日本最大车企？

一、日本最大车企？

丰田

丰田汽车的总部位于日本爱知县丰田市和日本东京都的文京区，是一家老牌的日本车企，生产的子品牌还包含有，雷克萨斯，斯巴鲁等等。从1937年成立到现在发展了有八十年之久，目前是世界排名第一的汽车制造公司。

二、盐城最大车企？

盐城市最大的汽车生产企业是悦达起亚集团，生产的悦达起亚系列汽车销售量在国内占有较大份额，悦达集团是盐城市区最大利税大户，于2011年与韩国现代集团合作，利用韩国现代技术，发展成为具有一定技术优势，年销售额超过百亿的大集团

三、芜湖最大车企？

最大车企当然非奇瑞莫属了。奇瑞在尹同耀带领下。从3间茅草房干到现在这样那么庞大的公司。非常了不起。奇瑞是中国汽车行业领军人物。奇瑞每年的汽车出口量是最多的。遥遥领先其它车企。奇瑞的发动机是真正做到自主研发。奇瑞加油。中国车企加油。

四、安徽两大车企？

一是奇瑞，二是蔚来。

奇瑞（CheryAutomobile Co., Ltd.）是一家从事汽车生产的国有控股企业，于1997年1月8日成立，总部位于安徽省芜湖市。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，2012年，奇瑞两个协作项目荣获两项国家科技进步二等奖；2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。

蔚来（NIO）是一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月由李斌主导创立，总部现坐落于安徽省合肥市。

旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9、蔚来ET7[1]等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。2018年9月12日蔚来在美国纽交所上市。

五、印度最大车企排名？

2020年印度最大车企排名

1、塔塔汽车公司，1945年成立，总部位于印度孟买。

2、马恒达公司

马恒达公司，成立于1945年，总部位于印度孟买。

3、马鲁蒂铃木

马鲁蒂铃木，成立于1981年，占有37％的汽车市场份额。

4、HeroMotoCorpLtd

HeroMotoCorpLtd，成立于1982年，总部位于德里。

5、巴贾杰汽车有限公司

巴贾杰汽车有限公司，成立于1930年，已经经营数百年。

六、各大车企底盘调校特点？

日产底盘比较柔软，大众适中，雪铁龙软硬最佳，别克有点硬。

七、中国大车企有什么？

一汽集团

四大汽车集团之一，全称中国第一汽车集团公司，央企成员，前身是第一汽车制造厂，由毛主席题名，也被消费者戏称共和国的汽车长子。总部位于吉林省长春市，2010年营业额高达4179亿元，2013年营业额高达4500亿，连续8年蝉联世界500强企业名单，拥有职能部门18个，全资子公司28个、控股子公司18个。像红旗、奔腾、夏利等都属于一汽自主品牌，大众、丰田等合资品牌也都有一汽控股。

东风汽车

四大汽车集团之一，全称东风汽车集团股份有限公司，同属于央企，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，前身是第二汽车制造厂。在2016中国企业500强中，排名第16。

上汽集团

四大汽车集团之一，全称上海汽车集团股份有限公司。总部位于魔都上海，国内A股市场最大的汽车上市公司。2014年，第12次入选《财富》杂志世界500强，排名第60位，2016年，排名中国企业500强第11名。品牌有五菱、别克、凯迪拉克、雪佛兰、大众、斯柯达、大通、荣威、MG等。

长安集团

四大汽车集团之一，全称中国长安汽车集团股份有限公司，总部位于首都北京。旗下长安汽车、哈飞汽车、江铃汽车、江滨活塞、建安车桥、山川减振、湖南天雁（江雁）等多个品牌均荣获中国驰名商标，长安品牌价值超过401亿元。在全球30多个国家都建立了营销机构，产品销往70多个国家和地区。

北汽集团

全称北京汽车集团有限公司，总部位于首都北京。2016年最新世界五百强企业排名第160位，年营业额达549亿美元，2016年中国企业500强排名第36位。自主品牌有北京、绅宝、昌河、福田，合资品牌有奔驰、现代等。

