现浇柱子怎么保养？

一、现浇柱子怎么保养？

对于混凝土柱来说，在进行养护的时候则需要使用薄膜布去进行养护，这种膜布不仅不需要进行透水，还不会透气，非常的适合于去养护混凝土。用它去覆盖柱表面所有的裸露部分，以确保到混凝土正确的进行固化而不会出现有流失水的现象。

二、柱子混凝土怎么保养？

1、一般房屋的混凝土柱只要外面的混凝土保护层厚度达标,就不会出现钢筋锈蚀的情况。

2、在特殊工程中比如说桥梁

工程,码头,堤坝等会采用一些防止混凝土中的钢筋锈蚀的措施,目前的防锈措施主要有防锈涂层法、阴极保护法、惰化钢筋法和防锈水泥混凝土等方法。涂层法主

要包括水泥混凝土表面涂层、水泥混凝土表面聚合物浸渍、钢筋表面涂层等,

这类方法主要通过设置致密层切断氯离子或其他侵蚀介质到达钢筋表面的路径从而达到防止钢筋腐蚀的目的; 阴极保护法主要有牺牲阳极、外加电流等方法,

这类方法主要通过补偿铁原子失去的电子而达到防止钢筋锈蚀的目的;

惰化钢筋法主要通过采用不锈钢筋、碳纤维棒等活性低的金属或惰性材料部分或全部取代钢筋。这些方法施工技术要求高, 工艺比较复杂, 后期维护费用高,

目前大多应用于大型复杂钢筋混凝土桥梁的重点部位或构件的辅助防腐, 普遍推广还需要做许多工作。

三、怎么保养电动摩托车电瓶？

电瓶车铅酸蓄电池的寿命是1.5到2年，保养方法:

1，新的铅酸蓄电池大概半年加一次补充液（或者是蒸馏水），铅酸蓄电池里面的极板不能干，极板干了会硫化不能存储电。铅酸蓄电池每充一次电会蒸发一点液体，所以电池容量一天比一天低一点，到最后彻底不行。要是等到一年后才加补充液，里面的极板就干了一些。

2，电池电量不要太低，建议不低于30%（或者不低于三格电），因为过度放电会缩短电池的使用寿命。

3，使用原装充电器，原装充电器的电压和电流才是最适合的。

4，充满转绿灯及时拨掉，严禁长时间连接电源，长时间连接电源不拔会导致充电器电子元件通电发烫缩短充电器的使用寿命，电池过充也会缩短使用寿命。

5，少载人少载货减轻重量，车轮容易转动就只需要小电流有助于延长寿命。载成年人或载超过100斤的货（水泥或肥料），压得车轮不容易转动就需要大量的电从电池放出，大电流放电会缩短电池的寿命。

6，速度慢一点，减少刹车启动的次数。每一次停止的车启动需要大电流，没有停止的车加速不需要增加太大电流.

7，充电插口必须是有盖的，防止小孩子用硬币或钥匙连通短路。短路时产生的大电流对电池有影响，也会对人造成伤害。

四、摩托车干电瓶怎么保养？

摩托车的电瓶在使用一段时间后，要定期进行保养维护，一般当摩托车行驶3000公里后就要对普通的蓄电池进行认真细致的保养。

对蓄电池保养时，第一步首先对电瓶表面进行污物清理，把电瓶表面的尘土和溢出的电解液清除干净，检查通气导管是否畅通，导管内的污物要清理干净，查看加液盖上的小敢孔是否堵塞，若堵塞要将其拧下用细钢丝捅开。再检查电瓶壳体与顶盖之间的密封是否良好，并清除上面的污物。

第二步就是要检查蓄电池的电解液的液面是否在标准的高度线位上，如低于标准线要加蒸馏水进行补充，定期查看电解液浓度，要按季节变化调整电解液的浓度，在严寒季节适当加大电解液的浓度，以防电解液结冰损坏电瓶。在拆卸蓄电池后重装时，要认真清理掉接线头和极柱上的腐蚀物，以保证电路接触良好。

