鑫源猛犸250参数？

一、鑫源猛犸250参数？

250参数是:

外型尺寸（L×W×H）（mm) 2010×740×1040。轴距（mm） 1380

整备质量（kg）： 138

最大载重（kg）： 150

最高设计车速（km/h）： ≥110

制动方式： 前：盘式 后：盘式

二、鑫源250质量好吗？

质量很好。这款车搭载一款单缸风冷发动机，实际排量249ml,最大功率12.5KW,最大扭距18.5N.m与之配套的是电喷供油系统，五档变速箱。

这款这百公里油耗2.8L,座高820mm,最小离地间隙240mm,轴距1380mm,整备质量124KG,油箱容积7.5L,最高时速100km/h。这款车采用前后碟刹联动技术，这款车的整体表现也不错，有一定的用户群。

三、幼狮250和鑫源银瓶440怎么选啊？

这个要看你比较看重“骑”还是“看” （￣ ￣)σ。

复古车横比，和运动车横比恰好相反。

运动车是颜值基础上比各自缺点儿什么。

复古车是颜值基础上比各自多点儿什么。

相比任何运动取向的车型，

复古车卖的都更多是脸（含做工），

脸以外有点儿什么更用心的配置，

那他娘的都算是惊喜……

银瓶/米兰440用的发动机是很中规中矩的通勤调校，

出力不能说是一心向佛（系），

毕竟准中排的排量在那里。

但中高段扭力多少显的费拉一些。

加上那个为了复古而复古的全地形胎皮，

跑跑通勤无妨，

偶尔压弯就算了。

幼狮250造型很佛，

发动机纸面数据却比自家龙250还激进，

各种骑行姿态适配性也比较均衡。

如果你还需要一些高转扭力储备，

同时也在意油耗的话，

可以选择幼狮。

但论作为复古车颜值适配性和特征性，

对比米兰/银瓶440

幼狮250车体下半球的贫弱就难堪深究了。

四、鑫源250摩托车质量怎么样？

该发动机采用DOHC双顶置凸轮，四气门配气，由凸轮直接驱动气门，降低了配气机构的运动惯量；加上带平衡轴，能有效降低发动机的二阶惯性力，使发动机在任何状况下均能平稳运行；有非常好的起动、低速及加速性能，道路适应性好。

五、鑫源250魔术师质量怎么样？

还是可以的，款车是一款相对销量比较大的车型，其最主要就是性价比高。这款车搭载一款单缸风冷发动机，实际排量229ml,最大功率11KW,最大扭距17.5N.m与之配套的是化油器供油系统,六挡变速箱。这款车的百公里油耗在3.54L。这款车座高750ml,最小离地间隙275mm,轴距120mm,油箱容积7L,整备质量120KG,最高时速110。

这款车的基础配置还算可以前后采用碟刹，并且装配的是真空轮胎，仪表就简单多了是一款普通的机械仪表。这款车除了续航里程短一些整体表现还算不错，并且它的售价只有6500所以这款车的性价比还是蛮高的。

鑫源魔术师250

这款车搭载一款单缸风冷发动机，实际排量249ml,最大功率12.5KW,最大扭距18.5N.m与之配套的是电喷供油系统，五档变速箱。

这款这百公里油耗2.8L,座高820mm,最小离地间隙240mm,轴距1380mm,整备质量124KG,油箱容积7.5L,最高时速100km/h。这款车采用前后碟刹联动技术，这款车的整体表现也不错，有一定的用户群。

雅马哈XG250

这款车同样搭载一款单缸风冷发动机，虽然实际排量达到了249ml,但油耗表现相当突出，据说以60km/h的经济车速行驶,一升汽油可以跑50km,所以这样一比较以上两款国产魔术师的差别就很大，其次这款车的操控性也是相当灵活的也是以上两款国产魔术师摩托车无法比较的。所以国产魔术师提升的空间很大，但价格上的优势也会让你花很少的钱体验不一样的骑乘感受。