广汽集团

全称广州汽车集团股份有限公司，总部位于广州。2016年《财富》世界500强排行榜中，广汽集团以344.4亿美元的营业收入排名第303名。拥有广汽传祺、广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特克莱斯勒等品牌。

奇瑞汽车

国有控股企业，全称奇瑞汽车股份有限公司，总部位于安徽省芜湖市，2016中国企业500强排名第450位。曾连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，是中国自主品牌中的代表。

吉利汽车

全称浙江吉利控股集团，总部位于浙江杭州。连续十年进入全国企业500强，连续八年进入中国汽车行业十强，2012年7月，吉利控股集团以总营业收入179.85亿欧元（约1500亿人民币）进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。

比亚迪汽车

全称比亚迪股份有限公司，总部位于广东深圳。创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。从做电池起家，发展到现在，已经成为国内最重要的汽车自主品牌之一，特别是在新能源领域做出了非常突出的贡献。

长城汽车

全称长城汽车股份有限公司，总部位于河北保定。中国企业500强，中国机械500强，中国民营企业上市公司十强，河北省企业百强之首，最优秀的民族汽车品牌之一。中国最大的SUV和皮卡制造企业。

八、各大车企广告语？

1. 丰田：让生活更美好（Let's Go Places）

2. 宝马：驾驭激情（The Ultimate Driving Machine）

3. 奔驰：最好或什么都不是（The Best or Nothing）

4. 福特：让生活更美好（Go Further）

5. 大众：人民车（Das Auto）

6. 日产：挑战极限（Innovation that Excites）

7. 沃尔沃：为了人类（For Life）

8. 雪佛兰：找到新道路（Find New Roads）

9. 本田：力量与梦想（The Power of Dreams）

10. 路虎：不凡之路（Above and Beyond）

九、目前国内各大车企的真实待遇？

老杨结合网络的数据整理，来给大家分享，仅做个参考。

汽车在制造业中薪资排行居于中上，工作5-8年的最为吃香，本文对比了各大车企普通工程师工作五年左右的年薪（包括年终奖），第一名绝对不是传说 。 一 长安系 从长安体系调查来看，长安旗下公司的每个月基本工资不高，年终奖占很大一部分。 长安福特 税前年薪11万左右，16年发了约18.8个月（12个月+6.8个月年终奖），税前月薪5000多，工作压力较大，有同事买完房却还不起房贷，被迫辞职。 长安乘用车 税前年薪10.5万，月薪5000多，普通员工工资不高， 2015年终奖（12个月+6.5个月年终奖），2015全年18.5个月，不过工作比长安福特轻松，近几年发展较快，很多人岗位涨了但工资没涨。 长安马自达 税前年薪12.8万左右，月薪6000多，每年2月份调整一次薪资，涨幅在8%-10%左右。随着近几年昂克赛拉和CX-5的大卖，长马也翻身了， 长安汽车研究院 税前年薪在11万多，全年12个月基本工资，年终奖在6、7个月，工作相对比较轻松。二 北汽系 北汽旗下各子公司工资差距不大，普遍较高，但因为位于北京，相对优势不明显，基本都能解决北京户口，但需要签5年的合同，且有押金，违约的话钱就拿不回来了。 北京奔驰 工作五年税前在28万左右，税前月薪1.2万+，2016年大约22薪（12个月+4个月季度奖+6个月年终奖），销量涨了30%，工资却没变，员工怨气较大。随着近几年奔驰的销量在中国如鱼得水，北京奔驰的招聘也越来越严格，校招只招收985的研究生，本科生想进奔驰的话只能作为蓝领去生产线上干活。 北汽新能源 工作五年到达4级工程师的话，税前年薪能拿到28万左右，比北京奔驰稍好，基本工资比较高。位于北京采育，比较偏，离廊坊很近，搬到亦庄说了好几年，也忽悠了好多人。因为是新能源，利润率相对较高。 北汽研究院 税前年薪15万左右，8500*15个月，福利1000*12个月，每年4个过节费，一个过节费1000，偶尔会有项目奖，解决北京户口 北京现代 税前年薪能到20万，工作较累，车企中韩国企业和台湾企业是最抠门的，最近两年销量徘徊不前，随着反韩情绪高涨，今年的销量及年终奖堪忧。 