摩托真空胎钢圈两侧漏气怎么办？

一、摩托真空胎钢圈两侧漏气怎么办？

把气放了，然后把轮胎边捏松.使得轮胎与钢圈分离.再把轮胎与钢圈的边察干净.然后在轮胎的边上均匀的涂上一层黄油就好了.若还不行那就加一瓶自补液吧

二、摩托车有内胎外胎出了个洞怎么补？

外胎有破口是不能补的。对于有内胎的轮胎，如果外胎裂口了，没法补救，裂口容易加快内胎的磨损，除了更换，没有更好的办法。

摩托轮胎有2种基本结构:斜交线轮胎和子午线轮胎。根据安全常识可知,大多数巡航摩托车使用斜交线结构轮胎,而大多数运动摩托车则使用子午线结构轮胎;辐条式车轮轮胎需要有内胎,而铸造轮毂式车轮轮胎则无须使用内胎;斜交线结构轮胎轮廓较圆,同时轮胎胎侧较高;而子午线结构轮胎轮廓较平,同时轮胎胎侧较短。

三、摩托车轮胎上有裂纹用换吗？

需要更换，日常平稳驾驶，减少紧急制动，少在路面路况差的道路行驶，使用同品牌同型号适配车辆的轮胎，不超载行驶，轮胎适时换位、选用合适的胎纹、日常勤维护、定期检查胎压、及时修补并勤挖胎纹中的石子、异物等，都是延长轮胎寿命的重要方法。汽车轮胎属于易损件，需要定期更换，一般更换周期是5年，更换里程是6-8万公里，以先到者为准。而现在市场上的轮胎的品牌也很多，国内的，国外的，合资的很多轮胎品牌，有的不法商家唯利是图，以次充好，往往拿翻新胎来蒙骗消费者。下面我们就来看看怎么能快速鉴别翻新胎，让这种不法行为无法生存。从而也保护了自己的利益和行车安全。

1、观察轮胎的花纹色彩和光泽从纹路上来看，一般劣质翻新胎加工很不规范，所以纹路相对较浅。在颜色方面，劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽非常亮，而正规的相对较暗。

2、观察胎面和胎侧的搭接部位首先，看胎侧各种标识是否齐全。个轮胎厂家都有轮胎花纹代码标识，看花纹代码是否与轮胎花纹对应。其次，看胎肩处胎面与胎体结合部是否平顺。翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，仔细观察有结合痕迹。

四、摩托车换轮胎轮毂被撬伤？

补胎时轮毂边缘被撬伤，是可以修补的。

1.如果是轮毂卡和槽位置以上被撬伤，直接电镀磨平抛光打蜡即可正常使用。

2.如果是卡和槽位置以下部分被撬伤，步骤就要麻烦很多:首先轮胎充气后放入水箱，作气密性实验，合格按第1步处理。不合格则需要车工车圆撬伤部位，再重复以上步骤。

如果仍然漏气，则必须换轮辋。

五、摩托车轮毂变形后漏气了要不要换？

可以不换

摩托车的车轮毂变形了导致真空胎漏气，这种情况一般不需要换电机，可以先修复轮毂试试。用木块垫住凹陷处，再用锤子敲打，如果校正后不漏气，并且行驶中不左右摆动就没事了。如果只是漏气但不摆动，还可以加内胎。如果不能校正了看看能不能单独换外圈的轮辋。

六、摩托车轮胎漏气怎么办？

1、轮胎半腰处慢泄气，这种情况一般是因为轮胎使用时间过长，或长期在轮胎气压不足或没气的情况下行驶，致使轮胎折胎，出现一种比头发丝还细的小沙眼，这种情况需四五天一充气，放在水中根本检测不出来，惟一修补的方法，即加入轮胎自补剂，充足气将车轮倾斜，让液体和固体物流到半腰处，并四处转动，让补胎剂堵塞泄气的地方。

2、轮胎被扎上细小的锐器，甚至钻到轮胎内，从胎面上难以发现和检测，而出现慢泄气。加上轮胎自补剂后，便可彻底解决。

3、扎胎洞过大，打上胶条，隔一段时间后，胶条老化，橡胶失去弹性，出现补胎胶条与轮胎橡胶不能紧密结合，而出现慢泄气。传统的方法是继续打上更粗的补胎条，致使该处的洞越来越大。最终会因无法继续修补而抛弃。如果加注轮胎自补剂之后，打胶条处的慢泄气现象消失。

4、轮胎边缘钢丝处与轮毂不能紧密结合在一起，而出现慢泄气，一是在装卸胎的过程中，用撬杠硬撬，使轮胎边缘的钢丝被撬变形，或者用螺丝刀之类的硬物将轮毂的铝合金划伤出现细沟，致使轮胎边缘钢丝与轮毂不能紧密结合，而出现慢泄气；二是，轮胎钢丝与轮毂紧密结合处夹有细小固体物而造成泄气。