摩托车真空胎和普通胎区别？

一、摩托车真空胎和普通胎区别？

摩托车真空胎和普通胎的区别，有以下几点：

1、真空胎只有外胎，没有内胎；普通胎有外胎，也有内胎。

2、安全方面，真空胎更安全。因为真空胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。

3、寿命方面，真空胎寿命更长，因为真空胎更耐磨。真空胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈直接散热快速降低胎温 ，从而延长轮胎的使用寿命。

4、真空胎硬，下雨天爱打滑，骑起来不如普通胎舒服。

5、价钱方面，真空胎更贵。

6、真空胎对轮胎质量和轮毂的要求都高。

二、真空胎可以加内胎吗？

真空轮胎可以装内胎。

1、优点是加内胎后，承重良好，可以很好地承载住汽车车体的重量，使得车辆稳定行驶。可以缓震，可以减少汽车在行驶过程中所收到的冲击力，使车辆行驶稳定；同时是车体组成连接的一个重要组件，可以提高汽车的动能；并且因此降低开车时所产生的噪音。

2、缺点是加内胎后受温度影响大。温度高的话，会导致胎压变大以致爆胎。同时轮胎会变硬，既影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命。

三、实心胎和真空胎的区别？

实心胎其内部与空心胎不同，实心胎里边是实心的，主要用橡胶制成，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层，其弹性高，散热好，耐磨性好。 真空胎是指没有内胎的轮胎，仅用轮胎胎圈部位和轮辋进行着合密闭保存气体高压气体充进轮胎内部，并非真空状态。

实心胎主要用于实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械，其中，较为特殊的是我们常见的共享单车都是实心胎。 真空胎主要用于我们平时日常所见的车轮，汽车轮胎等都是真空胎。

四、真空胎型号详解？

真空胎，又称为无内胎轮胎，是指轮胎内部没有内胎或气密层，而是通过轮胎壁和轮胎内部的密封层来保持气压。真空胎的型号通常由轮胎的尺寸、宽度、扁平比、载重等级、速度等级等参数来表示，下面是一些常见的真空胎型号：

1. 205/55R16 91V

表示轮胎的规格为：205mm的宽度，55%的扁平比，16英寸的轮毂直径，91的载重等级（相当于承重453公斤），V的速度等级（最高时速240公里）。

2. 195/65R15 91H

表示轮胎的规格为：195mm的宽度，65%的扁平比，15英寸的轮毂直径，91的载重等级（相当于承重363公斤），H的速度等级（最高时速210公里）。

3. 185/70R14 86H

表示轮胎的规格为：185mm的宽度，70%的扁平比，14英寸的轮毂直径，86的载重等级（相当于承重264公斤），H的速度等级（最高时速210公里）。

需要注意的是，不同品牌和型号的真空胎可能会有不同的尺寸、宽度、扁平比、载重等级、速度等级等参数，具体的型号信息需要参考轮胎的标签或说明书。同时，在选择真空胎时，还需要根据车辆的型号、轮毂尺寸、负荷和行驶条件等因素来进行选择，以确保轮胎的性能和安全性。

五、真空胎能不能用普通的？

真空胎能换普通胎。

真空胎具有众多优点，但也非十全十美，在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意。

1．必须保持规定的气压。

无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。

2.不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。

3．无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。

六、真空胎加内胎好吗？

个人认为不好

真空胎加内胎之后承重力变强，这可以减少路面对真空外胎的冲击。但是却会让车子的减震系统寿命缩短，如果内胎因挤压、温度的原因而爆掉的话，会在内部摩擦外胎，这会让真空胎有爆胎的危险，从而影响电动车在行进时的安全性，无法保证车主的人身安全。