迅龙125摩托怎样？

一、迅龙125摩托怎样？

迅龙125配备了124.8 cc，四冲程，DOHC，水冷单缸，四气门引擎（这是重点，划起来），最大功率12.07匹，在9500rpm时输出，峰值扭力为10Nm，在7500rpm时产生。匹配国际5挡变速箱。从参数值来看，与国产的同级车相比，它当属佼佼者。加之拥有时尚运动的外观，对于年轻车友来说，具有很大的吸引力。

二、迅龙摩托是杂牌吗？

迅龙摩托不是杂牌

迅龙摩托车这个品牌在市场上很少有见到，应该是一个二线品牌或是杂牌摩托车，这类摩托车一般质量都不行，只是在价格方面比较实惠，但是装配工艺，零部件精细程度等质量方面都是非常差的，有些问题还会非常严重，甚至影响安全驾驶，所以这类摩托车不建议购买。

三、小迅龙发动机异响？

1、活塞敲缸声响

1.1 活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大。

在发动机作功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。此外，活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。

1.2 活塞敲缸声响特征

a) 发动机怠速工作时，敲击声清晰；

b) 发动机冷态时敲击声明显，温度升高后，敲击声减弱甚至消失；

c) 发动机断火后，敲击声减弱甚至消失；

d) 从火花塞孔向气缸内注入少量（约3mL左右）发动机用润滑油，慢慢踏起动杆驱动曲轴转动约1 min，使润滑油流入活塞与气缸间，发动机工作时，敲击声短暂减弱或消失。

2、活塞销敲击声响

2.1 活塞销敲击声响产生原因

活塞销敲击声响产生的原因通常是：活塞销与连杆铜套（连杆轴承本身）或活塞销座孔配合不良，在发动机工作时，活塞销上、下撞击连杆铜套（轴承）或活塞销座孔，产生敲击声响。

2.2 活塞销敲击声响特征

a) 发动机怠速和中速工作时，“嗒嗒”敲击声响较清晰；

b) 敲击声响的频率，随发动机转速的升高而增加；

c) 发动机温度升高后，敲击声响不减弱，有时还会更明显（这是与活塞敲缸声响的明显不同点）；

d) 断火时，敲击声响减弱甚至消失，复火的瞬间，会出现明显的1声（嗒）或连续2声（嗒嗒）敲击声响；

e) 置试听棒于气缸上半部时敲击声响较大，置试听棒于气缸下半部时敲击声响较小；

f) 稍提前点火时间时，敲击声响加剧。

3、活塞环漏气声响

3.1 活塞环漏气声响产生原因

活塞环漏气声响产生的原因通常是：活塞环与气缸壁不密封，发动机作功的瞬间，高压气体窜入曲轴箱发出声响。

3.2 活塞环漏气声响特征

严重的活塞环漏气声响，类似“敲缸声响”。对于四冲程发动机，拆下机油尺（加机油口盖）时，声响减小。

4、气门敲击声响

4.1 气门敲击声响产生原因

气门敲击声响产生的原因通常是：气门间隙过大和凸轮磨损，型面曲线改变。

4.2 气门敲击声响特征

a) 气门敲击声响明显、清脆，连续而有节奏，置试听棒于气门室时，敲击声响明显；

b) 敲击声响的频率随发动机转速高低的变化而变化；

c) 发动机温度变化与断火时，敲击声响不变化；

d) 在发动机怠速工况时，用手按住气门摇臂，或插入塞尺时，敲击声响减弱或消失。

5、连杆大头轴承声响

5.1 连杆大头轴承声响产生的连杆大头轴承声响产生的原因通常是：（使用滑动轴承的）

连杆瓦与链轴颈配合不良、（使用滚动轴承的）轴承磨损不良。由于润滑不良、轴瓦配合过紧而烧损、修配时操作不当或轴瓦质量不好而早期磨损、轴承滚珠（柱）磨损，在发动机作功瞬间，相互撞击而产生声响。

