一、谁介绍下隼的摩托车
SUZUKI——隼
发动机型式:
水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式
净重(kg):215 ;排量(ml):1298
压缩比:11.0:1;变速系统:六个前进档;
座高(mm):805;
最大功率[kw/(r/min)]; 128.63/9800;
最大扭矩[N.m(r/min)];141/7000;
轮距(mm): 1485; 减震系统:
前减震43mm倒立式前*,
后减震单筒油压弹簧;
制动系统:前轮为320mm浮动式双钻
孔碟配对向3活塞卡钳,后轮为240mm
单钻孔碟配对向双活塞卡钳;
轮胎规格:前120/70 ZR17,
后190/50ZR17,
燃油箱容积(L):22。
当今各大摩托车生产厂都在开发具有强大输出功率的摩托车,以争夺谁是群龙之首。1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼,就是为了争夺世界上极速最快的摩托车称号而诞生的 。为什么叫隼?可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R,名叫HAYABUSA“隼”,又可能是因为在日本有一种小型猎鹰的名字叫隼,这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到每小时300km。也可能是专门为了捕杀本田的那只黑鸟而生吧!
二、雅马哈天隼发动机限速吗
雅马哈天隼点火器有限速的
三、什么是奎西发动机
你好,
奎西发动机目录
简介
原理
奎西发动机的优缺点
奎西发动机的应用
简介
奎西发动机是一种基于转子发动机的改进型发动机,与一般转子发动机的三叶片不同,奎西发动机使用了四部分组成的链条式转子,使得其具有四个冲程,兼顾了四冲程发动机和转子发动机的优点。是一种体积小、马力大、低转速、大扭矩,可使用多种新型能源的新型发动机。
原理
圣希莱尔家族率先在1996年申请了奎西燃烧发动机的专利。奎西发动机的概念源于一项研究,该研究起初是想对所有发动机概念进行深入评估,以发现各发动机概念的优缺点及改进机会。 在此过程中,圣希莱尔团队认识到,如果对标准的汪克尔或旋转发动机进行改造,也许就能推出某种独特的发动机解决方案。 与旋转发动机相同,奎西发动机也是基于转子和壳体来设计的。 奎西发动机的转子使用的不是三个叶片,而是四个串在一起的元件,每个元件和壳体壁之间都有一个燃烧室。 四面转子是奎西发动机与汪克尔发动机的不同之处。较简单的奎西发动机模型看上去与传统的旋转发动机非常相似: 转子在近乎椭圆形的壳体中旋转。 但请注意,奎西发动机的转子有四个元件,而不是三个。 转子的四面密封在壳体壁上,转子的角密封在内侧周围,从而将内侧分成四个室。 带托架的奎西发动机的与简单发动机的工作原理相同,只是所增添的设计能够产生光爆震。 光爆震是一种优质燃烧模式,该模式要求更大的压缩和更强的坚固性,而这些都是活塞发动机或旋转发动机所不能提供的。光爆震所需的高压会给发动机本身带来巨大压力。 活塞发动机不能承受爆震威力。 而传统旋转发动机(如汪克尔发动机)因燃烧室较长而限制了所能达到的压缩量,因此传统旋转发动机不能提供发生光爆震所需的高压环境。 [1]
奎西发动机的优缺点
显然,增加的动力输出令奎西发动机优于汪克尔发动机和活塞发动机,不仅如此,奎西发动机还解决了汪克尔发动机面临的许多问题。 例如,汪克尔发动机的燃料空气混和物不能充分燃烧,未能充分燃烧的剩余碳氢化合物将被排放到废气中。 奎西发动机通过将燃烧室加长不到30%,从而解决了这个问题。 也就是说,奎西发动机中的燃料空气混和物将承受更大的压缩,获得更完全的燃烧。 另外,因为未燃烧燃料减少,奎西发动机的燃料效率将极大提高。 奎西发动机的其他主要优点包括:
1. 零震动,因为发动机完全平衡
2. 更快加速且无飞轮
3. 在较低转速下具有较大扭矩
4. 运转几乎无需机油
5. 噪音更少
6. 具有全方位灵活性,实现完全隐没式作业,或可在任何方位(甚至颠倒方位)进行作业
7. 运动零件更少,从而减少磨损和破裂
8.奎西发动机可使用不同类型的燃料,包括甲醇、汽油、煤油、天然气和柴油。 随着汽车燃料从传统燃料向替代燃料过渡,它甚至可以氢为燃料。
奎西发动机的应用
卡尔·本兹于1886发明了现代内燃发动机,迄今为止,内燃发动机已经历了约120年的设计改进,但奎西发动机仍处于初期阶段。 奎西发动机尚未有任何实际应用,因此无法测试其是否适合替代活塞发动机(或者说旋转发动机)。 它目前还处于原型开发阶段,至今为止,人们只是在2004年的微型竞赛汽车展上对其有过最为近距离的了解。在今后的几十年中,奎西发动机也许并不能成为具有竞争力的发动机技术的代表产品。
但在未来,您将有可能看到奎西发动机应用于汽车之外的其他设备。 因为这种发动机的中心区域庞大,且无需使用中心轴,因此它可以容下发电机、推进器和其他输出设备,从而使其成为能够驱动链锯、航空动力伞、雪地车、空气压缩机、舰船推进系统和发电厂的理想发动机。
希望对你有帮助。
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