安装时要保证电瓶各接线头连接牢固，正，负极连接正确，为防止腐蚀可在连接好的接头涂一层油脂。

五、摩托车长期不骑怎么保养，电瓶怎么保养？

摩托车长期不骑，应该把出油管开关关掉。电瓶应该卸下来。过十半个月就充一次电。这样才能保证重新使用时电瓶正常的工作。

六、摩托车电瓶怎样保养？

长期不用的话就把电瓶卸掉，定期充一次电就行了，不要长期让电瓶处于亏电状态，不然再去使用时，就不容易再充进去电了！

七、摩托车电瓶冬天不用怎么保养？

1 冬天不用怎么保养摩托车电瓶。2 冬天气温较低，电瓶的自放电速度会减慢，因此不需要频繁充电。但是需要确保电瓶的电量不会过低，可以每隔一段时间进行一次短时间的启动，以保持电瓶的正常工作状态。3 此外，冬天还需要注意保持电瓶的干燥和防潮，避免电瓶受潮导致损坏。可以使用防潮剂或者将电瓶存放在干燥通风的地方。4 如果长时间不使用摩托车，可以考虑拆下电瓶并存放在室内，以防止电瓶在低温环境下受损。5 总之，冬天不用怎么保养摩托车电瓶，但仍需注意保持电瓶的适当电量和干燥防潮，以确保电瓶的正常使用和延长寿命。

八、摩托车免维护电瓶怎么保养？

一、蓄电池液面的检查与补充　　蓄电池液面必须在上、下限之间，千万不能低于下限，低于下限时要及时补充。补充时，不得再注入稀硫酸，否则蓄电池将因电解液浓度过高而损坏。更不能加注自来水、河水等。因其中含有钙、镁等离子及杂质。充电时，这些物质因电离作用而吸附在极板表面而损坏蓄电池。所以必须加纯水、蒸馏水或市场上流行的红色蓄电池补充液(经实际使用效果不错)。蓄电池液面应定期检查，一般每月检查补充一次，夏季气温较高，建议半月检查补充一次。应注意的是，对密封免维护蓄电池不需液面检查和补充，且千万不要打开密封盖。　　二、蓄电池充电前的状态检查　　检查蓄电池电压是否低于标准值，有条件的可检测一下电解液的比重是否低于1.28(20℃)。要观察蓄电池内部，若有一个或几个电池单元发生腐蚀，极板变白，或底部有物质聚积，或极板翘曲，则都应更换蓄电池。若蓄电池接线柱很脏已被腐蚀或氧化，可用钢丝刷清扫。若清扫不净，可滴少许电解液腐蚀表面后用清水擦干。　　三、蓄电池的充电　　这是蓄电池保养中比较重要的一环，这直接影响着蓄电池的寿命。充电时，电流不能太大，建议不要使用快充。充电时，请使用额定充电电流的一半大小的电流，并且将额定充电时间延长一倍。充电时，把蓄电池放入冷水中冷却(水没至蓄电池4/5处)。因为蓄电池在充电时放出大量热，若不尽量使其散热，会使极板弯曲变形，以致损坏蓄电池。充电时，非密封蓄电池应打开塞子，并且在通风良好、远离火种的地方进行，防止因充电产生氢气而发生爆炸。　　四、蓄电池充电后的检测　　蓄电池充电后，不要急于测试，应在静置30分时间后检查。否则，不能准确反映蓄电池的状态。首先检查并校正液面高度，然后用万用表(最好用数字万用表)测其电压。12伏(6伏)蓄电池应达到或高于12.8伏(6.4伏)。若低于12.7伏(6.3伏)则还需要继续充电。若在12伏(6伏)以下，则说明蓄电池已损坏，应予更换。必须注意的是，不得用短路打火的方法来判断电流的大小，可用一只与蓄电池同额定电压的前照灯泡与蓄电池连接，点亮5分时间观察灯光，如灯光明显变暗或熄灭，说明蓄电池损坏，应予更换。　　另外，对充电器的选择也非常重要。充电器有可变电压(电流)型、恒压型、恒流型等，最好不要使用自制的充电器。对密封免维护蓄电池最好用专用充电器。但应注意，一部分恒压型、恒流型充电器不能给密封免维护蓄电池充电。　　如坚持用上述方法对蓄电池进行保养，蓄电池使用寿命可延长至五六年。

九、摩托车新电瓶要怎么保养？

新电瓶在加液后，最好用专用充电机，使用小电流进行初充电，或静置二、三十分钟后再装车使用，电起动时如果不能打着车，每次打火时间不宜过长，且最好是停几秒然后再继续打火，电瓶应保持清洁干净，电瓶极桩要接好，如果极桩处有腐蚀、渗液情况，可以涂一点黄油或凡士林防腐。

十、电瓶柱子腐蚀怎么维修？

可用大烙铁、焊锡补。先用稍硬点的纸按电瓶接线柱做个模子，套在尚存的接线柱上，然后用烙铁加热剩余的接线柱使其表面的铅熔化，然后把焊锡熔化后堆在接线柱上，一直到需要的高度。去下纸套，再用锉刀挫平表面，便于接线。