新大洲本田踏板摩托车发动机怎么样？

一、新大洲本田踏板摩托车发动机怎么样？

我以前家里就有一部这样的摩托车，说实话这款摩托车质量很好，采用本田的发动机，性能稳定，并且市场价格销售合理。保养的好一般用个几年没问题。

二、五羊摩托车和本田摩托车和五羊_本田摩托车有什么区别

五羊摩托和五羊本田的区别在于：

1、在企业性质方面：五羊摩托（wuyang）是国产的，五羊本田（hongda）是中日合资，虽雀档然名称都有五羊，但是性质和概念是完全不同的。

2、在发动机生产方面：五羊摩托发动机是五羊摩托自行生产的或订制的，而五羊本田的发动机使用的是本田提高的发动机，五羊本田在整车质量上较好。

扩展资料：

公司现占地面世大积30000平方米，员工500余人，各类专业技术人员占员工总数的30%以上。“五羊”牌摩托车覆盖了50ml至250ml排量的18个系列共50个品种。

企业已形成年产50万台发动机和50万辆整车的综合生产能力，所有车型均通过了国家环境保护部的环保公告，是我国最早通过国Ⅲ排放标准考核的摩托车生产企业之一。

公司具有先进的开发和设计能力，通过国家发改委生产准入设计开发能力考核，先后设计开发多个具有自主知识产权的新系列车型，拥有多条进口精密加工中心组成的发动机缸头、壳体生产线、发动机装配线和整车装配生产线，并配置了全套先进的检测设备。

以WY125-7、WY150-5C为代表的的“五羊款”两轮摩托车，被全国大多数厂家竞相模仿，成为了全国消费数量中单一品种规模最大的款式，“五羊顷返乱款”也因此成为中国摩托车发展历史中的绝对经典车型。

“五羊”牌系列产品销售区域遍及广东、四川、安徽、重庆、福建、广西、河南、湖南、湖北、江苏、山西、陕西、云南等29个省市自治区，产品远销欧洲、东南亚、南美、非洲等多个国家和地区。

参考资料：百度百科-广州五羊摩托有限公司

参考资料：百度百科-五羊本田

三、本田威武110摩托车电喷版是进口发动机麻?

不是。根据查询本田威武110摩托车产品说明书得知，该款摩托车从整车到发动手迟坦机都毕桐是国产的，不是进口的。广汽本田汽车旦改有限公司成立于1998年7月1日。

四、五羊本田摩托车发动机寿命一般能开多少公里

踏板还是跨式

现在的话踏板一般6万公里发动机免修(总寿命一般近10公里),跨式一般78万免修(总寿命圆枯12万公里左右)。。。

20万公里是达不到的。一般原装日本车踏板式一般10万公里左右免修(总寿命一般可以到15万)。日本原装的跨式发动机也不是每台的总寿命能到达20万公里的!!还要看类型和具体车型。

所以楼下说的不正确。五羊本田踏板的发动机一般超过10万公里基本没有修理的必要来。跨式也差不多

有的,本田橘顷洞的发动乎返机一直都是很好的,数一数二的质量。只要保养的好,完全能够到80万公里。

扩展资料

看哪产的雅马哈。同样保养和驾驶情况下:日本和欧美和台湾产的雅马哈摩托,比五羊本田寿命长多了。印度和庆重建设雅马哈和湖南株洲雅马哈,和五羊本田寿命基本一样。林海雅马哈不如五羊本田。市场上山寨仿雅马哈非常多,质量极差,不要和五羊本田比啦!

