一、发动机冷却液进机油怎么清理？

首先要把水箱上的出水管拆掉，持续的将洗洁净或者洗衣粉混合的水加入水壶，启动车辆，循环的将水一边加一边放，由于油会浮在水上，可以看到水壶里有很多油粘在上面，可以清理一下，循环的时间长了，有必要可以更换一个新的水壶。

其实要完全洗干净是挺困难的，油渍有一定的排水性，像水箱里面的油渍肯定会粘住一些，只要将大部分油渍清洗干净就差不多了，然后添加防冻液，把水温试好，水的大小循环都能正常打开关闭，电子风扇能够正常旋转，水温不高，就可以了。

如果是年份较长的水箱，可以用水箱清洗剂清洗一下水道，因为有水垢的存在影响散热，再加上有油的存在，再加上水管和水循环零部件的密封圈都不是耐油性腐蚀的，长此以往会造成局部漏水，问题就大了，所以说尽快清洗水箱，水循环系统。

二、摩托车冷却液进空气的后果？

        冷却液进空气，冷却液就会有气阻，会导致冷却液流通不顺畅，不能以正常的速率在发动机里面流通，最后会出现高温警报。

    想要完全根治好水箱里的空气，就得在下次更换冷却液时进行正确操作，以下为操作步骤。

    第一步，在冷车状态下打开发动机舱，检查冷却液是否充足。冷却液水壶边上有MAX、MIN的上下限刻度，冷车时液面低于下限就添加，添加量以水壶边上的刻度为准；

第二步，查看各连接管道有无裂缝和泄漏的痕迹，重点检查五通管；

第三步，将旧的防冻液放出，用清水清洗液体通道，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，然后着车怠速3至5分钟，让水循环起来，继续注入清水，直至流出来的水是干净的为止；

第四步，为了让防冻液快速流入水箱，放水大约1小时后，再将新的防冻液由水箱的水管加入，将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，将车点火10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，容量在两个刻度线之间范围即可。

三、发动机冷却液进机油怎么回事？

原因挺多的；第一气缸缸筒受热爆裂（在却防冻液的时候）第二是缸盖的缸垫击穿（天冷的时候大油门启动）第三缸盖螺栓有松动（在紧螺栓时个别没到位）

四、撼路者发动机缸体进冷却液？

不充分。因为会导致汽车引擎无法正常工作，甚至导致发动机损坏。这种情况通常是由于发动机缸体密封不良或冷却液系统故障而导致。因此，为确保汽车的正常运行，发动机缸体进冷却液不是一件好事情。如果出现这种情况，我们应该立即检查汽车冷却系统是否有漏洞、是否有冷却液泄漏等问题，并及时进行修复。此外，定期维护汽车也是保证发动机正常运转的关键，如更换冷却液、清洗进气道等。

五、摩托车发动机进气压力标准

摩托车发动机进气压力标准

摩托车发动机的进气系统是引擎正常运行所必需的组成部分之一。进气系统的设计和性能对发动机的效率和动力输出有很大的影响。而其中一个重要的指标就是摩托车发动机的进气压力。

什么是摩托车发动机进气压力？

摩托车发动机进气系统的主要功能是将空气和燃油混合后输送到燃烧室，以供发动机燃烧。进气压力指的是空气在进入发动机时所受到的压力，通常通过大气压力来进行衡量。

摩托车发动机的进气压力会因多种因素而有所差异，例如气温、海拔高度、发动机转速等。因此，制定一套适用于所有情况的进气压力标准是非常重要的。

摩托车发动机进气压力标准的重要性

摩托车发动机的进气压力标准对整个车辆性能有着直接的影响。如果进气压力过低，会导致燃烧室内的燃烧效率下降，发动机功率不足，加速迟缓。而如果进气压力过高，可能造成发动机过热，损坏发动机的各个部件。

通过制定合理的进气压力标准，可以确保发动机能够在不同的工况下正常运行，提供稳定的动力输出和燃油效率。这对于摩托车的性能、可靠性和耐久性都非常重要。

摩托车发动机进气压力标准的制定

制定摩托车发动机进气压力标准需要考虑多个因素，包括车辆类型、用途、发动机排气量等。不同类型的摩托车可能对进气压力有不同的要求。

通常情况下，摩托车发动机进气压力标准会参考国际标准和相关行业标准。例如，对于一般道路使用的摩托车，进气压力标准一般会在XX-XX kPa范围内。而对于赛车等高性能摩托车，进气压力标准可能会更高。

制定进气压力标准不仅要考虑发动机性能，还要兼顾环境要求和节能减排。现代摩托车发动机的设计目标之一就是实现更低的排放和更高的燃油效率，因此进气压力标准也需要与这些目标相匹配。

