发动机油底壳内为何是负压

一、发动机油底壳内为何是负压

因为油底壳内（既曲轴箱），有通风孔跟进气管连接，用于将曲轴箱内的废气排出，发动机工作状态下进气管中为负压，这时如果发动机状态良好废气泄露的很少那么曲轴箱内也为负压。

二、进气负压在发动机中有哪些应用?

最主要就是用在真空助力上，用发动机产生的负压在总泵中抽真空。

三、负压是什么？

“负压”是低于常压（即常说的一个大气压）的气体压力状态。

负压的利用非常普遍，人们常常使某部分空间出现负压状态，便能利用无处不在的大气压替我们效力。例如，人们呼吸时，当肺处于扩张状态时出现负压，在肺的内外形成了压强差新鲜空气就被压入肺内。

通常在工业上，特别是微型泵(如微型真空泵回，微型气泵，微型气体采样泵，微型气体循环泵，微型抽答气泵)选型中常要涉及到这个概念。

四、发动机缸压没问题但负压不足怎么回事

是不是三元堵了，或通气不唱【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

五、发动机怠速时的进气负压大还是高速时的负压大

高速时的负压相对较大