五、本田摩托车dhc发动机是什么

本田摩托车似乎没有DHC发动机，只有OHC和DOHC发动机，OHC是指顶置凸轮轴发动机，即链条机，DOHC是指双顶置李迅凸轮轴发动核困机，即两个顶置凸轮轴，一个控制进气哪氏此，一个控制排气，一般是每缸四气门。

六、求！ 本田CA233C摩托发动机 具体资料！

honda nsr-250 pgm2

250c

二冲程 水冷90度v型双气缸发动机

最大马力：45ps /9500rpm

最大扭力：3.8kg-m/8000rpm

车重：131kg

车架号：mc18

发动机号：mc16

即俗称的“2仔”，于1989年开始生产，本田著名的2冲战车，当年仍未实施马力限制，高达45ps

89年款 tzr-250

90年款 tzr-250

yamaha tzr-250 3ma

250c

二冲腊旁谨程 水冷并列双缸发动机

最大马力：45ps /9500rpm

最大扭力：3.8kg-m/8000rpm

车重：136kg

车架号： 3ma

发动机号：无

俗称的“尾排”。1989年起开始生产，与“2仔”属同一时期，分89年款和90年款两种，89年款采用正立前*，90年款改用更加先进噶倒立前*，进一步提高了操控。同样因为车龄较长

honda nsr-250 pgm3

250c

二冲程 水冷90度v型双气缸发动机

最大马力：45ps /9500rpm

最大扭力：3.7kg-m/8500rpm

车重：132kg（普通版）

车架号：mc21

发动机号：mc16

俗称“3仔”，虽然扭力输出较“2仔”有所下降，但马力输出较为线性，操控也较“2仔”有较大幅度的提升，可惜的是前*仍为正立式。此车结构较简单，零部件充足，维修方便，较易保养；加上可以找到不少易手改装件，因此另它成为白云山和珠海比赛上的大热，长盛不衰，堪称神话。

honda nsr-250 pgm4

250c

二冲程 水冷v型双气缸发动机

最大马力：40ps /9000rpm

最大扭力：3.3kg-m/8500rpm

车重：138kg

车架号：mc28

发动机号：mc16

俗称“4仔”，从1993年底开始生产，革命性地使用了电脑插卡代替了车匙，同时后摇臂改为单边式。“4仔”操控较“3仔”有进一步的提升，但由于当年已实行马力限制，因此“4仔”的马力输出较“3仔”减弱了许多，尾段影响更见明显。价格较3仔贵近一倍

honda cbr-250rr

250c

四冲程 水冷并列四缸发动机

最大马力：45ps /15000rpm

最大扭力：2.5kg-m/8000rpm

车重：142kg

车架号： mc22

发动机号：mc14

因为车架号码mc22开头而得名“22期”，仅次于“3仔”的热门车。使用近2万转的超高转发动机，使这部4冲程的战车可以轮基发出同2冲程的250较接近的动力输出，同时马力输出线性，容易掌握，不需要像2冲程那样keep转数，同时坐姿也较舒适，很适合初学者。保养费用和油费都较2冲低许多。需注意的是这些超高转发动机需使用档次较高的机油

honda cb-400 super four （94）

400c

四冲程 水冷并列四缸发动机

最大马力：53ps /11000rpm

最大扭力：3.7kg-m/10000rpm

车重：173kg

车架号： nc31

发动机号：nc23

super four是日本曾经是最受欢迎噶街车，连续多年包揽铃鹿nk4耐力赛前3名，同样成为白云山400c级最受欢迎噶街车。cb400sf低扭强劲，操控好（相对于其他街车，吾可以同d2冲比），质量好，十分耐用，基本启兆上不需要特别的保养。车较重，初驾要一段时间适应。原装跟车胎形状过于扁平，如换上热溶胎或弧度较大的街胎可较大幅度提高其操控性。