摩托车发动机进气压力标准的测试方法

为了验证摩托车发动机的进气压力是否符合标准，需要进行相应的测试。常用的方法是使用专业的测试设备，如进气压力计，对发动机进行测试。

测试过程中，需要将测试设备连接到发动机进气管路上，并记录下实时的进气压力值。通过与标准数值进行比较，可以判断摩托车发动机的进气压力是否合格。

摩托车发动机进气压力标准的重要性

遵守摩托车发动机进气压力标准对制造商和用户来说都非常重要。

对于制造商来说，合理的进气压力标准可以确保发动机的性能和质量达到预期，提高产品竞争力。同时，制造商还需要在研发和测试过程中遵循进气压力标准，以确保产品的一致性和可靠性。

对于用户来说，摩托车发动机的进气压力标准是选择合适车型的重要参考依据。合格的进气压力标准代表着发动机的性能和可靠性得到了保证，用户可以放心选择并使用摩托车。

结论

摩托车发动机的进气压力标准是确保发动机正常运行和提供稳定性能的重要指标。制定合理的进气压力标准对于摩托车制造商和用户都至关重要。通过遵守标准、进行测试和验证，可以保证摩托车发动机的质量、可靠性和燃油效率。

在未来，随着技术的不断发展和进步，摩托车发动机进气压力标准可能会有所更新和改进，以满足环保和节能的要求。不论是制造商还是用户，都应密切关注相关标准的更新和变化，以保持对摩托车发动机进气压力标准的了解和应用。

六、发动机冷却液上进下出还是下进上出？

上进下出。

这种换热器有4个口,有上进下出的一对口,另一对口是下进上出.

正确的接法应该是：液体由热变冷的是上进下出,就是说进来时是比较热的,出的时候是比较冷的那对管,是上进下出.液体由冷变热的是下进上出,就是说进来时是比较冷的,出的时候是比较热的那对管,是下进上出.

直接的记法是：热的在上,冷的在下。

七、摩托车水冷发动机如何加冷却液？

先用专用水箱清洗剂彻底清洗水箱,然后在加防冻液,水箱盖先不要关.发动车子,加油门看是否冒泡,如冒泡就说明有空气,反复加油门把空气排干净,直到不冒泡为止,副水箱不要加太满,主要是起到回水的作用摩托车冷却液可以加主水箱时，当防冻液已经倒满不往下走的时候，其实这时候发动机里的防冻液是不循环的，也就是不会是满的状态，这个时候发动车，轰轰油门，防冻液会在发动机和水箱中循环，防冻液就会继续往下走，然后再加，知道不往下走了，就可以了，最后用冷却液把备用水箱加满就可以了。

防冻液有浓缩型和直接使用型浓缩型：防冻液浓缩原液为100%含量，使用时必须与软水按一定比例混合调配成适应当地最低气温的定值浓度。实践证明，将冷却液调配成30%~50%浓度时，其防冻功能为最佳。

直接使用型：防冻液在工厂已调配为成品，在其容器外壳上已注明适宜在某种环境温度下使用。建议用户最好选购直接使用型，但须注意其凝固点要比当地实际最低气温低5℃~10℃以上，以防天气突变时造成冷却系统被意外冻坏。

为充分发挥摩托车防冻冷却液的正常功能，在使用过程中必须注意以下几点：

1、正常情况下防冻冷却液的使用时间为1年~2年由于防冻液主要成份为乙二醇，它的表面张力远远小于水，这点正是加注防冻液容易渗漏的原因之一，又因为乙二醇还有浸蚀水垢等杂质的能力，因此在更换防冻液前，须彻底清洗发动机冷却系统，清除水垢及其它杂质。此外，当防冻液中出现铁锈或氢氧化铝的白棉状浮游物或颜色发生变化时，表明防冻液中有腐蚀沉淀；当防冻液发出臭味，说明防冻液已被污染。以上几种情况极易使防冻液性能恶化，应及时保养、清洗并更换防冻液。

2、防冻液中的乙二醇不易挥发防冻液使用中蒸发的大都是水，因此，当防冻液液面降低时，只需向冷却系内添加软水而无需补充防冻液。防冻液浓度大于60%时，其防冻性能反而下降，所以只需添加适量软水。

3、应加注正品防冻液纯正的防冻液均加有缓蚀剂、防垢剂等添加剂配制而成，对金属的腐蚀性不大，可长期使用。但一些假冒伪劣产品根本就没有防腐蚀措施，有的甚至在水中加入青色素或用类似于海水颜色的液体冒充防冻液，至气缸体、散热器等冷却系部件过早锈蚀，缩短了发动机的使用寿命。因此，用户应去卖场店或较正规的汽车配件商店购买正品防冻液，切不可贪图便宜，更不要使用已用过的或已过期的防冻液。

