川崎GPZ250R的汽油压缩比

一、川崎GPZ250R的汽油压缩比

发动机

型式  并列双缸顶置四冲程汽油机

冷却系统  液冷

缸径×行程  62.0mm×41.2mm

总排量  248mL    压缩比  12.0:1

最大功率  27.9kW(11000r／min)

最大扭矩  24.5N·m(10000r／min)

化油器  Keihin CVK32×2    启动系统  电启动

点火系统  蓄电池和线圈(晶体管)

时间提前  电子控提前

点火时间  从上止点前10°(1300r／min)

到上止点前38°(4000r／min)

火花塞  NGK C8HA或ND U24FS-L

气缸排列  并列双缸    点火顺序  1-2 ,街跑的发动机转速很高，压缩包相对较高。

二、我的车市进口川崎250 的。。但是发动机是本田的也就是组装车吧。。但是最快就110就拉不上了。帮忙啊

你那就是所谓正宗的山货，都是从一船一船的废品当中拼凑出来的，能动已经不错了，想跑快可以，直接买水货，我的400二档就破110了。

三、川崎ZXR250

川奇的摩托车款式是4大车厂最少的，但是他一直走的是一条求“精”路，不求品种多但要做每一级别中的骄骄者！

他所出品的每一款车都可以代表当时日本的摩托车工业技术，ZXR250系列也不例外，他的配置之高是4车中的王者，可他也有影响消费者购买他的坏处，就是价格过于昂贵。

他的配置也是4款车中最先进的，如：倒立前*、大型的K-CAS冷却散热系统、巨大冷却液系统、三层内隔空 设计的消音排气管、Kis-Arm摇臂、K-Balt后扭矩控制系统、K-RAS的前方风压强制进气系统。

他的体积也是最大，外观也是最漂亮的，特别是两条电镀银色的外置导风系统，最为吸引观众。发动机是超高转速的输出特性。所以玩这种车才能够真正体现出一个人的帅气！你喜欢这种车，那么就可以试一试。玩车不在于身材，在于自己的感觉，自己觉得好，能够完得了就行！

四、250的发动机用川崎四排还是火炬双排?哪个声音更像跑车?

决定声音的不是你换几出的排气，决定声音最重要的首先是发动机的构造，其次才是排气，你说的250要是四缸四冲程的发动机不管用什么排气声音都是跑车那种咻咻声，你说的250要是指的国产250单缸的发动机那你换什么排气还是突突声，区别只是用原装的排气是小突突声，换直通排气就变成大突突声外带爆震声，属于扰民的噪音。改装排气接触的多了你就会明白声音跟你换几根排气管没有关系，主要取决于排气的构造。就好比川崎的ZX-10R是单排气，川崎Z1000是双边四出，这两个车声音几乎一样。

五、川崎宝马和ZXR250发动机通用吗?

可以通用 我把川崎宝马的发动机移植到ZXR250上过 能按上 放心吧