honda spacy 125

125c

四冲程 水冷单缸发动机

最大马力：11ps /7500rpm

最大扭力：1.1kg-m/6500rpm

车重：108kg

车架号： jf03

发动机号：jf03

honda spacy125

125c

四冲程 风冷单缸发动机

最大马力：10ps /7500rpm

最大扭力：1kg-m/6500rpm

车重：105kg

车架号： jf04

发动机号：jf04

YAMAHA XV-250 VIRAGO

250c

四冲程 风冷V型双缸发动机

最大马力：22ps /7500rpm

最大扭力：2.1kg-m/6000rpm

车重：137kg

俗称伟哥

honda cbr-250r

250c

四冲程 水冷并列四缸发动机

最大马力：45ps /15000rpm

最大扭力：2.6kg-m/10500rpm

车重：138kg

车架号： mc19

发动机号：mc14

因为车架号为mc19而得名“19期”，是“22期”之前的一代产品，88年推出即成为日本大热，同样采用超高转发动机，

honda vt250 spada

250c

四冲程 水冷v型双缸发动机

最大马力：40ps /12000rpm

最大扭力：2.6kg-m/9000rpm

车重：140kg

车架号： mc20

发动机号：mc15

spada推出于88年，采用v型发动机，双缸发动机和较低的压缩比另它的动力输出稍低于cbr250，因此车辆的损耗也较低，虽然年份久远，但现在仍不乏车况较好可以选择。价钱也较低，是一款很不错的入门街跑。

honda steed 400

400c

四冲程 水冷v型双缸发动机

最大马力：31ps /7500rpm

最大扭力：3。4kg-m/5500rpm

车重：216kg

车架号： nc26

此车马力输出唔系好大，无跑车果种爆发力，不过扭力就非常充足，论驾驶乐趣绝对系比唔上跑车、NK车的，而且因为车比较重，轴距长，操控上比较吃力，需要一段时间先可以熟练掌握！不过此车的好处就系比较省油，长途奔波的话比较舒服，适合远游使用！

suzuki rgv-250 （vj22a)

250c

二冲程 水冷v型双缸发动机

最大马力：45ps /9500rpm

最大扭力：3.9kg-m/9500rpm

车重：139kg

与“3仔”“v2”同一时期的产物，动力充沛，但由于结构过于复杂，维修保养麻烦，需使用高级的机油，零件数量少且价格高。虽此车2手售价十分低，但性能良好的并不多，且日后维护费用高

vc版

suzuki gsf-250 bandit

250c

四冲程 水冷并列四缸发动机

最大马力：45ps /14500rpm

最大扭力：2.6kg-m/10500rpm

车重：176kg

yamaha tzr-125

125c

二冲程 水冷单缸发动机

最大马力：22ps /10000rpm

最大扭力：1.7kg-m/8500rpm

车重：105kg

俗称的“t仔”，80年代末开始推出，此车重量轻，有不错的动力输出，配件和改装件的数量多且便宜。“t仔”原装后逼震过于“单薄”，排气管偏重于宁静而影响了动力输出，如做适当的改装即可较大幅度的提高性能。它的二手价格相当便宜，可谓大件夹抵食，如果对2冲车有兴趣，那它绝对是你入门的最好选择！

honda dio （af18)

50c

二冲程 风冷单缸发动机

最大马力：6.4ps /6500rpm

最大扭力：0.74kg-m/6000rpm

车重：59kg

车架号： af18

发动机号： af18

旧款的dio，是80年代末的产物。这款车的改装潜力不亚于jog，在台湾很受欢迎，但在广州此车的改件并不多，所以并不是那么流行

honda dio （af27)

50c

二冲程 风冷单缸发动机

最大马力：6.8ps /7000rpm

最大扭力：0.73kg-m/6500rpm

车重：63kg

车架号： af27

发动机号： af18

较af18新一款的dio，但无论在日本还是台湾的流行程度都较af18逊色。在广州此车数量不多，所以不是流行的车种

yamaha jog

50c

二冲程 风冷单缸发动机

最大马力：67ps /7000rpm

最大扭力：0.73kg-m/6500rpm

车重：64kg

即是俗称的“jog4”。广州十分流行的改装绵羊车种，此车的改装技术成熟，在广州的改装件供应充足且价格低廉，动力略优于zx，且适合改装“47”或者更大的中缸。

honda vfr-400 （nc30)

