摩托车的发动机是什么原理？

一、摩托车的发动机是什么原理？

摩托车发动机有两种，一种是二冲程一种是四冲程。现在一般均用四冲程的发动机。所谓四冲程就是“进气——压缩——爆发（点火）——排气”。摩托车发动机一般为汽油风冷发动机。过去，是用汽化器将汽油与空气形成“可燃混合气”，进入汽缸压缩后高压点火燃烧。由于排放不达标，所以，近年已经被电喷系统取代。

所谓电喷，就是电子控制燃油喷射系统。除了点火和正时控制该机械为电子控制，还有不同就是不码御用汽昌念化器混合可燃气。而是在直接将汽油通过喷嘴喷入气缸，通过缸内压缩耐模困气体的紊流扰动与空气混合，电子点火燃烧。由于电子控制的汽油进入汽缸的时间，方式，油量均可控制，所以燃烧完全，有害排放大为减少。

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二、摩托车四缸发动机原理是什么？

摩托车四缸发动机的原理是当密封气缸内的燃烧气体膨胀时，推动活塞做功，将汽油的热能转化为机械能。

四缸发动机:

也称为发动机，它是一种能将一种形式的能量转化为另一种更有用的能量的机器。通常，化学能转化为机械能。有时，发动机既适用于发电机，也适用于包括发电机在内的整机。发动机的主要部分是气缸。四缸发动机主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫组成。

四缸发动机的保养:

启动后，以低于2000转/分的低速预热5分钟，因为油在低温下粘度大，润滑效果差。发动机容易发生机械磨损。定期清洁发动机散热器，确保发动机热负荷不会过高。定期清洁空滤清器和机油滤清器，每3000公里更换一次机油。

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三、摩托车脚踩打火的原理是什么？

摩托车发动机踩下起动杆后，通过发动机内的齿轮、离合器等部件带动曲轴旋转，在气缸内产生负压，把空滤的空气吸进化油器，在通过化油器时与化油器内的汽油按一定比便混合，变成可燃混合气吸入气缸。曲轴旋转的同时装在曲轴上的磁电机也会旋转，就会产生电力输出，再通过点火器、高压包向火花塞供电，当气缸内弯御的活塞把从化油器吸入的混合气高度压缩后，火花塞适时产生高压火花，点燃混合气，发动机就可以工作了。\r\n发动机的工作原理 发动机要起动需要飞轮带动曲轴，曲轴带动连杆，连杆带动活塞做功！\r\n 脚踩的是机械式的让飞轮转动！飞轮带动曲轴，曲轴带动连杆，连杆带动活塞做功！\r\n 马达是靠电压转笑宏动！转动的同时带动飞轮就可以起动了，而埋升岩马达的开关就是电火开关！

四、摩托车汽油机的工作原理

汽车汽油发动机工作原理：

发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

四冲程汽油机的工作原理：

(1) 进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。

由于进气系统存在进气阻力，进气终了时气缸内气体的压力低于大气压力，约为0.075MPa～0.09MPa。由于气缸壁、活塞等高温件及上一循环留下的高温残余废气的加热，气体温度升高到370K～440K。

(2) 压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为600K～800K。

(3) 作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。

作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。

(4) 排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力，约为0.105MPa～0.115MPa，温度约为900K～1200K。

你满意吗？

单缸二冲程发动机，曲轴转一周，活塞在气缸内上下往返两个行程，可完成进气压缩做功排气四个工作过程。