大阳摩托车发动机右边的上下2个螺丝是什么 ？？ 哪个是混合啊

一、大阳摩托车发动机右边的上下2个螺丝是什么 ？？ 哪个是混合啊

空气调节，就是混合比和怠速

二、介绍下大阳110—2f

2009款大阳弯粱传承系列首推大阳六离合DY110—2F。和经典系列的DY110--2F相比，该车除全面继承DY110-2F经典系列的优势外，在动力和配置方面实现再次升级。

传承系列之-110-2F六离合

传承110—2F技术参数：

外形尺寸(mm)：1870*715*1050

轴   距(mm)：1208

整车装备质量（kg）：96

最大装备质量（kg）：150

邮箱容积（L）: 3.7

经济油耗（L/100km）：≤1.28

发动机型式：单缸风冷四冲程

最高车速（km/h）：≥80

轮胎规格：前2.25-17/2.50-17  后2.50-17/2.75-17

制动方式：鼓式

轮辋型式：铝合金/辋轮

动力方面，大阳六离合DY110—2F传承版采用第九代大阳六离合弯粱发动机。该发动机具有电启动超越离合器、启动减压离合器、初级离合器、反冲启动离合器、次级离合器和换档制动离合器。启动减压离合器使发动机在停机的瞬间迅速将废气排出，使脚踏启动更方便省力；电启动超越离合器可使发动机由电启动状态柔和地切换到工作状态，避免启动电极和其他关键机构损伤；初级离合器使发动机的怠速轻柔稳定，工作时扭矩输出均匀，且可以通过他们控制油门来调整车速；反冲启动离合器可使发动机由启动状态柔和切换到工作状态；次级离合器使换档灵敏柔和，而且在超越障碍物时起到较好的反冲作用，避免机内齿轮和其他关键机构损伤；换档制动离合器可在换档时降低主动齿轮转速，使换档更加柔和平稳。第九代大阳弯梁发动机在曲柄连杆机构和热机部分进行了改进，最大功率和最大扭矩可提高6—10个百分点，大大增强了整车的动力性；气缸头和气缸体采用双螺栓连接，保证了结合面连接压力均匀；气缸头密封垫采用不锈钢板材制作，配合密封硅胶，有效解决了发动机气缸头密封垫被冲坏的现象。

除设计因素之外，大阳第九代六离合弯梁发动机的重要部件还在材料、工艺方面进行了改进，如蹄块摩擦材料采用优质高性能树脂摩擦材料；关键部件如蹄块、蹄块销轴均进行氮化处理，提高了离合器的使用性能，延长了使用寿命；传动齿轮的齿形经优选制作，实现静音传递；在离合器中增加的缓冲胶套，降低了发动机的起步加速声音，使得发动机运行更加平稳可靠。

总之，和单离合发动机相比，大阳第九代六离合弯梁发动机装备的摩托车骑行更加舒适、平稳，发动机声音也更加沉稳、悦耳，在承继前几代大阳弯梁发动机的优点外，实现了发动机最大功率提高10个百分点以上，低速扭矩提高了6-10个百分点，获得了卓越的起步加速、超越加速和最高车速。

在配置方面，2009款大阳弯粱传承系列之DY110—2F更加精细化，其中全新改版的宽视野转向灯、高清晰带电量显示及档位显示的仪表以及金属质感的烤漆发动机、轿车级致密无棱缝制工艺坐垫等，无不显示了该款车的精美。还有一些细节设计，如高通过性制动脚踏、防扭链合、长悬臂省力主支架、主支架加强筋设计等都更多地考虑了用车及外部环境的情况，很具人性化。

三、介绍下大阳110—2f

2009款大阳弯粱传承系列首推大阳六离合DY110—2F。和经典系列的DY110--2F相比，该车除全面继承DY110-2F经典系列的优势外，在动力和配置方面实现再次升级。

传承系列之-110-2F六离合

传承110—2F技术参数：

外形尺寸(mm)：1870*715*1050

轴   距(mm)：1208

整车装备质量（kg）：96

最大装备质量（kg）：150

邮箱容积（L）: 3.7

经济油耗（L/100km）：≤1.28

发动机型式：单缸风冷四冲程

最高车速（km/h）：≥80

轮胎规格：前2.25-17/2.50-17  后2.50-17/2.75-17

制动方式：鼓式

轮辋型式：铝合金/辋轮

动力方面，大阳六离合DY110—2F传承版采用第九代大阳六离合弯粱发动机。该发动机具有电启动超越离合器、启动减压离合器、初级离合器、反冲启动离合器、次级离合器和换档制动离合器。启动减压离合器使发动机在停机的瞬间迅速将废气排出，使脚踏启动更方便省力；电启动超越离合器可使发动机由电启动状态柔和地切换到工作状态，避免启动电极和其他关键机构损伤；初级离合器使发动机的怠速轻柔稳定，工作时扭矩输出均匀，且可以通过他们控制油门来调整车速；反冲启动离合器可使发动机由启动状态柔和切换到工作状态；次级离合器使换档灵敏柔和，而且在超越障碍物时起到较好的反冲作用，避免机内齿轮和其他关键机构损伤；换档制动离合器可在换档时降低主动齿轮转速，使换档更加柔和平稳。第九代大阳弯梁发动机在曲柄连杆机构和热机部分进行了改进，最大功率和最大扭矩可提高6—10个百分点，大大增强了整车的动力性；气缸头和气缸体采用双螺栓连接，保证了结合面连接压力均匀；气缸头密封垫采用不锈钢板材制作，配合密封硅胶，有效解决了发动机气缸头密封垫被冲坏的现象。

除设计因素之外，大阳第九代六离合弯梁发动机的重要部件还在材料、工艺方面进行了改进，如蹄块摩擦材料采用优质高性能树脂摩擦材料；关键部件如蹄块、蹄块销轴均进行氮化处理，提高了离合器的使用性能，延长了使用寿命；传动齿轮的齿形经优选制作，实现静音传递；在离合器中增加的缓冲胶套，降低了发动机的起步加速声音，使得发动机运行更加平稳可靠。

总之，和单离合发动机相比，大阳第九代六离合弯梁发动机装备的摩托车骑行更加舒适、平稳，发动机声音也更加沉稳、悦耳，在承继前几代大阳弯梁发动机的优点外，实现了发动机最大功率提高10个百分点以上，低速扭矩提高了6-10个百分点，获得了卓越的起步加速、超越加速和最高车速。

在配置方面，2009款大阳弯粱传承系列之DY110—2F更加精细化，其中全新改版的宽视野转向灯、高清晰带电量显示及档位显示的仪表以及金属质感的烤漆发动机、轿车级致密无棱缝制工艺坐垫等，无不显示了该款车的精美。还有一些细节设计，如高通过性制动脚踏、防扭链合、长悬臂省力主支架、主支架加强筋设计等都更多地考虑了用车及外部环境的情况，很具人性化。