一、雅马哈摩托车电瓶亏电怎么启动？

1、充电，如果不急着用当前车辆，完全可以利用充电器对蓄电池进行充电，只要将蓄电池电压充足，车辆就可以正常启动。

2、借电，这种现象俗称“借火”也就是将其它车辆的蓄电池并入给当前车辆的供电系统中，这种操作虽然会繁琐一些，但可以在短时间内将车辆重新启动。

扩展资料：

摩托车放一个晚上，机油都会到底了，活塞和缸壁之间以及各齿轮之间都比较干涩，摩擦力大，早上气温低，而机械配件热胀冷缩，咬合也会比较紧而引起阻力大，汽油的雾化也没有那么理想，电瓶在低温下放电能力也不强；

启动电机转速也没有那么高，点火放电也没有那么强等，这些因素综合起来，会让摩托车在早晨比正常状况下难启动一点的，一般柱塞化油器车，都要拉上风门来启动，而真空化油器的带电子风门自动关闭来启动。

二、车子停多久需要启动，防止电瓶亏电？

一个星期车子不开耗电量倒不会太大，但很有必要开出去给电瓶充电，开多长时间，如何做才能更好的保护我们爱车的电瓶确实是一门学问，需要掌握一些技巧。

确实，我们虽然买了车，但真不一定天天都开：

比如农村很多闲置的车，几天开一次甚至是几个月都开不了一次；

再比如市里尤其是大城市堵车的时候开车还不如骑电动车快，还有很多的单位都有班车，车里的车子都开不到，放置五天很正常，到了周末休息或者节假日的时候才会开。

确实不可避免的我们车子会短时间甚至是长时间的停放而不能开，这样的情况下，很多人都担心车子的电瓶会亏电。

那么，一周的时间电瓶会亏电吗？或者说能亏掉多少呢？

通常情况下，我们汽车电池的容量是65AH，也就是可以65安倍连续放电，持续1个小时的时间。

其实我们都知道，即便是将所有需要电的配件比如空调、收音机等等都关掉，其实电池也是会漏电的；

通常情况下，每小时漏电20mA是正常的；

如果情况比较严重的话，能达到100MA，

在我们所有电源都关掉的情况下，一般是10MA。

我们就按照正常情况来算的话：

65/（0.02*24）＝135天。

这也就是说我们车放着不开的话电池能支撑135天，蓄电池不亏电，不过这只是理论性的，实际过程中是支撑不了这么长时间的。

一般情况下能支撑120天就很不错了，所以说一星期蓄电池亏电很少，但这是在你下车的时候关掉所有电源的情况下，如果小孩子调皮给打开了什么忘记关的话，可能一晚上就没电了。

我们假设每次蓄电池没有完全充满，而且会老化的情况下，按照每天100ma来计算，那么65（0.1*24）＝27天蓄电池的电量为零；

半个月时间的话电量就会消耗一半，一星期消耗差不多四分之一的电量；在这样的情况下，我们的车子放置半个月就会出现启动困难的情况。

其实咱们现在的技术越来越进步，一般车子放置半个月到一个月的时间都不会出现亏电的情况，如果你的车几天的时间就打不着火了，建议去检查一下，很有可能需要更换蓄电池了。

我们该如何判断电池是否需要更换呢？

咱们汽车使用的电池其实类似于我们家庭用的可充电电池，都是有使用寿命的。一般汽车使用的电池是铅酸电池，循环使用寿命是200－500次，使用的寿命是3－5年；

如果你的车具有自动启动功能备有专用电池的话，循环次数是300－600次，使用的寿命是4－6年；

而新能源汽车的电池使用的锂电池，锂电池的使用寿命还是挺长的，一般是5－8年。

不过我们所说的使用寿命都是理想状态下的，至于真实的使用寿命跟你的驾驶习惯、爱惜程度还有关系，比如在怠速的情况下使用大功率的电器，像空调、听歌、看视频、手机长时间充电等等；再比如总是长时间的短途行驶，启动跑上5分钟就停机，经常如此的话，会大大缩减汽车电池的使用寿命。

