一、摩托车直流点火方式安装防盗器没有熄火线怎么熄火?
接高压包上面,高压包上不是有两跟线吗,把其中一根剪断,一边接一根就可以了!
二、gsx-r250参数?
排量:248 mL
发动机:双缸水冷四冲程SOHC两气门
长x宽x高:2085×740×1110 mm
最大功率:18.4/8000 kW(r/min)
最大扭矩:23.4/6500 N·m(r/min)
最高车速:
减震系统:
车架系统:
启动方式:电启动
点火方式:ECU(电控单元)
制动方式:前:290mm盘式 后:240mm盘式
供油方式:智能电喷
离合器形式:湿式多片式
油箱容量:15 L
经济油耗:
缸径x行程:53.5×55.2 mm
轴距:1430 mm
离地间距:160 mm
座高:790 mm
压缩比:11.5:1
整备质量:178 kg
轮毂:
变速箱:六挡往复式
前轮规格:110/80-17 M/C 57H
后轮规格:140/70-17 M/C 66H
可选颜色:海神蓝(GP版)、冰川白、星光黑(酷黑版)、星光黑(酷炫版)、透明红/黑、水晶蓝/白
三、gmc萨瓦纳胎压灯怎么消除?
消除方法是:
1、重新设置故障灯;
2、在打开点火开关的情况下,按住副驾驶杂物箱左上角的按钮,直到胎压灯熄灭;
3、通过多功能方向盘设置;
4、长按胎压监测键直到灯灭;
5、使用电脑检测仪进行复位消除;
6、长时间按挂挡杆右面带有胎压表标识的SET按键即可。
车胎压指示灯亮的原因是:
1、轮胎被扎;
2、轮胎的胎压传感器故障;
3、长时间行驶或未及时补充胎压;
4、汽车换胎或者补胎以后,胎压模块未进行重置。
四、minipaceman怎么样?
Paceman是MINI在2010年底推出的一款跨界概念车,也是MINI继Countryman后的第二款SUV车型。它保留了MINI品牌所熟悉的特征,在此基础上还增加了个性化的元素。
更大的头灯周边采用镀铬的装饰并进一步扩展到前风翼位置;新的A柱设计与个性化的19英寸轮毂是抓眼球之作;轮拱周边暗色装饰匹配侧车裙强调车身的肌肉线条与Paceman的运动特质。
动力部分,Paceman搭载的是由JCW调校过的1.6升的双涡轮增压发动机使Mini Paceman最大输出马力达到218匹,最大扭矩可达280牛米。MINI Paceman定于2013年上市。
五、b级车噪音分贝排行?
NO.1:奔驰C级
奔驰毫无疑问是绝大多数朋友有机会可以触碰到的豪华品牌,尽管作为家族中下游的轿车产品,但奔驰在C级隔音方面的表现还是可圈可点,怠速状态下声音大小为40.5db,各个速度区间的噪音表现都能处于可以接受的区间范围。实际驾驶过程中,除了1.5T的发动机加速时会有明显噪音传递到车厢内之外,其余风噪、胎噪方面都可以让人接受。
这一代代号为W205的C级已经征战市场多年,每月过万的销量表现足以说明消费者对它的认可。随着第四季度的来临,上海车展亮相的新一代C级也将国产上市,虽然外观和内饰都焕然一新,但考虑到新车上市以及全球芯片短缺的影响,新C级售价估计低不了,所以,如果你不在意新老款的话,现在入手是一个不错的时机。
NO.2:宝马3系
既然有奔驰,那怎么可能少得了宝马。这一代G20和G28的三系可以说一改过去年少轻狂,放荡不羁的性格。彻底转型成家用车的模样,虽然有很多三系粉丝对它倍感失望,但从销量来看,更漂亮、更豪华的三系才是销量答案。
说回噪音表现,三系的隔音水准稍稍落后于C级,但好在范围不大,基本都是在2-3分贝之间,如果不是用专用仪器测试的话很难感受到区别。三系主要噪音来源于轮胎,这也许是因为我们这款测试车配备了防爆胎,同时胎壁也比较薄,对于噪音的隔绝没有那么到位,如果是非选装的18英寸轮毂,相信会有所改观。另外值得一说的是,这台B48发动机噪音控制非常到位,同时高转声音也比较悦耳。
NO.3:奥迪A4L
经过中期改款后的A4L,外观与大哥S4风格非常接近,大尺寸六边形进气格栅内含多个蜂窝设计,搭配上扁平且狭长的犀利头灯,看起来很有冲击力。车内变化要略小,主要是换装全新主题风格的液晶仪表以及12.3英寸中控多媒体触摸屏,科技氛围有所提升。
噪音部分,光看数值的话,刚好介于C级和3系之间,但实际感受下来却要比其它两款车都要差一些,可能是因为A4L的主要噪音来源于A柱区域的风噪,传递距离会比较直接导致。而在行驶质感方面,感觉A4L在运动性方面有了很大提升,虽然方向依然还是电子味,但悬挂阻尼和底盘厚重感都有了明显提升。
NO.4:丰田亚洲龙
基于TNGA架构打造的亚洲龙,虽然在国内没有类似凯美瑞的历史口碑作为卖点支撑,但与雷克萨斯ES同源的关系让它成为ES的候补车型。并且在价格上与凯美瑞几乎相同,同时拥有更大的三围尺寸表现,恰好击中了国内消费者购车痛点。完美帮助一汽丰田替代皇冠原有的价格空白。
而在噪音表现方面,测试车为双擎版本,这就让它在怠速以及中速或者高速行驶工况下有着比较出色的表现。实测数值也是如同我们所想,每项数值都要低于BBA三款中型轿车。不得不说,有了电机作为加持,控制噪音的难度的确低了不少。
NO.5:别克君越
美系车一向是以堆料狠而闻名,而作为主打商务用车的别克君越自然不在话下,这款次顶配车型配备主动降噪、前排双层夹胶玻璃,可以对噪音有一个非常不错的抑制效果。从实际测试情况来看,它的数值要比前面几款车都要优秀,甚至在怠速状态与双擎亚洲龙做到持平,实力的确非常强大。而且座椅舒适度也是这几款车里面最高的,填充物厚实且柔软,靠背与身体贴合度很高,甚至可以达到行政级轿车的体感。
总结
以上就是5款NVH表现比较优异的车型,尽管它们之间有差异,但差距都不是太大,体感很难感受出来,大家按照自己喜好选择就好。
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