六、鑫源摩托发动机怎么样？

这款发动机采用水冷，双顶置凸轮轴，四气门的设计，它压缩比9.2:1，实际排量250ml,最大功率18.5KW/8500rpm,最大扭矩20N.m/7500rpm,与之配套化油器供油系统。

这款发动机的动力调校偏向于中高转速，所以它的后劲爆发力将会比较给力，至于说震动方面因为是大单缸设计，所以高速震动感会比较明显一些，但完全在可以接受的范围内。

七、鑫源魔术师250油耗？

1 鑫源魔术师250百公里油耗在十升

2 鑫源魔术师250的前部高音扬声器运用了声学透镜技术，是新型音响系统中的重要部件之一。在音响系统开启时，两个声学透镜高音扬声器自动地从仪表板中伸出来。得益于精确调节的水平传送，这种高音扬声器确保在每个座椅都可以享受到富有穿透力的音响效果。

八、鑫源250魔术师油耗？

黄河魔术师油耗百公里3.2至3.5升，鑫源的百公里3.5至3.8升。

九、京鑫源教育怎么样？

公司挺好，以前2022年7月7号买的营业执照，企信网看变更记录，好几个人合伙，以前是掌上智考出来，后来去了育嘉教育一顿乱搞，紧接着哥几个一商量自己单干。成立了现在的京鑫源和京泽晨。办公地址就在十里河东方文创大厦租个小屋，还一口气买了两个执照 ，也是胆子真大，收了学费根本就没有想学员售后服务，这是根本就没有打算让学员毕业？估计收点学费都不够几个合伙人分吧

十、重庆华晨鑫源怎么样？

要不先感受一下加班排名？

已离职，汽车研发版块来答一波，不全面，仅仅是我的见闻。

中心思路是：想找大厂来的，北上广来的，工资要的低的，满足上述3个条件年龄可以放宽40岁。

工资18-19年给的高，毕竟办公环境、福利、企业文化都是重庆车企里最差梯队的，只有拿钱挖人。但在19-20年经历汽车行业寒冬裁掉汽车版块30%的人，抗风险能力差加上老板格局很小，效益不好立马开裁，首当其冲是大学生。21年又开始扩招，反正就是非常不稳定。

加班文化也起来了，个别部门也可以比肩长安小康的加班量了。因为它是重庆车企里唯一大小周末的公司，所以天然就比别人多加16小时，按965来算，每个月的加班量在40-70小时。

预计未来2-5年会在九龙坡含谷建成汽车研发楼，暂时不用担心整个汽车版块搬去涪陵厂区（汽车版块大头在涪陵建厂，九龙坡主要是摩托车版块），但只要行情不好随时都可能开始裁员。

盈利点主要是靠摩托、金杯面包车和微卡，做的几款suv都属于只有内部员工会买的窘境。所以发展潜力也是最差的。

离职率很高，身边一些同行连试用期都呆不满就得走，因为实在是没什么闪光点，整个企业文化就是落后15年的刚性标语和管理模式。如果不是重庆人建议完全不必考虑这家车企，如果是想定居重庆西方向，也建议优先考虑东风小康或者中国重汽。

更新2023

最近跟还在里面的老同事聊了聊，还是研发版块。

1.疫情3三个月虽然居家办公但是要扣完绩效，除非那平时的加班来抵扣，意思是，你不仅居家办公了，你还得用加班时间来冲才能满绩效工资，大家可以想一下加班在公司心中是什么价值。

2.研究院被要求改名商品企划事业部，说白了，就是要自负盈亏，但一个车企的研发部门都要自负盈亏了，多半是因为一直在亏钱，那下一步多半是要裁员。

3.春节后加班多起来了，点名工作强度不够，实行“灯火计划”，按965算，加上大小周的16小时，每个月的加班量提起来了大概是一个月额外50小时左右，属于是没事做给老板看的。

4.加班加死了2个，公司为避风头，周末暂时改成了2个大周末1个小周末。

5.有人离职去告了加班，ZF来看了，赔了一点点钱，然后现在不发周末大小周的蠢公告了，改口头通知哈哈哈哈，不过毕竟是给ZF纳税的，完全没什么大的影响。