北汽福田 税前能拿到12万左右，工资在北汽系下面算低的，月薪7000，2015年终奖1个月，2015全年13薪。 三 东风系 东风的年终奖普遍不算高，但也是几家欢喜几家愁。东风与日企合资较多，在汽车行业中，日企都比较大方，工资不少发。 东风技术中心 税前基本工资10万+各种福利奖金3.5万左右，税前年薪约在13.5万 神龙汽车 工作4－5年，税后年薪在9-11万左右，基本工资14个月，奖金和年终奖看效益，这两年全年都能拿到18个月工资 东风日产 全年税前能拿到21万，在东风旗下算比较大方的，基本有21个月的工资。 东风雷诺 全年税前能有15万左右，在武汉基本无压力。 东风本田 税前年薪20万左右，这两年全年能拿到18、19个月工资。 四 上汽系 上汽集团作为车企中最财大气粗利润最高的集团企业，旗下车企福利待遇都很不错，上汽旗下合资工资高不用说，难能可贵的是自主企业工资也不低，前两年上汽自主年年亏损全靠集团输血，这两年荣威大卖，自主企业终于扬眉吐气。 上海通用 税前30万左右，工资构成：基本工资*当月系数+年终奖，最近两年能拿到22个月工资。 上汽大众 税后在25万左右，税前30万+，15全年发了17个月（半年奖2个月+12薪+3个年终），很多人觉得可能是受母公司拖累，国内大众的年终奖缩水，其实作为2015年销量第一的车企上汽大众其实靠的是平时的高工资吸引员工。 上汽研究院 上汽研究院给的工资并不算高，发放月数和补贴比较给力，税前+福利一共在22万左右。 上汽乘用车 税前年薪能拿到25万，月薪1.2万左右，全年20个月左右(包括12个月工资+五一奖+半年奖+年终奖+一次双薪+一次补贴)，最近两年随着荣威的雄起，奖金不会少拿 五 一汽系 一汽集团在国内车企中是比较大方的，虽然骂的人不少，可掩盖不了一汽利润高的事实，以一汽大众为首的合资公司可是会下金蛋的母鸡，最近几年随着反腐，不敢在像之前那样大手大脚，但瘦死的骆驼比马大，其他公司只能望其项背。 一汽大众 工资构成：月薪+不定期奖金+年终奖+保单，工作五年税后年薪到手28万左右，是的，你没看错，税后年薪在28万，15万工资+13万保单，保单是一汽大众给员工发的定期存款，2年后才能取，工作第一年保单3万，第二年6万，第三年9万，第四年13万。属于别人家的公司，有事没事就发个双薪、三薪，基本工资较低，11年的27个月年终奖绝对不是传说。 FVW的工资在各大车企中当之无愧排名第一。 一汽汽研 税前能拿到18万多，工资构成：月薪+不定期双薪+年终奖，15年的时候是12个月+2个月双薪+年终奖5个月，工资增长比较缓慢，每个部门的工资差距较大，同样的工作年薪月薪能差2000以上。 工作比较清闲，但据说今年离职人员110+，以电动车和轿车部离职的多，最近江浙的新能源车发展较快，跳槽的较多。 一汽解放 卡车行业是好三年，坏三年，不好不坏又三年，受经济形势和政策影响较大。卡车行业的利润也是不稳定，这两年随着一汽解放重新夺回卡车行业的老大位置，待遇也随之提高，16年的税后年薪在14万左右。 一汽轿车 工资构成：月薪+不定期奖金，税前在14万左右，一汽轿车的奖金每次发的都是莫名其妙，很多人都是发了工资才知道这个月应该发多少，对员工比较大方。 六 吉利及其他自主企业 吉利汽车近两年发展很快，特别是收购沃尔沃后如鱼得水，今年有望冲击自主第一的宝座，但吉利自主企业工资一般，且山头林立，旗下沃尔沃工资相对较高。 吉利汽车 税前月薪8000多，全年税前在12万多，一般能拿到14、15薪。 吉利研究院 研究院工资较高，但招聘要求也高，月薪9000多，税前年薪能拿到14万。 成都沃尔沃 税前年薪能拿到16万左右。社招最多能谈到1.4万一个月，一般是9000-13000左右每个月。 台州沃尔沃 主管税前18万左右，税前月薪1.3万，16年工资构成12个月+2个月年终奖。 奇瑞路虎 税前18万左右，工资构成12个月的月薪+2.8个月的年终奖，月薪1.2万左右 长城汽车 长城汽车利润很高，16年利润仅次于上汽集团为105亿，但员工工资跟利润不成正比，工作压力很大，跳槽率也比较高，税前年薪在10万多点。 比亚迪 跟长城汽车类似，工作压力比较大，销量好天天加班，销量不好时有多远滚多远，月薪税前8、9千，年终奖及奖金很少。 我是汽车界的老杨，每天帮助十位网友解疑答惑，越分享越快乐。

