摩托车后轮阻力大怎么办？

一、摩托车后轮阻力大怎么办？

1.摩托车回油后阻力大怎么办

很明显是你的U形锁捌卡轮股产生的，拆下轮股，检查制动蹄块与刹车皮是否移位，重新调好。后制动调节锣丝逆时针转一圈，再把车子大架支起，挂到空档，转动轮胎，转动顺畅，问题解决。

2. 摩托车回油后阻力大怎么办视频

弯梁摩托车链条松了可以通过调节后轴链条调整螺丝调紧！摩托车链条跑时间长了会随着链条磨损而变的松动，也就是常说的拉长了，这时候就需要调节链条的调整螺丝，把链条长度变的适中，一般都是五百至一千公里之间就需要及时调整一次链条。

3. 摩托车回油慢

先重新调整一下混合气螺丝，必要时清洗一下化油器，新化油器也有可能混合比不对或堵塞。

另外检查化油器的安装以及进气管，和其他胶管是否有插错或轻微漏气情况，漏气也会造成怠速不稳和回油慢，最后确认所换化油器是否本身质量不佳。

4. 摩托车加油门回油时慢

是不是在冷机的时候操作的，如果是的话应该是化油器的问题，可以调一下配气螺栓试试，；如果不是，那么点火器和火花塞换掉试试，是4缸的，点火器要4个的，再一个检查一下4个缸是不是都有运行，排气会不会塞，这样要是还不能找出问题所在，那应该去给专业店的维修店检修一下。；也可以把化油器柱塞调一下，让油门的行程变短些！

5. 摩托车发动机回油慢

如果是新车，且化油器调整正确，一般没有什么问题，大多是气门封闭不是很好的原因，随着磨合和使用会自然好转。

如果是旧车，可以检查压缩和进气是否漏气，油门线是否卡滞，化油器混合气是否调整不当。

6. 摩托车给油反应迟缓

摩托车油门加不上去还有突突声的原因是：

1、汽油劣质；

2、化油器过脏，化油器浮子室内油面偏低引起化油器供油量过小，发动机有敲缸声；

3、发动机内缸筒与活塞配合间隙过大引起发动机负荷时产生敲缸声。

摩托车油门加不上去还有突突声的解决方法是：

1、检查火花塞是否不良，高压电是否有断火情况；

2、检查空滤和化油器是否堵塞；

3、仔细清洗化油器，并检查化油器混合比、油针、风门。

7. 摩托车给油速度上不去

一般呢有以下几方面原因：一、很可能是活塞或活塞片磨损太大，密封不好，这样还会出现烧机油，冒黑烟。

二、气门积碳太多，进排气不畅；

三、汽油不太好，燃烧值不够。 在维修时可针对以上原因一一解决应该就没问题了。

8. 摩托车回油转速降不下来

收油门后发动机转速回落的较慢，首先应检查混合比是否不对，特别是调过混合比后出现这种情况，很有可能是混合比调错了，混合比应结合车况重新调整，而不应只凭记忆调回原位。

另外，检查化油器和进气管的安装是否有轻微漏气的地方，检查气门间隙是否过小，化油器的节气阀是否较卡，油门线是否较卡，油门手把是否较卡，以及油针是否变形或有其他问题等。

9. 摩托车回油后阻力大怎么办啊

1、首先检查后刹车是否卡住抱死，刹车蹄块弹簧是否断了或脱落。

2、看后轮轴承是否卡住了，如果是踏板车，还要检查传动齿轮是否卡住。（如果是跨骑式有档位的，分别检查有档和空档时是否能推动，如果空档时也推不动，除检查后刹车、后轮等外，还要检查发动机内齿轮、轴承等是否卡住）。

3、看是否刹车蹄块的回位弹簧折断了，向前推时会把后轮卡住，拆下检查一下。

4、也有可能是传动链条等传动机构的故障，按先简后难的顺序，检查后轮的刹车系统

10. 摩托车回油不顺畅

摩托车回油慢 是这种现象。怠速的时候。如果你突然加大油门。而且又立即减小油门。发动机下降的速度很慢。这就叫回油慢。

如果摩托车正常的话。加油，摩托车转速是很快提高。减小油门的话。发动机转速下降的也很快。这种现象是正常的。回油慢，主要的原因是。摩托车可燃混合气太稀了。把混合气调浓一点点。回油慢的现象就不会出现了。如果还不起作用的话。可以把化油器的油面调高0.5毫米。就可以完全解决了

