新大洲本田和豪爵哪个发动机好？

一、新大洲本田和豪爵哪个发动机好？

新大洲本田和豪爵哪个好一点？

这个问题不好回答，因为两个品牌的背景是有差异的，并且它们旗下的车型众多，所以没有一个具体的标准，就不可能会有一个服众的答案。

比如从技术来看新大洲本田会略胜一筹，毕竟它得到了本田的技术援助，所以只要本田下放技术对于这个品牌而言就会有取之不尽的资源，这是豪爵比不了的。

再比如从整车的销量来看，豪爵始终是遥遥领先的，它已连续多年在销量上做到了国内第一，这要比新大洲本田厉害的多，因为销量就代表着利润，当然有车友可能会认为这主要是因为豪爵的摩托车便宜，但事实上同级别车型去对比，豪爵的相关车型一点也不便宜，这从一个侧面也印证了，豪爵还是有硬实力的。

从以上我们能够看得见的品牌表现，就会发现这两个品牌都会有它们自身的优势，不同的标准下，就会有不一样的对比结果。但如果非要在这两个品牌中选出一个最好的，我们还可以反过来进行对比。

在125或者150跨骑摩托车中这两个品牌的动力总成几乎无差异，也就是说它们的技术规格是一样的，并且实际的表现也是八九不离十，新大洲本田能有的性能豪爵也有，摩友们比较注重的稳定性它们也都具备。

在踏板车领域新大洲本田系列车型的技术规格相对会高一点，比如ESP，NSC动力总成在技术上就会有一定的优势，当然豪爵新研发USR实际表现也不差，但技术方面的表现还是会逊色一些，再加之供油系统的差异，基础配置的不同，两个品牌的高端踏板车新大洲本田就会更有优势。

中大排量车型豪爵其实已经走在了前面，随着DR300的上市从某种程度上来说它已经巩固了这种地位，但对于新大洲本田而言它不会有压力，因为人家后面有本田，只要本田点点头这种差距是可以瞬间消失的，所以豪爵的这种领先是暂时的。

但就新大洲本田全系车型的销量而言，它要想达到豪爵的高度很难，首先五羊本田就会不答应，同样是本田系怎么可能允许你一家独大，所以就品牌创造的价值而言，豪爵明显是好于新大洲本田的。



通过以上的对比我们可以得出一个结论，新大洲本田的系列车型技术方面会有那么一点优势，而豪爵各方面的表现相对会比较均衡，它既不是以技术取胜的，也不是用配置来讨好用户的，而是用货真价实的品质来保持销量的，所以从这一点来说豪爵会好于新大洲本田。

当然这只是品牌层面的，相关车型还需要客观去对比，如果我这么一说，你这么一看，就认为豪爵的悦星会好于裂行125，豪爵的DR160能秒杀CBF190R就难免有点过于执着了，所以车型之间的对比或者选择，还要看具体车型的实际表现，并不能以军团的综合实力代表某一款车型的表现。

二、国产摩托车中发动机最好的是哪个品牌

包括合资车，我使用过的摩托车有巧格，这个是100的排量，化油器的发动机，初段提速快，配合比较短轴距的车身，灵活轻巧，很适合新手或者女孩子；喜悦100，广本的经典车型，发动机安静，省油，运转平稳，车子又比巧格长，行驶的感觉更加好；海王星，125的排量，发动机点火怠速情况下你都可以感受得到“车震”，加油起步，继续“车震”，速度上到50公里以后，发动机的震动终于变得平顺了，提速有力，皮实可靠！我现在使用的是宗申和意大利比亚乔合资的都市飞翔125，化油器版本的，先说缺点：50公里以下时速震动大，市区行驶走走停停低俗状态下油耗高，车子座包高（我170身高，坐在座包前段才能双脚前掌着地）；对我来说，她最显著最吸引我的优点就是，她是一万块以内拿来摩旅最让我放心的踏板车～～广西柳州去湖南凤凰，大约是600公里，均速50公里这样，除了加油，吃午饭停车，她带着我一直在跑路：没有热衰减，轮胎比较宽跑得很平稳，底盘比较高，当时进凤凰的一段路大约有十公里都是石渣，我只要维持好比较平顺的油门就好，她直接碾压过去！现在我的蓝精灵（她是蓝色的）已经陪着我跑了四万多奔五万公里了，换过一次电瓶，一次启动马达头，3万公里的时候换了已经到期服役的原装胎，继续装的是正新胎；去年加装了电热把手和黄光灯～～去桂林龙胜和湖南邵阳南山牧场的时候早上的大雾，我的主灯射出的白光会被雾气反射回来的，所以还是装个雾灯安全点！

三、150发动机摩托和125发动机摩托，市区开那个省油？国产什么牌子的好？

市区开125就够了。150主要是用来竞技的，油耗自然高。

牌子嘛，首选铃木，钻豹，之后宗申，大阳，都是不错的品牌。

四、请问国产摩托发动机什么最好？在淘宝上看到一款马杰斯特山寨车，感觉很漂亮，在本地也看到有人在骑，就是

国产去买钱江的吧，钱江有款V型发动机