摩托车发动机发烫就熄火怎么回事？

一、摩托车发动机发烫就熄火怎么回事？

摩托车高温就熄火的原因是：

1、供油系统故障：应检查油箱内燃油是否用完，若燃油充足，应检查燃油开关是否扭开，带燃油泵的情况下要检查燃油泵是否工作正常；

2、拔下输油管检查是否有燃油供给：拧开化油器放油螺钉是否有油流出，如无油溢出，说明化油器油路堵塞，应疏通油路。拓展资料：摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。

由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。

二、摩托车冷车给油熄火（正常起步）是什么原因

摩托车冷车给油门熄火是比较正常的情况，在冷车刚起动后，由于发动机温度低和混合气雾化不好等原因，混合气漏迅高不易点燃，发动机运转不平稳，这昌如时加大油门就容易熄火。正确的方式是起动时和起动后的预热时应该拉风门，并且最好是起动后原返尺地稍预热一会儿，等发动机运转平稳了，把风门送回去再加大油门上路行驶，这样就不容易熄火了。

如果这种情况过于严重，也可以检查一下化油器的混合比是否过稀，风门是否使用不当或有问题不能良即加浓混合气，火花塞是否不良，气缸压力是否偏低，气门间隙是否过小或关闭不严等，这些也都会加重冷车起动和预热困难，加油门易熄火的情况。

摩托车冷车起步给有熄火，大多是因为发动机刚启动温度低，没有充分预热燃烧不稳定的原因，一般只要原地预热一会儿，让发动机升升温，或者是拉着风数李数门启动和预热，这样再给油门就不容易熄火和给不上油门了。而且冷车启动预热对发动机也有好处，可以最大限度减少发动机的磨损。

如果这种情况过于严重，也可以检查一下化油器混合比是否过稀，化油器是否堵塞，风门是否不起作用或使用不当，气门间隙是否过小或关闭薯首不严，火花扰早塞是否不良等。

安你说的是气门调的太紧了，铁是热长冷缩的，卖吵车一热就顶死了，车就不好起了，跟火油器没关系的，你说冷车好起混合气就就不稀，混合气，里旋浓外稀。

(是的，但是你应该找个好的师傅，从调一下气门，）

把两个气门都调一下我想就能好的。要在不行就把混合气，的混合比螺钉少往里调一点就好了，我不建议你世岁调化油器的，一班的人调不好的，要是调乱了，车子就没你以前的性能了。《气门的调整，飞轮的标T对齐

2进排气关闭

3气门间隙调治0.08，

但必须在冷车下进行。》

2要是冷没台速就是混合气稀，在说你也不应该换原车的化油器，后换的在好也没原车的好，你不修车你不知到的，化油器的调正先把带速锣钉右旋，在起动车与热，代温度生高时在把混合气锣钉拧到底，后中返侍在慢慢的往出放，这时你的听发动机的转速在那个位置最高，在往回拧半圈，就行了。

三、为什么摩托车在高温天气里，行驶时间较长时就会变得无力、易熄火和不易启动了呢？如何避免上述或改善？

普通小排量摩托车不太适合长距离行驶，冬季还好些，但是气温偏高的夏季会出现较严重的热衰减，风冷车散热效果差，发动机严重高温，会出现上述现象，应该是走一段路以后要休息一会，让发动机有个冷却过程，你上面讲的还不是严重的情况，严重的情况是冲巧纤长距离行驶后发散仿动机可能无法熄火的，宽首关掉电门也无法熄火，因为燃烧室内的温度过高，从而导致炽热燃烧状态，这个情况不多见，

首先，你的描述里面，摩托车出现了3个问题，1、动力下降；2、易熄火；3、不易启动

第一点是正常现象，第二和第三点就是故障了

1、动力下降：对于风冷摩托车，长时间行驶之后会造成发动机温度过高，造成动力下降，这叫做热衰减。这个是风冷发动机的先天不足，即散热太慢。那么对于水冷发动机，就没有这个问题，当然，水冷发动机多了一套水冷系统，价格肯定更高。

2、易熄火和不易启动：摩托车发动机的运行是由供油系统，点火系统，配气系统，润滑系统，冷却系统等多个系统组成的。那么造成易熄火主要原因在于供油系统和电气系统故障。长时间行驶会造成发动机高温，发动机内部零件会热胀冷缩，如果气门间隙过小就会出现这种问题。同时周边的温度也会升高，像点火器，高压伍宽包，电气线路在温度升高之后性能可能会受影响，造成易熄火且难启动。但是发动机温度升高可以促进汽油雾化，促进燃烧，使发动机运好让行平稳。所以如果出现了第二第三点问题。就是车子有故障了，应该腔袜亮检修。

3、对于风冷车天生散热不足的问题，可以改装水冷，油冷系统，这种方法最有效，但是成本也比较高，改装也比较麻烦。此外还有加装风扇，换更大的散热叶片的方法，有一定效果，成本也低很多，也不会很麻烦。

码字不容易，有帮助就点个赞，谢谢