acc接常电还是断电？

一、acc接常电还是断电？

acc接断电。ACC档位是不发动车也可以给车内部分电器供电。以下是汽车钥匙孔上四个档位的介绍：

LOCK档：锁止档，全车断电，方向盘锁死。

ACC档：接通附件用电路。

ON档：接通档，全车电路接通，系统开始工作。

START档：启动档，启动机电路接通，发动机运转。

二、停车监控接常电还是acc？

停车监控是需要接长通电源的，如果不接长通电源那失去安装监控的用途了。

三、acc线接正极还是常电？

ACC不是常电。

常电是指从电瓶正极接出来不受任何开关，继电器等控制的正电源，就是说只要电瓶有电，保险不烧，就有电，ACC状态就是钥匙门的开关状态。

以下是汽车钥匙孔上四个档位的介绍：

1、LOCK档：锁止档，假如将钥匙旋转到lock的地方位置，那全车基本都会断电，而且方向盘会被锁死，这个时候车钥匙同样是可以拔下来。

2、ACC档：ACC档就是附件通电档，当钥匙拧到这个位置时，附件用电路就会接通。

四、电动座椅电源接常电还是acc？

是常电

就算锁车了，电动座椅还可以调节

常电：常电是指从电瓶正极接出来不受任何开关，继电器等控制的正电源，就是说只要电瓶有电，保险不烧，就有电

五、大众自动大灯接常电还是ACC？

接的常电，常电是指从电瓶正极接出来不受任何开关，继电器等控制的正电源，就是说只要电瓶有电，保险不烧，就有电！一般汽车上都有两个险丝盒，一个负责汽车外部电器的安全，如ECU、玻璃水、车灯、喇叭、ABS等电路的安全保护

六、acc常电还是vcc常电？

在电子领域中，ACC和VCC是两个常见的术语，用来描述电路中的电源引脚。它们代表不同的电源极性。

ACC（Accessory）：ACC常电指的是电源引脚在特定情况下与地（GND）连接时为电源的状态。这意味着当ACC引脚与地连接时，电路将通电。

VCC（Voltage Common Collector）：VCC常电指的是电源引脚在特定情况下与电源电压正极（或电源供应的正极）连接时为电源的状态。当VCC引脚与正极连接时，电路将通电。

总结起来，ACC常电和VCC常电在描述电源引脚的极性时有所不同。ACC常电是指引脚与地连接时为电源，而VCC常电是指引脚与电源电压正极连接时为电源。

需要注意的是，具体电路设计和设备规范可能会使用不同的术语或定义，因此在具体的应用中，最好参考相关设备或电路的规格说明书或文档，以确定其准确的定义和使用方法。

七、氛围灯接acc好还是常电好？

接acc好，因为氛围灯就是要接ACC的不能接常火线，如果接长火线就一直亮，会导致电瓶亏电的，导致电瓶亏电，然后寿命降低只要是加装配件都是有自燃的风险，不管你是接ACC也好常点也罢，如果熄火了就不亮了，通电就亮了这样就没有什么问题。

八、大众方向盘加热接常电还是acc？

大众方向盘加热通常接ACC（Accessory电源）。在车辆挂钥匙转到ACC档位后，方向盘加热功能可以启动。这样做的原因是为了节约电能，因为加热功能不需要在发动机运行状态下才能正常工作。通过接ACC档位，车辆可以提供电源给方向盘加热装置，同时避免了长时间挂着发动机造成的电池电力消耗过大。所以，使用方向盘加热功能时，挂到ACC档位是更为合适的选择。

九、acc是常电还是断电？

acc不是常电。ACC档位是不发动车也可以给车内部分电器供电。以下是汽车钥匙孔上四个档位的介绍：

LOCK档：锁止档，全车断电，方向盘锁死。

ACC档：接通附件用电路。

ON档：接通档，全车电路接通，系统开始工作。

START档：启动档，启动机电路接通，发动机运转。

十、行车记录仪接常电好还是acc好？

行车记录仪一般有三条线，红色ACC用于接正极，黑色GND接负极，黄色B+接常电（也叫长电）。

行车记录只需接红色ACC正极及黑色GND负极两条线，当汽车开启电源后，记录仪开始工作，汽车熄火并取走钥匙后，记录仪停止工作。如果需要停车时监控，就需要第三条线，黄色B+线，接到停车时也有电的供电点上。

注意事项：

行车记录仪都是有使用温度范围的，一般都会在-10°—60°之间。虽然现在行车记录仪的电池技术已经很先进了，大都采用内聚合物锂电池，所能承受的温度范围也得到了很大的提高，但是行车记录仪也不能长时间在高温下工作的。

尤其是在炎热的夏季，车辆在太阳下半小时以上车内温度就可能高达70-80摄氏度，这时如果行车记录仪在车内极易发生安全事故，建议大家最好不要让行车记录仪在高温下持续工作，最好采用无内置电池的。