二、摩托车烤腿怎么办？

如果存在这种现象，说明发动机的温度比较高。这个时候，一定要引起重视。可能是现在车辆的冷却系统有问题。我们必须检查相关部件，以确保发动机处于正常工作温度。当然，长时间的暴力骑行很容易造成摩托车发动机的瞬时温升，所以个人在这里有必要做一个基本的判断。

在这个过程中，如果你能明显感觉到摩托车的左右侧盖都很烫，甚至烫到有点烤腿，那么你就基本可以判断当前的发动机温度一定是不正常的。

因为发动机的左右侧盖属于变速箱的范畴，它们本身不会产生温度，它的温差主要来自内燃机的传动，所以这两个部位的发热和燃烧明显是发动机温度过高。

三、弯梁摩托车跑一段时间没有劲是咋回事？

摩托车没劲通常是由以下原因造成：

1、传动不当

跨骑车后链传动减速比太大，低档起步很有力，但高档车速与油耗就差了。踏板车前变速皮带盘工作直径变不到最大，还是低转速行车状态。

处理建议：调换链轮，把滚柱甩块改成滑块式的，检查后皮带盘的压簧压力，检查皮带长度。

2、动力不足

除了汽缸老旧严重磨损漏气、活塞环严重磨损漏气、油器供油不足等原因外，排气管或是缸体的排气口被积碳堵塞，也是影响发动机最大功率与最高转速的重要原因。有的车是化油器在发动机高速运转时供不上油，还有就是空气滤芯用旧被灰尘堵塞。这些都会导致摩托车没劲。

处理建议：清除缸体排气口积碳，重新打磨主油针或更换化油器，清洗或更换空气滤芯。

四、弯梁摩托车发动机发热怎么解决？

弯梁车发动机发热，1，经常更换机油，2，不要低档高速行驶，

五、弯梁摩托车不启动发动机大灯不亮，怎么改线路？（电瓶有电）？

弯梁摩托车不启动发动机大灯不亮是因为大灯电源是由磁电机供电，发动机运转后才提高交流电，用发热电阻稳压防止电压过高，想改成直流用电瓶供电，只需要把右边开关总成（大灯开关）的电源进线，一般是黄色断开，把磁电机电源端用绝缘胶带包裹好不用，找到电门锁的红白线，这是电瓶经过电门锁的出线，接到大灯开关的进线就可以了。

六、弯梁摩托出现的异响？

有可能是时规链被拉长产生的声音，时规链被拉长也可以造成怠速不稳

七、摩托车尾气有汽油味怎么解决？

你闻到的汽油味并不是漏油所至，是油进缸後没有完全燃烧，排出排气管所至，这种情况要从以下几个方面做起，

经常清洁空气滤心，保证气缸有良好的空气混合燃烧。

调整化油器混合气的进气量，合理的进气可使化油器雾化後汽油彻底燃烧。

如出现断火现象，换掉点火器和火花塞，使其在点火时能够极时。通过这样的调整和维护，你说的这种现象就会减小。但不要期望一点没有，摩托车因为是单缸工作，总会有一点汽油随着进排气门运作而外漏，属正常现象。

先确定是汽油味还是烧机渍的味道：

如果是汽油味大，应检查空气滤芯是否堵塞，化油器的风门和混合比是否有问题，油面是否太高，以及是否有淹缸情况，汽油是否不好，化油器本身是否有问题。

如果是烧机油的味道，应检查发动机是否有烧机油情况，发动机内的机油是否加的太多了，如果机油明显变少了且排气管有冒蓝烟现象，就有可能是缸体、活塞、活塞环磨损或气门油封封闭不严等造成的烧机油。

八、摩托车换挡杆漏机油怎么办？

换挡杆漏机油更换档杆油封，我们在骑行摩托车的时候会经常出现换档现象，有时候需要跑平路就要换高档加速，有时候爬坡就要减速换低档，这样一来二去的，档杆油封就会磨埙出现漏油现象，漏油换油封即可