电瓶是好的但存不了电？

一、电瓶是好的但存不了电？

车的原因:车的电路系统有漏电、跑电的问题,或者停车后需要用电的东西,比如报警器、用电过多等。

导致汽车电瓶不存电的原因可能是电瓶内的电解液不足，也可能是电瓶电压不足，还可能是电瓶的电极硫化

二、长安cs75plus电瓶存不了电？

有可能是线路有漏电的地方或者电瓶柱头螺丝松动。发电机损坏不发电，电瓶充不上电。电瓶损坏不能充电。

长安cs75电瓶/蓄电池如果长时间不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。

在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

三、充电宝存的电多还是摩托车电瓶存的电多？

想都不用想，摩托车10ah电功率容量大，10ah摩托车电瓶电压是12v，其功率容量是120wh，而1万mah充电宝功率容量是37wh， 功率容量的概念就是，在相同功率负载下，这个摩托车电瓶可以比这个充电宝多供电三倍时间。 但如果只是讲讲容量，10ah电瓶和10ah锂电池容量相同。

四、汽车电瓶存电原理？

大家可以从以下两个方面了解汽车电瓶存电原理:

1、汽车电瓶充电的工作原理就是把化学能转化为电能。

2、汽车电瓶充电的过程：充电时电能转化为化学能，放电时化学能转化为电能。电池放电时，金属铅是负极，被氧化成硫酸铅；二氧化铅是正极，被还原成硫酸铅。当电池用直流电充电时，两极分别产生铅和二氧化铅。切断电源后，它会恢复到预放电状态，并形成化学电池。铅酸蓄电池是可以重复充电和放电的蓄电池。它们被称为二次电池。它的电压是2V。通常三个铅酸蓄电池串联在一起。电压是6伏。这辆车用6节铅酸电池串联成12伏电池组。普通铅酸蓄电池在一段时间后应补充硫酸，以保持电解液中含有22-28%的稀硫酸。

五、摩托车电瓶存不住电怎么办？

你好，如果摩托车电瓶存不住电，可以考虑以下几个方面：

1.检查电瓶是否老化或损坏：如果电瓶已经老化或损坏，需要更换新的电瓶。

2.检查电瓶的接线是否松动或腐蚀：如果电瓶的接线松动或腐蚀，需要清洗或更换接线。

3.检查充电系统是否正常：如果充电系统出现故障，电瓶就无法充电，需要检查充电线路、稳压器、发电机等部件是否正常。

4.检查使用电器负载是否过大：如果摩托车上装有大功率电器，可能会导致电瓶无法存储足够的电量，需要考虑减少电器负载或更换大容量电瓶。

5.定期保养电瓶：定期给电瓶充电，可以延长电瓶寿命，保持电瓶的存储能力。

六、polo电瓶存电不足？

导致电瓶亏电的原因有：个人使用问题行驶距离过短导致电瓶充电不足，长时间使用大功率电器，车辆锁车后有未关闭的用电器。

车辆质量问题：电瓶质量问题导致存储电量不足，电瓶极间短路或断路或电瓶桩头卡箍虚接，车身漏电，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

七、摩托车电池存不了电怎么办？

1、添加补充液。电池内的电解液是一种储存电能的液体，其直接影响了电池的容量和性能。长时间行驶或者使用过度会使电解液逐渐减少，导致蓄电能力下降，此时，添加补充液可以修复电池的存储能力。注意，在添加补充液时要遵守相关规定，加到上刻线位置即可停止，防止溢出。

2、用小电流长时间补充。如果电池的电极电压随着时间的使用逐渐变小，再加上使用大电流进行充电的话，就会导致在电池极板上生成硫酸铅，硫酸铅就很难还原成铅和二氧化铅，造成电池容量不能得到充分利用，降低电池的寿命。因此，我们建议使用小电流进行补充，这样可以略微还原电池的储电能力。

3、如果电池已经彻底充不进电了，强烈建议更换一个新的电池。正常情况下，电池可以使用3到4年，超过这个时间，容易出现各种毛病。更换高质量的电池可以有效地保护摩托车零件，以及充分发挥摩托车性能。