5.2 连杆大头轴承声响特征

a) 突然加速（由怠速至中速）时，有明显的连续敲击声响（滚动轴承伴有发动机内部异响），这是连杆大头轴承声响的主要特征；

b) 连杆大头轴承磨损（松脱）严重时，发动机怠速工作时有明显的声响，增加负荷时声响会加剧；

c) 声响不随发动机温度变化；

d) 发动机断火时，声响明显减弱或消失。

6、曲轴轴承声响

6.1 曲轴轴承声响产生原因

曲轴轴承声响产生的原因通常是：（使用滑动轴承的）曲轴轴颈与曲轴轴瓦配合不良或（使用滚动轴承的）轴承磨损，在发动机作功的瞬间，相互撞击，产生声响。

6.2 曲轴轴承声响特征

a) 在突然提高转速时，有明显而沉重的连续敲击声响，发动机有抖动现象；

b) 发动机温度变化时，声响无变化；

c) 断火时，声响变化不明显；

d) 使用滚动轴承时，滚珠或滚柱保持器损坏、滚珠或滚柱滚落到一边，每次踏动起动杆，曲轴箱内有类似钢珠掉落的声响。

7、活塞环敲击声响

7.1 活塞环敲击声响产生原因

活塞环敲击声响产生的原因通常是：活塞环折断；活塞环磨损，在活塞环槽内松脱；气缸磨损严重，出现缸肩时，更换活塞环后，活塞环与缸肩相碰；二冲程发动机活塞环开口定位销磨损，使活塞环的开口位移至气缸体的气口内。

7.2 活塞环敲击声响特征

a) 活塞环敲击声响较钝哑；

b) 活塞环敲击声响的音量与频率随发动机转速的升高而升高和增加，声响杂碎；

c) 断火时，音量降低但不消失，活塞环折断时，复火的瞬间有“刷刷”声。

8、节气门敲击声响

8.1 节气门敲击声响产生原因

节气门敲击声响产生的原因通常是：化油器的节气门与混合室的配合面磨损严重，发动机工作时，可燃混合气的脉冲作作用使唤节气门敲击混贫下中农到壁。

8.2 节气门敲击声响特征

a) 类似配气机构机件敲击声响；

b) 声音不清脆；

c) 发动机低、高速工作时，敲击声响不明显或没有敲击声响，节气门位于1/4开度时敲击声响最明显；

d) 拆下化油器与空气滤清器的连接管，使发动机在节气门开度1/4情况下工作，用手指抵住节气门时，敲击声响消失。

9、气门弹簧敲击声响

9.1 气门弹簧敲击声响产生原因

气门弹簧敲击声响产生的原因通常是：气门弹簧折断，发动机工作时，折断的气门弹簧相互撞击产生声响。

9.2 气门弹簧敲击声响特征

a) 金属敲击声响连续而杂乱；

b) 敲击声响的频率随发动机转速的升高增加，但音量变化不明显；

c) 发动机断火时，敲击声响几乎无变化；

d) 顶置式气门弹簧折断后有活塞顶碰撞气门的“当当”声响，侧置式气门弹簧折断后有“嚓嚓”声响。

四、摩托车春风150nk和贝利纳小迅龙哪个好？

#哈罗摩托

贝纳利小迅龙是全新一代家族化设计的外观，一改之前贝纳利粗犷的外形，多一些圆润流线之美。相比之前的贝纳利150，小迅龙更显时尚大气，整体设计非常紧凑大有蓄势待发的气势。

作为全新设计的车型，全液晶仪表自然不会缺席，矩形单色LED虽然没有全彩那么炫酷，不过也算是该级别的领先配置。仪表的布局设计鲜明，转速、速度、里程、时间、油量、档显、水温一目了然。

据贝纳利称这款侧排气声浪动人，贝纳利在声浪方面的造诣，我们早有见识，无论是四缸、双缸、还是单缸，都要优于同级车型，不过单缸的声浪怎么也好不到哪里去。

小迅龙150搭载的发动机采用独特的四气门三火花塞的设计，排量150cc的单缸水冷发动机，最大9.8kw最大扭力12.5Nm，属于目前该级别的正常水准。百公里加速成绩17.83秒，配备CBS联动刹车，刹车安全表现尚可，当然有ABS会更好，不过150这个级别配备ABS的凤毛菱角，我们也不能过多的奢求。

