的电流补充充电4小时左右，再检查蓄电池液面高度！！！

十、电解液是不是也叫电瓶水？

我是电瓶厂家的业务员，电解液是1.28浓度的稀硫酸，现在有个误解（电瓶水就是电瓶缺水以后补充的水）是纯净水，不含任何的硫酸，请一定不要加带有低浓度硫酸的电瓶水，浓度过高的话，会造成一系列问题，而且有可能造成电瓶损坏，这样的损坏不在保修范围当中。