400c

四冲程 水冷v型四缸发动机

最大马力：59ps /12500rpm

最大扭力：4kg-m/10000rpm

车重：164kg

车架号： nc30

发动机号：nc13

80年代末开始生产，v型4气缸发动机马力强劲，高达4kgm的扭力。操控也有不俗的表现，就是车较重，且座位较高。nc30的缺点就是车的水温很高，开车没多久车就好像褒水仅热。

honda rvf-400 （nc35)

400c

四冲程 水冷v型四缸发动机

最大马力：53ps /12500rpm

最大扭力：3.7kg-m/10000rpm

车重：165kg

车架号： nc35

发动机号：nc13

94年开始生产，是vfr-400（nc30）的改良版，最明显的外形变化就是头灯和采用了倒立前*，操控有了进一步的提高；同时水温高的缺点也得到了一定的改善。但由于当年已实施马力限制，所以动力输出较nc30逊色。这款车在广州不多，价格在15000以上，抵吾抵就见仁见智拉。

honda dio zx （af35）

50c

二冲程 风冷单缸发动机

最大马力：7.2ps /6500rpm

最大扭力：0.8kg-m/6250rpm

车重：71kg

车架号： af35

发动机号：无

honda dio zx （af5）

50c

二冲程 风冷单缸发动机

最大马力：7.2ps /6500rpm

最大扭力：0.8kg-m/6250rpm

车重：70kg

车架号： af35

发动机号：无

suzuki rg-125 gamma 本土版

125c

二冲程 水冷单缸发动机

最大马力：22ps /10000rpm

最大扭力：1.7kg-m/9000rpm

车重：123kg

日本版噶rg-125，由于马力限制所以只有22ps。rg125车架刚性好，高转性能出色，是一部很出色的125级2冲车，二手价钱也较高，甚至比很多rgv250还贵，不过还是物有所值得。

suzuki rg-125 gamma 欧版

125c

二冲程 水冷单缸发动机

最大马力：33ps /11250rpm

最大扭力：2.15kg-m/11000rpm

车重：125kg

欧洲版的rg125，外形与本土版基本一样，但马力高达33ps！

suzuki rg-200 gamma

200c

二冲程 水冷单缸发动机

最大马力：35ps /9000rpm

最大扭力：2.9kg-m/8000rpm

车重：125kg

suzuki wolf 250

250c

二冲程 水冷v型双缸发动机

最大马力：45ps /9500rpm

最大扭力：3.8kg-m/8000rpm

车重：128kg

俗称的水狼~~80年代末旧款rgv250的发动机的街车

yamaha jog-50

50c

二冲程 风冷单缸发动机

最大马力：6.8ps /7000rpm

最大扭力：0.7kg-m/6500rpm

车重：61kg

俗称的jog3，和jog4无论外观和机械的区别都不大，配件和改装件基本通用。jog3是款很好的选择，性价比高，绵羊入门首选。

honda magna 250

250c

四冲程 风冷v型双缸发动机

最大马力：27ps /10000rpm

最大扭力：2.3kg-m/7500rpm

车重：171kg

车架号： mc29

发动机号：mc15

honda cbr-600f 出口版

600c

四冲程 水冷并列四缸发动机

最大马力：110ps /12500rpm

最大扭力：6.8kg-m/10500rpm

车重：170kg

车架号

发动机号

比本土版马力强劲很多的出口版cbr-600，仔仔以前的座架。吾使讲拉，睇数据就够拉，车轻马力耿

suzuki gsf-400 bandit

400c

四冲程 水冷并列四缸发动机

最大马力：53ps /11000rpm （早期 59ps /12000rpm)

最大扭力：3.8kg-m/9500rpm （3.9kg-m/10500rpm)

