110摩托车怎样调整气门间隙？

一、110摩托车怎样调整气门间隙？

调整铃木赛驰110摩托车的气门间隙，按如下步骤进行。

在平地主用主支架支起车。拆下左侧挡风板。 卸下发动机左侧磁电机盖上的螺塞和T点对正检视孔螺丝。

拆下发动机气缸头左盖，进气门盖和排气门盖。

用17#套筒扳手从磁电机盖螺塞处伸进去（套筒一定要用薄一些的），逆时针转动发动机，使磁电机转子上T点旁的刻线与正时孔对正，这时从气缸头左盖处观察正时链轮上的一个小凹圆点正好对正发动机最前方，且气门摇臂处于松弛状态，这时就可以调气门了。

如果这时气门很紧没有间隙，且轻转磁电机摇臂会动，就要把磁电机再转一圈并重新对正，这时才是活塞的压缩上止点，这时再调气门。

用梅花扳手松开气门摇臂锁紧螺丝，转动气门调整螺丝，调整气门间隙至规定值0.05毫米左右，排气门间隙可略大于进气门。

如果没有塞尺，用手感觉气门摇臂左右通略有顺滑移动间隙，但上下没有间隙即可。

调好后用套筒扳手再转动几圈发动机，并重新对好正时，检查无误后再装好各件起动发动机。

二、宗申摩托车110发动机，点火时间怎样调整？磁电机上有T和F线，以哪个线为准？气门调整又以哪个线为准

点火时间是固悄姿定的不用调整。气门间隙调整对T，先对准T线，用手扳动气门摇臂，进气门和启唤绝排气管摇臂都有间隙就可以调整，没有链竖间隙就再转一圈再调整。

三、弯梁摩托车110发动机的气门间隙凉车时只能左右摆动，不能上下摆动，这个间隙小不小？？

你好，弯梁腊改摩托车110排量的，调整气门间隙的时候，应该是发动机彻底冷却以后，发动机彻底冷却后，进气门和排气门的间隙是0.05毫米，也就是老百姓说的5道间隙。调茄局兄整完了以后，用手上颤袭下摇动气门螺丝的话应该有一点间隙，不然的话，车热了以后，气门会膨胀的，膨胀以后会把气门顶弯的。

我以前调气门的时候，都是热车状态下调整，调到如您标题所说的左首扰烂右能够李掘晃动，上下感觉不到间隙，您可以在热车状态下再晃一下，建议您将这个状态调整在热车状态者漏，供参考

弯梁摩托车调气门扰唯间隙一般不会引起震动大，如果确认是调气门后出现的震动变大，可以重新检查调整气门间隙，型洞弯梁车的气门间隙一般是0.05毫米，过大或过小都不行。另外检查一下车架上固定发动机的螺丝是否缓租培不够紧，如果固定发动机的螺丝不够紧，也会增加震动感，还有搁脚架的螺丝也要检查一下。

四、踏板摩托车气门怎么调?

踏板摩托车的汽门怎么调

调整方法基本一样，但目前国内的踏板车大多是分体式缸头，只要拆下缸头盖即可露出气门摇臂和正时链轮等部件，很方便的调整气门间隙了。如果是整体式缸头，即缸头上分别装有进、排气门盖和气缸头正时链轮盖的，就需要拆下缸头左盖来确认正时，然后再调整气门间隙。

四冲程摩托车气门怎么调整?

转动磁电机对准点火时间的点火点，把气门螺丝松开，用手感觉气门间隙，上下没有间隙，左右稍有间隙就 好

单缸125踏板 摩托车气门怎么调

用塞尺，调到0.12

朋友们踏板摩托车怎么调节气门间隙

（1）拆下气门室盖。拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方便气门调整作业。

（2）找到一缸压缩上止点。用摇手柄转动曲轴或撬做返动飞轮，使一缸处于压缩上止点位置。

（3）确定各缸处于压缩上止点的方法。根据发动机构造原理我们知道，各缸处于压缩上止点时，该缸的气门均处于关闭状态。因此，您可以打开分电器盖并确定各缸高压分线的位置，摇转曲轴，当分火头指向该缸高压分线位置时，触点张开的瞬间位置，则该缸处于压缩行程的上止点位置。这们您便可以比较准确的确定各缸压缩上止点的位置，方便地调整气门。