另外汽车电池的使用寿命还跟车系品牌有关系，比如美系车发动机的构造以及功率大，前期我们启动车子的时候需要发动机需要较大的电流。

咱们开的汽油车电压一般是不低于13.4V，而功率＝电压*电流，所以说功率越大，电压一定的情况下，就需要更大的电流。

那么电瓶的放电就越多，所以说启动电流大的要比启动电流小的电池的使用寿命要短，美系车的电池一般使用寿命是3年左右。

那么，我们该如何判断电池是否需要更换了呢？

1、测量电压：这是最直接、简单有效的办法。

咱们的汽车空载电压一般是13.4V，一般如果低于13.4V的话车子就不好启动了；如果低于10.5V的话，汽车电池就会处于亏电的状态，就需要更换电池了；一旦咱们汽车的电池出现亏电，电池的使用寿命就会缩短80%。

现在很多的汽车会有一个电池电压检测的功能，如果你的车有的话，可以及时关注这个电压数据。

2、看外观：是否膨胀？

不知道大家还记不记得我们以前用的老式手机，电池都是单独的，可以扣下来安装手机卡或者存储卡的，如果电池膨胀起来说明出现故障就不再继续用了；

其实汽车的电池也是一样的，如果看到明显的膨胀起来的话，说明电池的使用寿命已经达到极限，不建议继续使用，即使更换新电池，否则出现事故确实得不偿失了。

另外你可以看一下电池周围是否有白色或者绿色的粉末，如果有的话意味着电池中已经出现氧化物，电池寿命已到极限，及时更换电池。

3、观察电源观察端口：孔的颜色是否变为黑色？

打开汽车发动机舱，找到电池然后仔细的观察看看，在电池上你会发现一个观察孔，在正极左侧的圆孔就是电池电量的观察孔，一般来说只要是电池的状态良好，孔的颜色要么是绿色，要么是黄色，品牌不同，颜色不同，黄色跟绿色都是正常的；

但是如果你仔细看一下，你的汽车电池观察孔的颜色变成黑色的话，电池就是处于没电的状态了。

4、观察充满电的时间长短

汽车多长时间能将电充满取决于电瓶的容量以及电瓶的亏点量，假设新电瓶接近亏电的状态下，120AH的情况下，大概两个小时的时间可以充满；

发动机的调节器会根据电瓶的需求量进行充电，亏电大的情况下，会加大充电电流。

如果电瓶亏电少的话，发动机调节器会慢充一些，电瓶如果充满电的话，发电机就不发电了。

如果你的电瓶亏电一般的话，不到一个小时就可以充满；

如果你的电瓶不管是亏电多少，一充就满，但是呢，一用就没，其实就跟我们的手机充虚电是一样的，说明电池出现问题；

而这样的情况下空载电压是正常的，但是启动的时候电压会迅速跌到10.5v以下。

我们该如何更好的保护我们的汽车电池呢？平时的一些小动作还是很关键的

1、如果你的车一周才开1－2次的话，一定要开得远一点

比如上班族，平时上下班确实开不到车，骑电动车或者是坐公交车，到了周末才会有时间有机会开车。

我们的车如果长时间停放不开的话，即便是所有的电器都已经关闭其实电池也是有电量消耗的，而且时间达到一定程度后，电池会出现亏电。

所以，如果周末有机会开车的车一定要开得远一点，最起码5－6公里以上，或者20分钟以上；我们在开车的过程中喷油、点火以及空调等都需要耗电，如果只是跑上三五公里或者几分钟的话压根不能补充完电池已经消耗的电量。

如果电池时间久了总是处于不满电的状态，会大大缩减电池的使用寿命。

2、定期打开引擎盖，进行电池定期保养

有些事情其实我们就可以自己做，没必要一定去4S店找人给保养，比如汽车电池，打开引擎盖子，用湿布擦拭电池的正极以及负极，擦掉电池表面的灰尘，油以及白色的粉末，这样做的目的有两个：一是清洁的作用，二是减少白色颗粒的退机，这样可以保护电池。

3、汽车空转时不建议使用大功率的电器。

我们现在的汽车确实是越来越智能，坐在汽车里就可以有KTV般的感觉，而且许多顶配的汽车还配备了扬声器，十几个扬声器和低音炮称为标配，即便是我们开的不是豪华汽车照样可以享受到豪华汽车的音质。

所以很多人喜欢停车的时候，关闭发动机，在车里听音乐，声音放到很大，其实并不是一个好习惯，毕竟这个时候电池的电量是只减少而不增加，次数多了，对电池并不好。

4、我们停车以后记得关闭空调、车窗还有一切耗电的车载用电设备。

咱们车上的电子设备确实越来越多，使用这些电子设备的时候避免电池过载；

车子熄火以后，尽可能的关闭车载的用电设备。

咱们现在开的汽车多数是铅酸电池，并没有锂电池那么娇贵，但是如果长时间使用车载电子设备，确实会让汽车一直处于放电的状态，从而导致电池馈电。

现在天气是越来越热，上车了第一件事就是打开汽车空调；很多人容易忽略空调系统，车子熄火以后还是继续保持空调启动的状态，空调不冷却，只是吹自然风，但是还是会消耗电量的；等到我们再次启动车的时候空调会跟着一起同时被打开；瞬时功率比较高的时候，不仅会损坏发动机，还会是电池的负荷过大。