车重：168kg

bandit400同样分普通版和vc版两款，秉承佐bandit250的一贯风格爆发力强，化油器同样也容易坏~~~价格低，入门级街车得不错选择，不过要耐得住打不着火时推车的烦恼~

suzuki gsx-400 impulse

400c

四冲程 水冷并列四缸发动机

最大马力：53ps /11000rpm

最大扭力：3.8kg-m/9500rpm

车重：172kg

个人感觉较丑噶铃木街跑款式

yamaha tzr-250

250c

二冲程 水冷90度v型双缸发动机

最大马力：45ps /9500rpm （后期 40ps / 8500rpm)

最大扭力：3.8kg-m/8000rpm （后期 3.6kg-m/7000rpm)

车重：126kg

车架号： 3xv

发动机号：无

俗称“v2”，同“3仔”为同一时期的产品，各方面性能与“3仔”旗鼓相当，有些方面甚至更优于“3仔”，为白云山上另一款十分热门的车种，其中spr版更为250级别比赛的长期霸主。不过由于零件较少，v2在维修保养上会比“3仔”高不少，因此价格较低，约为“3仔”售价的三分之二。

honda cbr-400rr（前期）

400c

四冲程 水冷并列四缸发动机

最大马力：59ps /12500rpm

最大扭力：4.0kg-m/10000rpm

车重：179kg

车架号： NC23

发动机号：NC23E

这款车于1987年底开始生产，可以说是当时的划时代之作，在中国也一直倍受车友的喜爱，俗称23期。它马力强劲，耐用，保养方便

honda nsr-125（意大利版）

125c

二冲程 水冷单缸发动机

最大马力：-

最大扭力：-

车重：-

车架号： -

发动机号：-

这款车俗称“猫眼”，有着漂亮的外形。中国正式进口的nsr125多为意大利生产的意版，由于受到当地的功率限制，所以马力较欧版小。此车在中国的保有量比较少，所以配件价格高且供应不足。

suzuki gn125

125c

四冲程 风冷单气缸发动机

最大马力：11.4ps /9500rpm

最大扭力：-

车重：107kg

俗称“豪爵”，发动机马力大，高转型的发动机。省油耐用

查一下就好了

不晓得有没有你想要知道的

honda nsr-250 pgm2

250c

二冲程 水冷90度v型双气缸发动机

最大马力：45ps /9500rpm

最大扭力：3.8kg-m/8000rpm

车重：131kg

车架号：mc18

发动机号：mc16

即俗称丛缓的“2仔”，于1989年开始生产，本田著名的2冲战车，当年仍未实施马力限制，高达45ps

89年款 tzr-250

90年款 tzr-250

yamaha tzr-250 3ma

250c

二冲程 水冷并列双缸慧郑举发动机

最大马力：45ps /9500rpm

最大扭力：3.8kg-m/8000rpm

车重：136kg

车架号： 3ma

发动机号：无

俗称的“尾排”。1989年起开始生产，与“2仔”属同一时期，分89年款和90年款两种，89年款采用正立前*，90年款改用更加先进噶倒立前*，进一步提高了操控。同样因为车龄较长

honda nsr-250 pgm3

250c

二冲程 水冷90度v型双气缸发动机

最大马力：45ps /9500rpm

最大扭力：3.7kg-m/8500rpm

车重：132kg（普通版）

车架号：mc21

发动机号：mc16

俗称“3仔”，虽然扭力输出较“2仔”有所下降，但马力输出较为线性，操控也较“2仔”有较大幅度的提升，可惜的是前*仍为正立式。此车结构较简单，零部件充足，维修方便，较易保养；加上可以找到不少易手改装件，因此另它成为白云山和珠海比赛上的大热，长盛不衰，堪称神话。

honda nsr-250 pgm4

250c

二冲程 水冷v型双气缸发动机

最大马力：40ps /9000rpm

最大扭力：3.3kg-m/8500rpm

车重：138kg

车架号：mc28

发动机号：mc16

俗称“4仔”，从1993年底开始生产，革命性地使用了电脑插卡代替了车匙，同时后摇臂改为单边式。“4仔”操控较“3仔”有进一步的提升，但由于当年已实行马力限制，因此“4仔”的马力输出较“3仔”减弱了许多，尾段影响更见明显。价格较3仔贵近一倍