（4）测量气门间隙。气门间隙有冷车值和热车值之分，您在测量时应在符合该车的规定的状纯或饥态下进行。

（5）调整气门间隙

1）气门间隙的调整。首先松开气门调整螺钉的固定螺帽，把规定厚度的塞规插入气门间隙处，一手抽拉塞规同手转动调整螺钉，直到塞规稍微受到阻团滑力为止。

2）两次调整法。根据配气机构构造原理，我们知道，进、排气门排列有一定的规律。按点火顺序和进、排气门排列顺序，可以检查调整4（四缸机）或6只气门（六缸机）的间隙；然后转动曲轴一周，使四或六缸位于压缩上止点位置，再调整其余4或5、6只气门。

3）逐缸调整法。由于发动机气门排列顺序不尽相同，因此，记忆进、排气门的顺序困难。也可按发动机的点火顺序或喷油顺序逐缸调整气门间隙。为了能准确调整气门间隙，您可用前面介绍的方法利用分电器分火头的指向，逐缸调整该缸的进排气门间隙

有谁知道踏板摩托车的，活塞环怎么安装有什么要求？链条那里怎么调整气门

踏板摩托车活塞环在安装时，环口有字的那面要朝向活塞顶部，安装时先装波浪形的油环，然后装两片薄衬环，两衬环与油环开口要左右分别错开一厘米左右，然后依次安装黑色的二环和亮色的一环，各环开口要相互错开，且环口不要对着进、排气门和活塞销。

调整气门要先对好配气正时，转动磁电机，把磁电机T点刻线与发动箱体标记对正，使活塞处于压缩上止点，气门摇臂处于松弛状态，然后检查气门间隙，如果间隙不对，松开调整螺丝的锁紧螺母，调整间隙到规定值即可。

安装活塞环和调气门间隙都需要必备的维修经验和一些工具，最好让专业维修人员来维修更换，不宜自己动手。

踏板摩托车调气门工具多大的

扳手不大，塞尺也不大，尖嘴钳也不大。十几厘米长吧

踏板摩托车的气门在哪里？

v.youku/v_playlist/f2940449o1p4 里面有

踏板摩托车汽门间隙如何调节省油

气门间隙只要没有过大造成进排气不足，或是过小造成闭不严，就不会影响油耗，想通过调整气门间隙来“更”省油也是不可能的，气门间隙只能调到规定间隙，人为调大或调了都不可取，应按该车的维俢数据进行调整。如果没有具体数据，可以把进气间隙调到0.07-0.09，排气间隙调到0.09-0.12，调气门常见的不良习惯是把间隙调得过小，造成气门关闭不严、积碳严重等。

摩托车气门间隙调整问题 10分

首先，四冲程发动机的一个工作循环曲轴旋转720度（两圈），活塞往返各两次，进排气门开闭各一次。

也就是说在一个工作循环中，活塞在上止点两次，即“T”和标记点重合两次，其中一次是排气上止点，一次是压缩上止点。而调整气门间隙要在压缩上止点进行（所以此时“阻力较大”），怎么判断是否压缩上止点呢？就要看气门的作动，当T与标记对齐时，小幅度左右转动转子，此时两个气门都不动即压缩上止点，此时就可以调整气门间隙了。反之则是排气上止点，即180度就有一个上止点，不能见T就调。

你的车如果找T时过了一点，是可以倒转过来的，你看的资料可能是踏板车的，有的踏板车带有“防逆转”装置，如果倒转了即打开了排气门减压，为下次启动打基础（停机时）。踏板车如果此时调整气门会不准确。

转子（磁电机）的F代表“点火提前角”位置，一般为12度左右。

供您参考。

摩托车气门间隙怎么调合适？排气门大还是进气门大呢？说的详细点谢谢 50分

说数值估计你也不好掌握，比如所谓的进0.08m排0.1……这些都需要用塞尺一点一点试的。用土法调一样好用，车子预热后调，靠手感，紧到手捏气门摇臂，左右可以晃动，但上下不能晃动为准。然后再开，热车后先试，仍然是左右能晃动，上下晃不动为准。