摩托车为何换了空滤动力强多了

一、摩托车为何换了空滤动力强多了

空气滤芯太脏了，已经脏到影响发动机进气量，这样一来同样的油门开动下发动机进气量少了，那么喷油量也跟着减小，自然动力减小。换了空滤后，空气吸收变的更加高效，同样的油门开动，就能多喷油，所以动力就变好了，并且油门也变得更加灵敏。

汽车做功三要素：良好的混合气体、合适的压缩比、强烈的火花。混合气体其实就是空气与燃油按一定比例进行匹配。专业术语叫空燃比。其最好状态是14.7：1也就是每燃烧1克汽油需要14.7克空。从这里就知道动力要上去，就必须要更多的空气进入气缸内跟燃油进行燃烧。配气系统其实很复杂，为了保证进入发动机的空气没有杂质异物，就需要空气滤芯进行过滤。所以说空气滤芯是配气机构的守门大将一点都不为过。

空气滤芯的作用是过滤空气用的杂质进入气缸内，但是也要必须有足够的流量才可以，空滤透气性不好会直接影响汽车动力，汽车保养更换机油的时候就应该查看一下空滤，还有跟行驶路况有很大关系，不要小瞧空滤的作用，如果不及时更换对发动机机的寿命影响很大。

二、如何提高摩托车的动力？

摩托车动力增强方法分为以下几步： 增加进气量； 改装点火器； 改装排气系统。

1.增加进气量

改装蘑菇头后可使进气量明显增大（大约50%），但改装后或许摩托车会加油加不上去等等。

2.改装点火器

国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器即可。

3.改装排气系统

具体的改装方法每辆车都不太一样，最好找专业的维修店让专业人员进行改装。

三、摩托车前驱动原理？

摩托车的前轮驱动装置，由动力传动轴（Ｇ）中转齿轮（Ｉ）和前轮驱动器构成，其特征在于：动力传动轴（Ｇ）位于车前杠或横杠所在的竖直平面内，并与该车杠平行安装在车杠上，中转齿轮（Ｉ）以方向杆（Ｄ）为中心轴安装于转向系统的联板上，前轮驱动器位于转向系统上，通过齿轮（Ｒ）受中转齿轮（Ｉ）作用，前轮驱动器作用前车轮（Ｗ），动力传动轴（Ｇ）作用于中转齿轮（Ｉ）。

四、125摩托车换什么零件才能变得更有动力？

125摩托车换缸体套件零件才能变得更有动力：国内摩托车改装文化基本都是大排量，至于小排量125比较少，常见的有雅马哈天剑125改180缸体套件，比较便宜，改装后动力有所提高，高端点的改装有125踏板，改装下来动力算是强很多，可费用也挺高，改装件出于台湾或海外定购，费用下来一般车友也接受不了。所以说想要动力强劲还是得排量大，毕竟排量是王道。

五、摩托车提速慢又没力怎样维修？

1、增加进气量：　改装蘑菇头后可使进气量明显增大(大约50%)，但改装后或许你的车会加油加不上去等等。因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整高速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。

2、改装点火器：一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器(最好是0-35度角全速控制的，我现在反正是还没发现)，再就是要用好一点的火花塞，推荐使用铱金或铂金的塞子，因为铱金的塞子可以把点火针做的更细，所以产生的火花就会更强，当然也会达到更加省油的目的。

3、改装大口径化油器：一是换口径更大的化油器，二是优化现有化油器的主量孔(适当加大)、优化化油器主油针(重新打磨供油曲线)，最后调节混合比，改大流量空滤。这样发动机基本就行了，发动机最低可以提升百分之15到20的功率，但是光有这些提升是不行的，传动比也必须要进行改动。

4、改装排气系统：改装进气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲，具体的改装方法每辆车都不太一样，最好找专业的维修店让专业人员进行改装。

5、轮胎气压：保持正常的轮胎气压，夏天的时候不要太大，颠的太厉害，屁股不舒服，还容易爆胎，当然不要太小，太小摩擦力太大，发动机可吃力了，将气压调整到合适的状态是很有必要的。

6、改装大气缸：一些小排量的车如果有条件又能改的前提下，把气缸增大当然也会增大动力，比如125的改150的缸等等像有些车的前轮胎是比较粗的，如太子车等，可以改用稍细一点的，会减小驱动时的摩擦力，也会使加速更明显，速度上升。

7、增加压缩比：增加压缩比的方法很多，可以缸头堆焊，可以换尖顶活塞，可以换超薄中缸垫。其中，换超薄中缸垫最安全，但是效果也是最差，适合没有改装经验的摩友进行尝试。