4、正确加注防冻液加注防冻液应在冷机状态下打开散热器盖，将小循环软管从化油器加浓阀外侧的直角形接头拨出并垂直放置，再将防冻液徐徐注入散热器内，直至小循环软管的空气全部排尽有冷却液冒出来时，再将其插上直角形接头并用卡簧卡牢，同时观察加水口的气泡消失，直到防冻液升至储液箱所示的上限位置。装散热器盖，放置至关闭位置，再次确认储液箱的防冻液量，并视情予以补充。

由于乙二醇防冻液的膨胀系数较大，发动机冷却系的注水量要比其容积少3%~5%。由于防冻液沸点比纯水高，在发动机温度还未降下来时，切不可打开散热器盖（亦称水箱盖），这是因为防冻液热容量大且冷却系内压力较高其灼伤能力极大，所以操作时千万不能麻痹大意。

5、不同牌号的防冻液配方各有不同每种牌号的防冻液配方各有不同且相互保密，如将两种不同品牌的防冻液混装、混用就会起化学反应，生成沉淀或气泡，使防冻液早期恶化变质，失去其防冻、防垢、防锈、防腐、防蚀的功能。对此，广大用户应予高度重视。

6、防冻液的贮存由于乙二醇的吸水性较强，防冻液不使用时，必须保存在专用的密封容器内，置于阴凉干燥处，切不可打开，以防吸水后溢出。同时要严防被石油产品污染，否则将在发动机工作时产生大量泡沫，导致防冻液的氧化变质而降低其冷却效果。

7、使用中注意安全乙二醇型冷却液是有机溶剂，使用中不得溅到橡胶器或油漆表面，更不能接触到人的皮肤。若不慎溅到皮肤上，应立即用清水冲洗。

八、冷却液进空气的后果？

进空气导致散热不良，可能会使发动机高温。

1、过量的空气被加热会造成气压快速和超标升高，短距离驾驶可能出现冷却液外溢，长距离驾驶则有可能导致压力过高顶开水壶盖出现喷射；

2、机体的高温会同时加热管路中的空气，空气碰撞运动则会影响防冻冷却液的正常循环流动，冷却效果差则会造成发动机高温损坏。

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖，许多车主认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用

九、摩托车冷却液多少度

摩托车冷却液多少度

摩托车的冷却液是发动机散热系统中非常重要的一部分，它起着保护发动机不过热的作用。但是，很多摩托车爱好者对于冷却液的使用温度范围存在疑问，不知道摩托车冷却液应该保持在多少度。下面就给大家介绍一下摩托车冷却液的使用温度范围。

冷却液的作用

摩托车的发动机工作时，会产生大量的热量。如果没有冷却液来散热，发动机很容易过热，从而导致发动机性能下降甚至损坏。冷却液起着吸收和散发热量的作用，可以保持发动机在适宜的温度范围内工作。

摩托车冷却液的合适温度范围

摩托车冷却液的使用温度范围会因不同摩托车品牌、型号和发动机类型而有所不同，具体的使用温度范围应该以厂家的说明书为准。一般来说，摩托车冷却液的合适温度范围大致在零下20度到零上50度之间。

在低温环境下，冷却液的黏度会变高，流动性变差。过低的温度会导致冷却液的冻结，从而影响到冷却液的循环和散热效果，甚至导致发动机散热不良。因此，在寒冷的冬季中，摩托车冷却液最好选择具有一定低温抗冻性能的产品。

而在高温环境下，摩托车发动机的工作温度会升高，因此冷却液的使用温度范围要能够适应高温环境。如果冷却液的使用温度范围过窄，不能很好地适应高温，就会导致冷却液的性能下降，从而影响到发动机的散热效果。

如何判断摩托车冷却液的温度

要判断摩托车冷却液的温度，可以通过车辆仪表盘上的温度计来观察。现在很多摩托车都配有发动机水温计，可以直观地显示发动机的工作温度。如果温度过高或过低，就需要及时检查冷却液的状态并采取相应的措施。

注意事项

- 使用适合自己摩托车型号和发动机类型的冷却液。

- 定期检查冷却液的冷却效果和冷却液的冷却性能。

- 在更换冷却液时，要彻底排空旧冷却液，确保能完全填充新的冷却液，避免空气被混入冷却系统。

- 冷却液不仅仅是水的混合物，还包含了一定的特殊添加剂和防腐剂，因此不要使用任何其他液体代替冷却液。

- 冷却系统中的冷却液应该定期更换，具体的更换周期需要根据厂家的说明进行。

总之，摩托车冷却液的使用温度范围对于发动机的正常工作和寿命有着重要的影响。当我们骑行摩托车时，一定要关注冷却液的状态，保持冷却液在合适的温度范围内运行。

十、水冷摩托车出厂带冷却液吗?

你说的这个问题跟我买汽车发动机里加机油吗一样弱鸡！