春风150NK是国产150阵营当中的高颜值代表，自从面世以来就一直以高颜值的面目示人，这种很“KTM”的外形也深受国人所喜爱，锐利的线条勾勒出凌厉的气势，非常具有设计感。

春风150NK的前大灯设计并没有使用当下流行的LED设定，只有转向灯和日行灯才有LED灯源，从车头上看就很容易发现他去和KTM之间的关系。

春风150NK的仪表盘也并没有使用时下流行的全液晶仪表，而是退而求次的采用了更加富有激情的组合式仪表，这种仪表的好处就是直观，而且永远不会觉得很Low。

据春风宣称150NK上的短尾式排气，拥有同级别最完美的声浪，其实单缸车型说实话声浪就那样，哪怕你改个天蝎也改变不了单缸声浪的特性。

春风150NK搭载的是一台151cc的，单缸水冷发动机，是的没看错也去核实过，实际排量151cc，也就是说和免税无缘了……该发动机的最大功率8.8kw，最大扭力10.7Nm，百公里加速17.24秒，比小迅龙快了0.59秒，太小的差距可以忽略不计，其实春风150NK之前有ABS版本，可惜现在消失了实在是失策。

五、迅龙摩托车是杂牌车吗？

迅龙是个杂牌摩托，浙江凌云公司生产的，产地在宁波。这种杂牌车都是用一些廉价配件组装的低端车型，质量性能普遍不怎么样，除了价格便宜没有什么优点，买这种品牌的摩托车要慎重些，质量和售后服务都不可靠。

买摩托车的话，为了安全考虑，还是买大品牌的比较好的，质量有保证。

六、迅龙踏板摩托车怎么样？

迅龙是宁波产的杂牌车，用的力帆发动机，整车质量很差。

七、迅龙400摩托车怎么样？

迅龙摩托车的外观设计非常出色。它采用了流线型的车身设计，线条流畅，给人一种动感十足的感觉。同时，迅龙摩托车的外壳采用高强度材料制成，具有很好的抗磨损和抗腐蚀能力，使得车身外观可以长时间保持新颖。

其次，迅龙摩托车的性能非常卓越。它采用了先进的发动机技术，动力强劲，加速迅猛，能够在不同路况下稳定行驶。同时，迅龙摩托车的制动系统和悬挂系统也非常出色，能够保证行驶的安全性和稳定性。

最后，迅龙摩托车的质量非常可靠。它采用了高品质的零部件和先进的制造工艺，具有很好的耐用性和可靠性。同时，迅龙摩托车的质量管理也非常严格，每一辆车都经过多道严格的检测和测试，确保产品质量符合国际标准。

八、迅龙摩托车质量怎么样？

迅龙摩托车这个品牌在市场上很少有见到，应该是一个二线品牌或是杂牌摩托车，这类摩托车一般质量都不行，只是在价格方面比较实惠，但是装配工艺，零部件精细程度等质量方面都是非常差的，有些问题还会非常严重，甚至影响安全驾驶，所以这类摩托车不建议购买。

九、迅龙125发动机怎么样？

迅龙125配备了124.8 cc，四冲程，DOHC，水冷单缸，四气门引擎（这是重点，划起来），最大功率12.07匹，在9500rpm时输出，峰值扭力为10Nm，在7500rpm时产生。匹配国际5挡变速箱。从参数值来看，与国产的同级车相比，它当属佼佼者。加之拥有时尚运动的外观，对于年轻车友来说，具有很大的吸引力。

十、小迅龙油耗？

1. 小迅龙的油耗相对较低。2. 这是因为小迅龙采用了先进的燃油技术，具有高效的燃烧系统和轻量化设计，使得燃油利用率更高，从而降低了油耗。3. 此外，小迅龙还采用了节能环保的动力系统，如混合动力或电动技术，进一步降低了油耗。另外，小迅龙的车身 aerodynamic design 也有助于减少空气阻力，提高燃油经济性。总体而言，小迅龙的油耗相对较低，使得用户在使用过程中可以更加省钱和环保。