honda cbr-250rr

250c

四冲程 水冷并列四缸发动机

最大马力：45ps /15000rpm

最大扭力：2.5kg-m/8000rpm

车重：142kg

车架号： mc22

发动机号：mc14

因为车架号码mc22开头而得名“22期”，仅次于“3仔”的热门车。使用近2万转的超高转发动机，使这部4冲程的战车可以发出同2冲程的250较接近的动力输出，同时马力输出线性，容易掌握，不需要像2冲程那样keep转数，同时坐姿也较舒适，很适合初学者。保养费用和油费都较2冲低许多。需注意的是这些超高转发动机需使用档次较高的机油

honda cb-400 super four （94）

400c

四冲程 水冷并列四缸发动机

最大马力：53ps /11000rpm

最大扭力：3.7kg-m/10000rpm

车重：173kg

车架号： nc31

发动机号：nc23

super four是日本曾经是最受欢迎噶街车，连续多年包揽铃鹿nk4耐力赛前3名，同样成为白云山400c级最受欢迎噶街车。cb400sf低扭强劲，操控好（相对于其他街车，吾可以同d2冲比），质量好，十分耐用，基本上不需要特别的保养。车较重，初驾要一段时间适应。原装跟车胎形状过于扁平，如换上热溶胎或弧度较大的街胎可较大幅度提高其操控性。

honda spacy 125

125c

四冲程 水冷单缸发动机

最大马力：11ps /7500rpm

最大扭力：1.1kg-m/6500rpm

车重：108kg

车架号： jf03

发动机号：jf03

honda spacy125

125c

四冲程 风冷单缸发动机

最大马力：10ps /7500rpm

最大扭力：1kg-m/6500rpm

车重：105kg

车架号： jf04

发动机号：jf04

YAMAHA XV-250 VIRAGO

250c

四冲程 风冷V型双缸发动机

最大马前碧力：22ps /7500rpm

最大扭力：2.1kg-m/6000rpm

车重：137kg

俗称伟哥

honda cbr-250r

250c

四冲程 水冷并列四缸发动机

最大马力：45ps /15000rpm

最大扭力：2.6kg-m/10500rpm

车重：138kg

车架号： mc19

发动机号：mc14

因为车架号为mc19而得名“19期”，是“22期”之前的一代产品，88年推出即成为日本大热，同样采用超高转发动机，

honda vt250 spada

250c

四冲程 水冷v型双缸发动机

最大马力：40ps /12000rpm

最大扭力：2.6kg-m/9000rpm

车重：140kg

车架号： mc20

发动机号：mc15

spada推出于88年，采用v型发动机，双缸发动机和较低的压缩比另它的动力输出稍低于cbr250，因此车辆的损耗也较低，虽然年份久远，但现在仍不乏车况较好可以选择。价钱也较低，是一款很不错的入门街跑。

honda steed 400

400c

四冲程 水冷v型双缸发动机

最大马力：31ps /7500rpm

最大扭力：3。4kg-m/5500rpm

车重：216kg

车架号： nc26

此车马力输出唔系好大，无跑车果种爆发力，不过扭力就非常充足，论驾驶乐趣绝对系比唔上跑车、NK车的，而且因为车比较重，轴距长，操控上比较吃力，需要一段时间先可以熟练掌握！不过此车的好处就系比较省油，长途奔波的话比较舒服，适合远游使用！

suzuki rgv-250 （vj22a)

