电瓶不存电怎样修复？

一、电瓶不存电怎样修复？

检测蓄电池的容量，待修蓄电池首先充满电，充满电后放到电池容量检测仪上，检测蓄电池的容量。

2.待蓄电池放到10.5伏截止时记录一下时间，如果放电时间在四十分钟以上，有修复的价值，否则做报废处理。

3.蓄电池深放电加液，经检测能够修复的蓄电池，打开蓄电池的盖子，把容量检测仪切换到零伏，或者把蓄电池放到放电修复仪器上。

4.对蓄电池进行深放电到零伏，在深放电的过程中加液，加活化剂和电解液或者蒸馏水，蒸馏水大多用于失水电池，加蒸馏水时还要掌握天气的温度。

二、摩托车电瓶不存电了怎么修复？

只能更换全新的电瓶。摩托车电瓶使用年限比较长，九出现了不充电的情况，这种情况下必须立即马上更换全新的电瓶解决故障现象，如果不更换。电瓶容易对车辆稳定，稳压系统出现故障容易烧穿电气元件，所以必须马上及时更换

三、摩托车电瓶冬天不存电如何维修？

找个暖和的地方放放，再充满电就修好了

四、电摩电瓶不存电怎样修复？

能不能修复要看电瓶损坏成度，电瓶是有一定的寿命的，经常用的话大概是一年的寿命，不经常用的话其寿命是两到三年，电瓶不存电先试试往电瓶里面补点蒸馏水，然后用脉冲修复器充电看能不能修复，如果不能就是说电瓶寿命已尽，报废啦。

五、胶体电瓶不存电怎样修复？

1 无法修复。2 胶体电瓶通常也称为深循环蓄电池，其使用寿命较长，但也有其特殊的维护保养要求，比如需要定期充电以减少电池的自放电率。如果胶体电瓶已经无法存储电能且进行过重复充电也不能修复的话，很可能是电池已经损坏或老化，需要更换新电池。3 此外，在使用过程中需要注意时刻监测电池的电量，避免长时间存放在未充电的状态下，同时也要避免过度充电。如果对充电、保养等方面不确定，可以咨询专业人士或者生产厂家。

六、汽车电瓶不存电怎样检测？

检测蓄电池存不存电，在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，启动发动机连续运转5～10秒，在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。

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还可用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法，一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/L；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/L则蓄电池存电量不足，需要充电；如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/L或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。

在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。

七、铅酸电瓶不存电怎样办？

以近报废。

铅酸电瓶不存电，及可能是电池以接近报废，铅酸电池一般用两年左右，到后期电池充电充不进去，充电间时也很短，看见是充满了，但一骑就没电了，可换一组新电池在用。

八、水电瓶不存电怎样修复？

如果你是可加电解液电瓶，不存电你可以打开加液孔观察缺不缺电瓶水，如果缺可看见电极板，买瓶电瓶水加入即可。现在好多都是免维护电瓶，如果不存电就只有更换了。自己修复不了的，找到该电瓶在你们地区的总代理，到那里去换，用你的坏电瓶，换一组修复出来的电瓶，能继续用一段时间。

但是经过修复的电瓶存电量也不行，也用不了多久，还不如再买一个新的。

拓展资料

水电瓶是铅酸蓄电池的一种，多用于汽车摩托车上，还叫牵引电瓶、启动电瓶。

用于发电汽车摩托车

因为电瓶内液体含量较多，所以大家通常称之为"水电瓶"。 水电瓶中的液体比较容易流失，要经常补水，所以又叫可维护电瓶。 这种电池多用于汽车摩托车上，放电电流比较大!所以还叫牵引电瓶，启动电瓶。

普通充电器下，使用寿命大概2~5年。根据充电器情况不同而定，越劣质的充电，寿命越短。

建议使用“长寿命电瓶/电瓶车充电器”，此充电器充电时电瓶析气失水极少，并同时消除硫化，电瓶使用寿命可达5年以上，并且容量保持70%以上之保守值。

九、125摩托车电瓶不存电？

摩托车蓄电池不存电的主要原因：

1、整流器不配套。

2、电机发电线圈损坏。

3、整流器与电瓶或者保险丝，连接线接触不良。

4、电瓶损坏自放。

5、全车线路有故障或者关闭电锁后自放。

6、整流器充电电流过。

7、摩托车上（白天晚上充电转换开关）或者泄流电阻损坏（现在车很少有这样的开关了，主要设计的是为了白天负载小时充电电流小，晚上开大灯用电负载大时充电电流大，起着保护电瓶的作用，有极个别的车还有，现在一般没有的多。

8、照明线路更改设计不合理（例如以前大灯用电机电照明，现在改为共用电瓶电照明，更改线路要取决于电池容量及灯泡和充电电流是否搭配合理，很多没有电子基础的维修工不考虑否搭配合理就给用户乱改的导致用户及早报废电瓶的也很多。

9、安装的大灯增亮器不合。

十、电瓶不存电了，怎样修复，还能修复使用吗？

即使轻微使用就会导致电量不足 。出现电瓶老化的情况，那么车主还是请尽快更换电瓶吧。如果车主不想更换电瓶，可以将汽车电瓶拿去修复。汽车电瓶修复一般会分为极桩修复，壳体修复，极板修复这三种修复方法：

1、极桩烧蚀：是对壳体破损进行的修复，相对比较简单，极桩修复石一般是需要用模具套住原极桩，然后采用软铅融化浇注在自然冷却即可。

2、壳体修复：壳体破损需要将壳体破损处清理干净，然后采用耐酸密封胶粘合，如果是属于塑料壳提的最好先用塑料焊枪焊一下，再沾。

3、极板修复：一般在个别极板组出现故障后（12V电瓶有6个极板组24V有12个极板组）进行的修复，主要是更换损坏的极板。一般来说电瓶的修复是用了2年就要修复，其实我看没这个必要，因为电瓶回收店都会做这种活，以便能以次充好，卖好价钱。扩展资料：蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护，日常生活中要注意：1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。