摩托车真空胎自补液干了又没气了轮胎还有用了吗？

一、摩托车真空胎自补液干了又没气了轮胎还有用了吗？

如果摩托车真空胎自补液干了，在轮胎内部一旦出现再次漏气的情况，液体就无法再次起到自动修补的作用，此时轮胎失去了原本的自修复功能。因此，如果轮胎里的自补液干了又没气了，那么轮胎的不漏气与否就取决于其余部分的气密性了。

如果摩托车轮胎没有再次漏气，那么轮胎还是存有用处的，可以继续使用。但如果发现轮胎再次漏气，就需要将轮胎进行拆开检查，并采取适当的修补措施了。一般来说，轮胎坏了是可以修补的，但需要注意的是，如果是侧壁部位破裂，或是轮胎老化、开裂，就建议更换轮胎。

总之，对于摩托车轮胎而言，自补液可以起到一定的修补作用，但并不具有永久的自动修复功能，如果出现漏气的情况仍需要及时进行检修。

二、摩托车用自补液腐蚀轮毂吗？

回答如下：摩托车用自补液不会直接腐蚀轮毂，但如果自补液进入轮毂内部，可能会对轮毂内部的金属材料产生腐蚀作用。因此，在使用自补液时需要注意不要让其进入轮毂内部，最好在修补后彻底清洗轮毂表面。

三、摩托车真空胎爆胎，里面的自补液从钢圈漏出，维修师傅说真空胎报废不能再用，就换了，请问我被骗了没？

一半一半吧。

四、摩托车真空胎自补液冬天会冻么？

不会冻，现在零下二十度都不冻，没事。

五、摩托车自补液的好处和坏处？

摩托车的自补液技术又称为“自润滑技术”，其主要原理是摩托车利用链条投入制动片，通过在运行期间缓慢释放润滑油来减少链条磨损，从而延长链条的使用寿命。下面是它的一些好处和坏处：

好处：

1. 增加链条寿命：自补液技术在运行过程中将缓慢释放润滑油，链条中添加的油量更好地保护链条表面，从而减少链条磨损，延长链条的使用寿命。

2. 减少保养成本：在传统的润滑方式中，人们需要定期进行润滑作业才能保持链条的正常运转。然而，通过使用自补液技术，您不需要定期润滑链条，可以减少周期性维护的消耗和保养费用。

3. 更便于管理：使用自补液技术可以减少对链条的直接管理，这会提高摩托车管理的效率和简单性，更容易实现全面管理。

坏处：

1. 使用成本高昂：自补液技术相对较为先进，因此，使用自补液技术需要额外的费用。自补液技术不如传统润滑方式容易获得和使用。

2. 操作复杂：安装和使用自补液技术需要一定的知识和技能，不当的安装和使用可能会引起严重的后果，从而使摩托车的性能和寿命受到负面影响。

总之，使用自补液技术的好处远远大于不足，它能延长链条的使用寿命，减少保养成本，提高维修效率。但是，在购买和使用自补液技术时，必须做好充分的前期准备工作，加强对技巧的理解和掌握。

六、自补液多久会干？

如果正常使用补胎液是不会干的。自动补胎液主要是应急修补产品，主要适用于所有真空胎及非真空胎的轿车、摩托车、自行车。自动补胎液补胎时不用扒胎，3秒即可补好。补胎液作为一种液体，主要给车主提

七、电动车真空胎加补胎液会生锈吗？

真空胎自补液是一类高分子化学物质，会产生相应的腐蚀性。运用真空胎自补液时间长了，会对车胎与轮毂有一定的损害。运用过补胎液之后，车胎内部或多或少都要遭到一定的锈蚀，并且在车胎后背表层产生的胶质防护膜，会对之后的补胎流程中的抛光处理和黏贴产生影响，再度补胎会产生难度，也存有没法补胎的风险。

自动补胎液的设计原理是:将富含某种短纤维丝材料或微小颗粒的液体按一定用量预充入轮胎，如果轮胎有微小的孔洞，就会被堵塞；当轮胎上有一个洞时，从轮胎中逸出的气体会泄漏出含有纤维丝或颗粒在一起的液体。挤入洞内的纤维丝或颗粒会瞬间将其牢牢堵住，使轮胎不会再次漏气，保证轮胎内有足够的压力，使汽车能够继续行驶，避免可能发生的安全事故。

虽然真空轮胎自补液液在补胎时可以起到应急作用，且补胎速度相对较快，但补胎效果相对有限。一般使用real 空轮胎自补液液进行补胎后，五分钟左右就会凝固，可以持续两三个月，也可以很好的支撑半年，前提是轻微损伤只能作为应急。目前市面上的真空轮胎自补液液质量差别很大。一些质量差的会腐蚀钢圈，而另一些在当时只会有用一段时间。选择正品空轮胎自补液解决方案时，一定要选择正规厂家生产的产品，这样高品质的产品更有保障。

八、摩托车轮胎自补液利与弊？

轮胎自补液也是有好处的，它比较方便快捷，可以起到应急作用。使用补胎液补胎时不用扒胎，3秒就能补好，注入轮胎后，长期保持液态，至一40℃不冻结，至100℃不分解。其次，以后轮胎扎到比较小的东西，或者扎到钉子之类的，可以自己补上。

第三，持续时间比较长，在胶水未干之前都能起作用。

因此，轮胎自补液只能应急使用，当时间及条件允许的情况下，应该选择合适的补胎方式修补破口。而且，长时间之后自补液是会失效的，如果不及时清理掉自补液所形成的固态胶状物会影响轮毂及胎唇的密封性，导致轮胎出现慢撒气的现象。