冷车怠速正常热车无怠速，是怎么回事

一、冷车怠速正常热车无怠速，是怎么回事

建议你去店里检查下节气门的清洁度，如果太脏了需要清洗下节气门。

二、热车有时没怠速，怎么办

车子开得时间久了就会出现一些问题，而这些问题却一直困扰我们，比如热车怠速不稳，这个问题一直是广大车主最为头痛的问题。那么热车怠速不稳的原因有哪些呢，今天来给大家介绍一下热车怠速不稳的原因。

热车怠速不稳的原因

一、进气系统

①第一个原因是进气系统，进气管以及各种阀门的泄漏。 空气或者是从进气管进入，汽油蒸汽是从碳罐阀进入，还有废气进入到进气管，会造成混合器过浓、过稀，使发动机燃烧不正常。②节气门和进气道积垢过多。③怠速进气量的失准。

二、机械结构

第一是配气机构，配气机构故障导致个别气缸的功率下降过多，从而使功率不平衡。第二是气门工作面与气门座圈积碳过多，造成气门密封不严。第三是发动体和活塞连杆机构，它有故障也会使压缩压力不一致。

三、排气系统堵塞

与三元催化器内因部因结胶、积炭、破碎等原因造成局部堵塞或随机堵塞时，就会加大排气时的反压力，使进气管真空度过低，造成发动机排气不彻底、进气不充分，致使气缸工作性能变差。发动机怠速发抖。进气不顺畅可能还会造成电脑记忆空气流量计故障代码。若该故障长时间不排除，将使氧传感器长期在恶劣条件下工作，加速了氧传感器的损坏，造成发动机故障灯亮。

四、燃油系统

①喷油器故障。若喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。②燃油压力故障。油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀;油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。③喷油量失准。各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。

五、点火系统

目前的汽车几乎都将点火模块与点火线圈做成一体，或者是采用双点火线圈或者直接点火。首先点火模块，如果它的故障会使电火花过弱或者是不点火，对于这个测量，只能说测量一下刺激的电压的车型，初级的在电压里看不到，但是可以测测点火的触发信号。点火线圈和点火模块的原因，可能是电脑发出的点火信号的缺失，也可能是点火模块的供电线路等等出现问题。实际修理当中，这种情况时有发生。新车发生的机会比较高，我们修新车的时候，有的修理工还是找来找去，找了很多的问题，对于新车，我们还是要保证它的供电的电源，正极、负极让它可靠运行。

三、早上起来热车发动机一直不会进入怠速是怎么回事?

你好！最好的手段：热车半分钟后，很慢速的开上路，等3～5分钟后发动机水温指针上来后再正常行驶，这种方式兼顾了热车时间和办事时间。供参考

四、汽车热车偶尔无怠速

说到凉车高怠速，一般车主都知道，但说到热车低怠速，可不是所有车主都知道的。有些车主在热车的时候，发现怠速才500多转，偶尔还会感觉到因为怠速低造成的车辆轻微抖动的不适感。 造成怠速低的原因有两个方面： 一、有可能是因为转速表传感器不准造成的转速显示不准。以大众车为例，自动挡怠速一般是680转左右，手动挡怠速一般转速是760转左右。这个怠速是电脑进行调节的，一般不会无端地变化； 二、节气门脏，或者是空气流量计（有的车型是压力传感器）脏造成的进气数据不准确导致的怠速低。 转速是以40为进制单位的，如果您的车发现怠速只有500多转的话，建议到维修站检查。。。如果我的回答能帮到阁下，麻烦您设置为最佳答案，感谢您的举手之劳！

五、汽油发动机，冷车有怠速，热车没怠速。而且热车不易起动

sunroofcc大概是擅长修柴油车的，汽油发动机拿来的喷油嘴呢？汽油机是通过化油器或电喷器把汽油雾化和空气混合进入气缸，并通过火花塞点火燃烧。柴油机气缸先吸入空气并压缩至高温，然后由喷油嘴喷入雾状柴油发生燃烧。汽油发发动机热车没怠速不好启动一般都是因为混合气比例不对，不是油过大就是空气过大。找师傅调整一下混合气，包好。