250c

二冲程 水冷v型双缸发动机

最大马力：45ps /9500rpm

最大扭力：3.9kg-m/9500rpm

车重：139kg

与“3仔”“v2”同一时期的产物，动力充沛，但由于结构过于复杂，维修保养麻烦，需使用高级的机油，零件数量少且价格高。虽此车2手售价十分低，但性能良好的并不多，且日后维护费用高

vc版

suzuki gsf-250 bandit

250c

四冲程 水冷并列四缸发动机

最大马力：45ps /14500rpm

最大扭力：2.6kg-m/10500rpm

车重：176kg

yamaha tzr-125

125c

二冲程 水冷单缸发动机

最大马力：22ps /10000rpm

最大扭力：1.7kg-m/8500rpm

车重：105kg

俗称的“t仔”，80年代末开始推出，此车重量轻，有不错的动力输出，配件和改装件的数量多且便宜。“t仔”原装后逼震过于“单薄”，排气管偏重于宁静而影响了动力输出，如做适当的改装即可较大幅度的提高性能。它的二手价格相当便宜，可谓大件夹抵食，如果对2冲车有兴趣，那它绝对是你入门的最好选择！

honda dio （af18)

50c

二冲程 风冷单缸发动机

最大马力：6.4ps /6500rpm

最大扭力：0.74kg-m/6000rpm

车重：59kg

车架号： af18

发动机号： af18

旧款的dio，是80年代末的产物。这款车的改装潜力不亚于jog，在台湾很受欢迎，但在广州此车的改件并不多，所以并不是那么流行

honda dio （af27)

50c

二冲程 风冷单缸发动机

最大马力：6.8ps /7000rpm

最大扭力：0.73kg-m/6500rpm

车重：63kg

车架号： af27

发动机号： af18

较af18新一款的dio，但无论在日本还是台湾的流行程度都较af18逊色。在广州此车数量不多，所以不是流行的车种

yamaha jog

50c

二冲程 风冷单缸发动机

最大马力：67ps /7000rpm

最大扭力：0.73kg-m/6500rpm

车重：64kg

即是俗称的“jog4”。广州十分流行的改装绵羊车种，此车的改装技术成熟，在广州的改装件供应充足且价格低廉，动力略优于zx，且适合改装“47”或者更大的中缸。

honda vfr-400 （nc30)

400c

四冲程 水冷v型四缸发动机

最大马力：59ps /12500rpm

最大扭力：4kg-m/10000rpm

车重：164kg

车架号： nc30

发动机号：nc13

80年代末开始生产，v型4气缸发动机马力强劲，高达4kgm的扭力。操控也有不俗的表现，就是车较重，且座位较高。nc30的缺点就是车的水温很高，开车没多久车就好像褒水仅热。

honda rvf-400 （nc35)

400c

四冲程 水冷v型四缸发动机

最大马力：53ps /12500rpm

最大扭力：3.7kg-m/10000rpm

车重：165kg

车架号： nc35

发动机号：nc13

94年开始生产，是vfr-400（nc30）的改良版，最明显的外形变化就是头灯和采用了倒立前*，操控有了进一步的提高；同时水温高的缺点也得到了一定的改善。但由于当年已实施马力限制，所以动力输出较nc30逊色。这款车在广州不多，价格在15000以上，抵吾抵就见仁见智拉。

honda dio zx （af35）

50c

二冲程 风冷单缸发动机

最大马力：7.2ps /6500rpm

最大扭力：0.8kg-m/6250rpm

车重：71kg

车架号： af35

发动机号：无

honda dio zx （af5）

50c

二冲程 风冷单缸发动机

最大马力：7.2ps /6500rpm

最大扭力：0.8kg-m/6250rpm

车重：70kg

车架号： af35

发动机号：无

suzuki rg-125 gamma 本土版

125c

二冲程 水冷单缸发动机

最大马力：22ps /10000rpm

最大扭力：1.7kg-m/9000rpm

车重：123kg

日本版噶rg-125，由于马力限制所以只有22ps。rg125车架刚性好，高转性能出色，是一部很出色的125级2冲车，二手价钱也较高，甚至比很多rgv250还贵，不过还是物有所值得。