说道最后

其实我们的汽车闲置一周的时间耗电并不是很多，但是很有必要开出去5公里以上及时补充消耗掉的电量，只要我们保养得当，汽车蓄电池也不会出现馈电的情况，大可以放心的使用。

另外需要注意：

1、不要总是短途行驶或者是段时间内频繁的熄火或者启动引擎，这样蓄电池就会长期处于亏电的状态；

建议定期长距离行驶，或者是定期的进行电瓶的检测及时的补充电；另外建议将大灯以及车内照明掩饰关闭功能停用。

2、我们下车之前一定要检查好所有的电器是否已经关闭？尤其是带着孩子一起开车的，小孩子顽皮，容易在车上乱动，如果不小心开了什么电器，而你没有及时发现的话，可能一晚上的时间你的汽车蓄电池就已经亏电了。

没电了打不着火耽误上班是小事，蓄电池的寿命缩短，到时换电池就知道心疼了。

三、摩托车电瓶冬天亏电，启动不了？

1、频繁使用电启动。 　　电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦”，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户”，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。 　　

2、电瓶充电时间不足。 　　这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25W左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。 　　

3、电瓶搁至太久。 　　这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。 　　

4、线路漏电。 　　这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。 　　

5、电瓶疏于维护。 　随着充电次数和时间的增加，电瓶内的蒸馏水挥发掉一部分，时间久了，电解液液位下降，极板暴露在空气中，加速了极板的氧化，待亏电现象发生时，悔之晚矣。电解液要始终保持在上下限之间，如果低于下限，只需补充蒸馏水即可，切莫添加硫酸稀释剂。一些免维护电瓶，不是完全意义上的“免维护”，也需常规养护，切莫望文生义。 　　

6、任意加装辅助电器。 　　由于电瓶容量的限制，其用电负荷不能超出规定。当任意加装了辅助电器如音响、大功率灯具等后，加重了电瓶的负担，会直接导致电瓶亏电。 　　

7、防盗报警器静态功耗太高。 　　防盗报警器不受电钥匙的控制，直接和电瓶并联，24小时全天候监视，若静态时功耗过高，车又几日不骑行，会导致电瓶电压降低。 　　

8、电瓶未能及时补电。 　　这好像是一个误区了。大多数人认为，摩托车在骑行中，磁电机会自动向电瓶补充电能，但经过补电实践证明：经常补电的电瓶，亏电现象很少发生。 　　

9、电瓶作其他电源使用。 　　摩托车电瓶的设计是为车载电器提供较稳定的电源，其容量和充电电流可满足于自身的需求。 　　

10、其他原因。 　　此类情况不多见，比如电瓶外壳有砂眼、细缝等渗漏电解液；电瓶接线桩油污脏垢；化学原因等，不再一一列举。

四、领克电瓶亏电，怎么启动？

解决办法有3：

1、可以叫救援，

2、用有电电瓶搭接启动，或者用汽车应急启动电源启动，

3、电瓶充电达13.4V以上后起动。相关知识： 1、启动后，以1500转充电，20分钟后，可以供发动一次，30分钟后可以供次日发动一次， 2、用万用表测量电瓶电压，一般电压低于13.4V，车子很难起动，低于10.5V电瓶就亏电了， 3、电瓶鼓了，通过目测也能判断，此时，可能电瓶电压较高，但是，电量少，不足以起动也有可能，

4、电瓶老化，容量下降较多，表现在：一充就满，一用就没，空载电压正常，起动时电压跌到10V以下。

五、领克电瓶亏电怎么启动？

解决办法有3：

1、可以叫救援，2、用有电电瓶搭接启动，或者用汽车应急启动电源启动，3、电瓶充电达13.4V以上后起动。相关知识：

1、启动后，以1500转充电，20分钟后，可以供发动一次，30分钟后可以供次日发动一次，2、用万用表测量电瓶电压，一般电压低于13.4V，车子很难起动，低于10.5V电瓶就亏电了，3、电瓶鼓了，通过目测也能判断，此时，可能电瓶电压较高，但是，电量少，不足以起动也有可能，4、电瓶老化，容量下降较多，表现在：一充就满，一用就没，空载电压正常，起动时电压跌到10V以下。