今晚我再来爆聊下车企待遇。传说多发了十几个月的工资。

广汽传祺2017年将发放12个月工资作为年终奖，并且2018年工资上调10%，让人十分眼馋。

另外一家车企广汽本田的年终奖数额，又拉仇恨了！通知内容描述，“经公司研究决定并与员工代表协商，在2017年已经发放6000元特别奖励金的基础上，再发放9个月工资额的年奖金和4000元特别奖励金”。

看来汽车行业的待遇是一路高歌，钱景一片光明。

我是老杨聊汽车，更多关注老杨聊汽车。（微信qifei1799,qq1011852705号，提“老杨”就可以获取汽车行业资讯和catia视频精品一套等汽车技术资料。）

十、对于近日各大车企降价，您怎么看？

2023年已经到了4月份，在2023年开年之际，就给我们呈现了汽车市场内卷的一面，不仅仅是新能源车，就连燃油车也加入了其中，除了爆火的雪铁龙C6，其他厂家也是紧跟其后开始降价策略，也传出了一句“21万的雪铁龙C6都是毛病，12万的雪铁龙都是浪漫！”

那么降价是为了什么，肯定是为了销量，那么这些3月份降价的车型都实现销量提升了吗？

首先来看长安深蓝SL03

价格战一开始，深蓝反应迅速，立马开始加入到降价的行列，直降2.2万，还有2万元的综合补贴，综合优惠4.2万，限量1万台，与特斯拉降价不同的是，长安深蓝SL03车型并未出现维权的情况。

而长安深蓝SL03也实现了销量的增长，在2月份仅有4103辆的销售成绩，并且这个成绩还是在持续下滑中的，而3月份深蓝SL03直接取得了8568辆的销售，直接提升了一半的销量。

再来看雪铁龙C6

说到雪铁龙C6，那么我们首先要说的就是雪铁龙C6的2月份销量，仅有103台，可以说这是无人问津的车型，并且降了9万的老韭菜们心里面是什么感受。

到了3月份实现降价优惠，雪铁龙C6的销量截止到3月26日统计的销量来到了3500辆，这一成绩直接提升了35倍。

而降价的奔驰C/E和宝马3/5系，因为消息并不准确我们并不作为参考。

而比亚迪汉EV冠军版和唐Dm-i冠军版的上市，也是直接降了2万元左右，所以这两款车作为这次降价行列的重中之重，销量有所提升吗？

由于新上市的比亚迪汉EV冠军版和唐Dm-i冠军版是在3月份的中期，所以之前老款的车型销量也都记录在内，我们在5月份还会再统计一期4月份的。

数据来看，比亚迪的汉家族售出13550辆，唐家族来到了12133辆，对比2月份的销量也有所提升，2月份销量为9290辆，唐家族的销量为10426辆，汉家族实现了4000辆的增长，唐家族实现了2000辆的增长。

整体来看，降价对于消费者购买的欲望还是有极大的提升的，不仅是热门车型，就连冷门车型的雪铁龙C6也是如此，所以各大车企真的没有必要在故作矜持，该降就降，对于消费者来说绝对是一件大好事。