当电池电量非常低时，需要采取特殊措施来修复电池。推荐使用小电流持续充24小时以上去尝试激活电池。对于长时间停放没用的摩托车，即使自己不骑车，也要定期每周启动一次，以免电池慢慢放电失去储电能力。

八、摩托车电瓶冬天亏电，启动不了？

1、频繁使用电启动。 　　电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦”，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户”，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。 　　

2、电瓶充电时间不足。 　　这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25W左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。 　　

3、电瓶搁至太久。 　　这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。 　　

4、线路漏电。 　　这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。 　　

5、电瓶疏于维护。 　随着充电次数和时间的增加，电瓶内的蒸馏水挥发掉一部分，时间久了，电解液液位下降，极板暴露在空气中，加速了极板的氧化，待亏电现象发生时，悔之晚矣。电解液要始终保持在上下限之间，如果低于下限，只需补充蒸馏水即可，切莫添加硫酸稀释剂。一些免维护电瓶，不是完全意义上的“免维护”，也需常规养护，切莫望文生义。 　　

6、任意加装辅助电器。 　　由于电瓶容量的限制，其用电负荷不能超出规定。当任意加装了辅助电器如音响、大功率灯具等后，加重了电瓶的负担，会直接导致电瓶亏电。 　　

7、防盗报警器静态功耗太高。 　　防盗报警器不受电钥匙的控制，直接和电瓶并联，24小时全天候监视，若静态时功耗过高，车又几日不骑行，会导致电瓶电压降低。 　　

8、电瓶未能及时补电。 　　这好像是一个误区了。大多数人认为，摩托车在骑行中，磁电机会自动向电瓶补充电能，但经过补电实践证明：经常补电的电瓶，亏电现象很少发生。 　　

9、电瓶作其他电源使用。 　　摩托车电瓶的设计是为车载电器提供较稳定的电源，其容量和充电电流可满足于自身的需求。 　　

10、其他原因。 　　此类情况不多见，比如电瓶外壳有砂眼、细缝等渗漏电解液；电瓶接线桩油污脏垢；化学原因等，不再一一列举。

九、冬天摩托车电瓶存不住电怎么办？

如果冬天摩托车电瓶存不住电，可以尝试以下方法：

1. 检查电瓶线路：首先需要检查一下电瓶的线路是否有故障，如漏电等情况。如果是线路故障，需要及时维修。

2. 更换电瓶：如果电瓶已经使用了较长时间，可以考虑更换电瓶。一般使用3~5年时间，电瓶是可以进行更换的，没有太大的维修必要。

3. 充电习惯：如果充电习惯不好，放电次数过多，那么电池性能会下降，多次充电放电，导致电池无法使用。因此，需要养成良好的充电习惯。

4. 提升环境温度：由于温度比较低，那么电池中的电解液活性就会降低，导致存不住电。这种情况是属于正常的现象，只能够及时的充电，或者在充电的时候将加摩托车的电瓶包裹一下，通过提升环境温度，可以增加电瓶的蓄电量。

以上方法仅供参考，如果无法解决问题，建议咨询专业维修人员。

十、24伏电瓶存不住电？

两个方面原因：

一是车的原因，车的电路系统存在漏电、跑电的问题，或者是报警器等停车后需用电的东西用电量过大等，必须先检查这些方面是否存在问题。

二是汽车蓄电池的原因，有可能是蓄电池极板硫化了，引起了容量下降而不存电。虽然是新汽车蓄电池，也不一定就是完好的。

有可能是这块汽车蓄电池从出厂到经销商手里，再到你买到手里装上车的时间过长，而又没有定期的充电，那么这块所谓的新汽车蓄电池里面就根本不是新的状态了，因为汽车蓄电池即使是放着不用，它也会自放电的，放电后没有及时充电，极板就会硫化，这也是为什么汽车蓄电池严禁亏电存放的原因。或者你买到的是一块翻新的汽车蓄电池。