suzuki rg-125 gamma 欧版

125c

二冲程 水冷单缸发动机

最大马力：33ps /11250rpm

最大扭力：2.15kg-m/11000rpm

车重：125kg

欧洲版的rg125，外形与本土版基本一样，但马力高达33ps！

suzuki rg-200 gamma

200c

二冲程 水冷单缸发动机

最大马力：35ps /9000rpm

最大扭力：2.9kg-m/8000rpm

车重：125kg

suzuki wolf 250

250c

二冲程 水冷v型双缸发动机

最大马力：45ps /9500rpm

最大扭力：3.8kg-m/8000rpm

车重：128kg

俗称的水狼~~80年代末旧款rgv250的发动机的街车

yamaha jog-50

50c

二冲程 风冷单缸发动机

最大马力：6.8ps /7000rpm

最大扭力：0.7kg-m/6500rpm

车重：61kg

俗称的jog3，和jog4无论外观和机械的区别都不大，配件和改装件基本通用。jog3是款很好的选择，性价比高，绵羊入门首选。

honda magna 250

250c

四冲程 风冷v型双缸发动机

最大马力：27ps /10000rpm

最大扭力：2.3kg-m/7500rpm

车重：171kg

车架号： mc29

发动机号：mc15

honda cbr-600f 出口版

600c

四冲程 水冷并列四缸发动机

最大马力：110ps /12500rpm

最大扭力：6.8kg-m/10500rpm

车重：170kg

车架号

发动机号

比本土版马力强劲很多的出口版cbr-600，仔仔以前的座架。吾使讲拉，睇数据就够拉，车轻马力耿

suzuki gsf-400 bandit

400c

四冲程 水冷并列四缸发动机

最大马力：53ps /11000rpm （早期 59ps /12000rpm)

最大扭力：3.8kg-m/9500rpm （3.9kg-m/10500rpm)

车重：168kg

bandit400同样分普通版和vc版两款，秉承佐bandit250的一贯风格爆发力强，化油器同样也容易坏~~~价格低，入门级街车得不错选择，不过要耐得住打不着火时推车的烦恼~

suzuki gsx-400 impulse

400c

四冲程 水冷并列四缸发动机

最大马力：53ps /11000rpm

最大扭力：3.8kg-m/9500rpm

车重：172kg

个人感觉较丑噶铃木街跑款式

yamaha tzr-250

250c

二冲程 水冷90度v型双缸发动机

最大马力：45ps /9500rpm （后期 40ps / 8500rpm)

最大扭力：3.8kg-m/8000rpm （后期 3.6kg-m/7000rpm)

车重：126kg

车架号： 3xv

发动机号：无

俗称“v2”，同“3仔”为同一时期的产品，各方面性能与“3仔”旗鼓相当，有些方面甚至更优于“3仔”，为白云山上另一款十分热门的车种，其中spr版更为250级别比赛的长期霸主。不过由于零件较少，v2在维修保养上会比“3仔”高不少，因此价格较低，约为“3仔”售价的三分之二。

honda cbr-400rr（前期）

400c

四冲程 水冷并列四缸发动机

最大马力：59ps /12500rpm

最大扭力：4.0kg-m/10000rpm

车重：179kg

车架号： NC23

发动机号：NC23E

这款车于1987年底开始生产，可以说是当时的划时代之作，在中国也一直倍受车友的喜爱，俗称23期。它马力强劲，耐用，保养方便

honda nsr-125（意大利版）

125c

二冲程 水冷单缸发动机

最大马力：-

最大扭力：-

车重：-

车架号： -

发动机号：-

这款车俗称“猫眼”，有着漂亮的外形。中国正式进口的nsr125多为意大利生产的意版，由于受到当地的功率限制，所以马力较欧版小。此车在中国的保有量比较少，所以配件价格高且供应不足。

suzuki gn125

125c

四冲程 风冷单气缸发动机

最大马力：11.4ps /9500rpm

最大扭力：-

车重：107kg

车架号：-

发动机号：-

俗称“豪爵”，发动机马力大，高转型的发动机。省油耐用

问经销商吧，问本田售后也行

不会

靠 都是来做任务的！