六、本田crv电瓶亏电怎么启动？

1。用电池设置火线，另找一辆车设置电池(电池正负极对接)；

2.用火发动汽车；

3.只要能启动，就能自动充电。

注意:如果完全没电的话，电脑在启动的时候会初始化，很多东西需要重置，会比较麻烦。

祝朋友在新的一年里，财源广进，心想事成，身体健康，万事如意。

七、叉车电瓶亏电了怎么启动？

1、搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。这是车上的必备物品之一，一旦电瓶没电就可以拿出来使用了，自己平时不用时也可以帮助别人。

2、应急电源：这是一种新型的像充电宝一样的东西，有铅酸和聚合物锂电的两种，能够帮助亏电车辆进行启动，而且还能有照明、给手机充电和配合充气泵给汽车充气使用的多功能用品。而且一般都是便携式的，非常轻巧，如果有了它就不用向别人求救搭电了。用过之后一定要及时充电，保持电量充足来应对突发状况。

3、正对正，先接正：先关闭车上所有的用电设备，使钥匙处在off位置，打开机舱盖找到电瓶，在电瓶上都有写正负极，一般都是红色“+”号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。

4、负接负，后接负：红色正极连接好之后，拿出另外一根搭电线，先夹牢固无电车电瓶的负极，负极一般都是黑色“—”号，然后捏住夹子另一端，从始至终夹子不要碰到别的地方，去夹牢固救援车电瓶的负极，连接的时候会蹦出电火花请不要害怕，这也说明你接对了。

不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极（也就是俗称的“搭铁”），如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。

5、启动车辆后，先拆负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时仪表灯会顺利亮起，然后尝试进行打火（不要超过5秒），如果没能顺利启动，就轻踩救援车油门，转速保持在2500转左右，然后无电车再次进行打火，

如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了，无电车辆启动后，先拆下负极夹子，然后拆下正极夹子，原因和第四条为什么后接负极一样。电瓶的正负极千万不可以接反，为了安全装拆顺序也要严格按照先接正后接负，先拆负后拆正的顺序来进行。

八、中联吊车电瓶亏电怎么启动？

1.首先观察电瓶状态，现在电瓶基本为免维护电瓶，会有一个观察窗，我们看一下观察窗内的颜色。

绿色或者蓝色：表示状态良好

黑色或者红色：表示需要充电

2.检查电瓶正负极柱是否松动，若有松动，紧固正负极柱接线。

3.检查电瓶极柱是否氧化，如有氧化物，清除氧化物后紧固正负极柱接线。

4.通过连接取电方法启动车辆：将两台车蓄电池的正极极柱对接、跨接启动点对接（常用的跨接启动点包括辅助接地点、牵引环、发动机缸体等。注意：不可使用负极极柱对接），启动车辆，启动后将连接线取下，需注意在对接过程及对接后，正负极连线的卡子不得互相触碰。

5.可以备用一个汽车应急启动电源，类似充电宝，使用时连接电瓶正负极，然后车内正常启动即可。充一次电可以用5-6次。还是很方便的，小巧便于收纳携带。

6.如果是手动挡车型，我们可以利用“推车启动”的技巧：打开点火开关，挂如2档或3档，踏下离合器，在人员推动车辆运动时，松开离合器。此时，驱动轮运动带动变速箱运转，进而带动离合器和发动机曲轴旋转，完成发动机的启动。

但是自动挡车型不能完成“推车启动”不论是AT、DCT还是CVT变速箱。因为自动变速箱和发动机间连接靠液压连接，所以

朋友们我们在日常使用车辆时，养成良好的用车习惯，尽量少改装额外的电器，这样既可以保护电瓶，也可以避免车辆自燃的风险。

电瓶的使用寿命与车辆的使用频率及使用环境有关，通常约为4-6年左右。

九、如何解决摩托车长时间不骑电瓶亏电启动难题？

把电瓶拆下来拿回家充电

十、phev启动电瓶会亏电？

不会

PHEV混动指的是插电式混动，也就是说电池组可以使用外接电源充电，当车辆电池组容量低于百分之二十后，电动机就不工作了，发动机会自动介入。电池组会通过动能回收系统和发动机发电充电，当电量达到或超过百分之二十后，电动机恢复工作。