本田cbr400r和川崎400哪个值得买？

一、本田cbr400r和川崎400哪个值得买？

本田cbr400r值得买。它的实际排量为400cc

2.CBR400R搭配的是一款4冲程DOHC直列双缸发动机，实际排量为399cc。在车身设计上，采用轻量化的设计理念，整体车身设计十分紧凑，相信本田CBR400R将会是川崎忍者400最强的对手。CBR400R发动机的具体参数，最大可以输出46Ps/9000rpm，最大扭矩为38N.m/7500rpm。

二、关于CBR 400 !!

其实CBR400在上世纪八十年代就很著名了，当时有一种REV型号发动机原理和现在的CB400SF VTEC的原理一样

1986年7月，推出仿公路赛车的CBR400，车架号的头4位是NC23

导流罩包得非常严。

1988年2月改型，采用宽幅铝合金车架，发动机也进行了改良，但车架号的头4位还是NC23

目见在国内市场见得最多的CBR400就是这一型号。同年12月，变速机构有所改动，净重增加2公斤

1990年3月，对车架进行了改动增强了刚性，发动机和电器系统也进行了改动，车架号的头4位是NC29，后摇臂两侧不对称

关于NC29的年代区分，我至今也没搞明白，只能是知道多少说多少。

最初的NC29车架号是NC29-1000001～1010598

然后有所改动，什么时候改动，哪里改动，什么改动，不知道，车架号是NC29-1050001～1100000

然后又有所改动，什么时候改动，哪里改动，什么改动，不知道，车架号是NC29-1100001～

与上面花色相同的也不一定是原厂的漆，但与上面花色不相同的肯定不是原厂的漆。

其实CBR400给人留下的印象并不在于提速有多么快，而是它发动机的耐久性。由于时规装置是由齿轮代替了链条，所以不用考虑链条拉长后的调整，这在年龄10年以上的车中非常重要。除了电器系统爱出一些小毛病，不过那也是长期高转速的结果，从侧面证明了发动机的耐久性。

CBR400的出厂价在同级仿公路赛车中并不贵，不过到了2手市场，他的价格就突出出来了。它在日本2手市场上的收购平均价是同年代FZR400的2倍，比同年的GSXR400和ZXR400也要贵一些，甚至比同年的VFR400还要贵。给人的感觉也不错，姿势不是极度前倾，腿可以把车夹得很牢，在转弯时有一种安全感，虽然提速不是最猛，但在高速时继续给油，发动机发出的无任何杂音的哨声好象在满有把握地对你说：“收到，继续前进！”

三、CBR400发动问题

热车难启动问题有很多可能导致的，一般情况发动机瓦片和轴承磨损严重，或者4缸不平衡【那就要做4缸平衡】化油器混合浓度比是否符合，再查看化油器接口有无封闭，一般这些排除了就好启动。再检查气门间隙，是不是过小。修的话如果是换个瓦片修车的不杀价300元足够，如果问题严重建议你买太发动机也很划算的，去国内摩托吧看看就知道了，里面有很多高手。

四、cb400摩托车发动机最多用多少年

CBR400是日本很经典的一款摩托车，发动机质量相当优异。

发动机的使用寿命和很多因素有关。

1，行驶里程，行驶里程越长，对于发动机的磨损越厉害。

2，平时的保养，养成定时定里程保养的习惯，有小故障就及时排除。

3，驾驶风格，CBR400是一款跑车，有其最佳的速度区间100~150码，太高太低都会加剧发动机的磨损，不要老用高转速进行低速行驶。

4，放置环境，有条件最好放置在车库，如果一直放置在室外，建议长时间停放用车罩，避免雨水和阳光的侵袭。

如果能做好以上几点，开个15年没问题。

五、本田CBR400发动机声音大

感觉刺耳尖锐的感觉 你的cb400 属于直四发动机 摩托车发动机有杂音一般就下面几种原因

1 气门间隙过大（重新调试） 2时规链拉长（俗称小链条） 3 凸轮轴磨损过度 4 曲轴磨损过度

你发动机不开机 是很难就凭声音听出是什么原因引起的杂音。 先从简单的来从1到4.