踏板摩托车的发动机声音很大？

一、踏板摩托车的发动机声音很大？

声音大的原因有很多，比如气门间隙过大，时规连（发动机里的小链条）太松，踏板车的，都是自动调节链条的，气门间隙正常的话换个链条就好了，车灯不亮了，按你的描述肯定是整流器充电量过大，导致灯泡烧坏了，一般仪表里的灯泡不太会没用，除非电流过大。建议到修车店里叫师傅帮你量一下电压！（超过14伏就高了）过高的话，换个整流器就OK了，要不然你光换灯泡是没用的，一下又烧了

二、发动机声音很大的摩托车俗称？

1：响排摩托/改装摩托

2：是正常的普通摩托车对排气管进行改装后的"非主流摩托"。

3：我们大家都知道，排气筒是作为机动车必须的装备之一，是用来排放燃料燃烧后产生的气体。比如跑车的声音很响，一方面是发动机产生的声音，同时也有排气筒发出的声音。那么我们正常使用的摩托车和机动车的排气筒在生产时都是安装了消声器，为了降低噪音干扰。而一些追求声音刺激的爱好者，会选择对排气筒进行改装，拿掉消声器，换上大的排筒，从而达到自己喜欢的一种效果。

4：所以路上行驶的很响的摩托车是对普通摩托车进行了响排的改装而成。

三、新车发动机声音很大正常吗

新车发动机声音很大正常吗

作为汽车爱好者，购买一辆全新的汽车对很多人来说是个令人兴奋且难以抗拒的时刻。然而，当你第一次启动新车的发动机时，你可能会听到比你预期的更大的声音。这可能会让你担心，想知道你的新车是否有问题。在本文中，我们将探讨新车发动机声音较大是否为正常现象。

首先，我们需要明确一点，每辆车的发动机声音都是独特的，而且会随着时间的推移而发生变化。这是由于许多因素的影响，例如发动机的设计，使用的燃料以及车辆的行驶状况。因此，即使同一品牌的相同型号车辆，其发动机声音也会有所不同。

当你第一次启动全新的汽车发动机时，由于发动机组件之间的摩擦以及一些机械运作的过程，你可能会听到一些噪音。这些噪音很可能是正常现象，并且会随着时间的推移逐渐减少。这是由于发动机零部件之间的磨合和适应过程。毕竟，汽车发动机是由许多精确配合的零部件组成，需要一些时间来达到最佳工作状态。

此外，汽车制造商也会在设计发动机时考虑到一定程度的噪音。他们会采取相应的措施来减少发动机噪音，并提供更好的驾驶体验。然而，完全消除发动机噪音并不实际，而且对于某些高性能汽车来说，发动机声音是其独特的特点之一，被许多车迷所喜爱。

如果你发现新车的发动机声音异常大或持续增加，那可能是车辆存在问题的迹象。在这种情况下，我们建议你尽快联系汽车制造商或授权经销商。他们将能够为你提供专业的意见和检查，以确定是否存在任何潜在的故障或缺陷。

购买新车时，你还可以通过下面一些方法来降低发动机噪音：

• 选择适当的燃料：某些车辆需要使用高级燃料以实现最佳性能和较低的噪音水平。请确保你使用正确类型的燃料。
• 定期维护：按照制造商的建议进行定期的车辆维护，包括更换机油和机滤等。这将有助于保持发动机的良好状态，减少噪音。
• 避免过度加速：过度加速会增加发动机负载，造成噪音的增加。适度踩油门并平稳加速将减少发动机的负担。
• 减少长时间怠速：长时间怠速会增加发动机运转时间，导致噪音增加。如果不必要，尽量避免长时间停车而不熄火。

需要注意的是，以上方法只能帮助你降低发动机噪音，并不一定能完全消除。因此，在购买新车时，你需要有一个合理的期望值，并考虑到各种因素。

总的来说，新车发动机声音大部分情况下是正常的。发动机组件之间的摩擦和磨合过程可能会产生一定的噪音，然而随着时间的推移，这些噪音会逐渐减少。如果你对新车的发动机声音感到过于担心或怀疑车辆存在问题，我们建议你咨询专业人士以获取更详细的建议。

购买一辆新车是一项重要的决策，我们希望你能够在使用新车时享受到愉快的驾驶体验。如果你对新车发动机声音或其他汽车相关问题有任何进一步的疑问，欢迎随时向我们咨询。

四、atsl发动机声音很大？

发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。

胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么，这时，就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，从而起到降噪的作用。

胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大，维持胎压正常也很重要。当然，其实最直接的方式就是换软一点的胎，像米其林和马牌，不过价格较贵而且不耐磨，损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普，胎噪自然会降低不少。

风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的，通过车门缝隙传到驾驶室。因此，除了上一步在车门内加装隔音材料，还可以选择加装或更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品，使用时间过久后会出现老化，隔音和密闭效果都会变差。不过，密封层过多会严重导致开关门不顺畅和车门变形，不宜过厚。

五、摩托车发动机声音很大怎么回事？

摩托车发动机声音很大可能有几个原因。首先，发动机本身设计的噪音较大，特别是两冲程发动机。其次，发动机缺乏保养或存在故障，如缺乏机油、磨损的活塞环等会导致噪音增加。另外，排气系统中的消声器（排气管）可能有堵塞或损坏，导致废气排放噪音增加。还有可能是挂挡失效或链条松动等机械部件问题也会造成噪音。总之，摩托车发动机噪音大需要进行维修和保养来减少噪音，以确保车辆的正常运行和乘坐的舒适性。

六、摩托车发动机感觉震抖，声音很大？

摩托车发动机抖动有嗡嗡的声音的原因是机脚垫老化。发动机和车身之间是由机脚垫进行缓冲的，如果机脚垫出现损坏的话发动机的抖动会直接传递到驾驶室中；

2、火花塞失效。如果火花塞出现失效的话车辆的点火就会不平衡，从而导致发动机震动加剧，驾驶室震动严重；

七、摩托车发动机声音很大怎么办？

1.

以铃木dl250摩托车为例，首先将扳手卡住摩托车气门上的螺栓。

2.

之后逆时针转动气门上的螺栓，就可以将螺栓打开

3.

打开螺栓后就可以看到内部的气门。

4.

之后用扳手拧动气门上的进气螺丝。

5.

之后使用撬棍将气门撬起来。

6.

后用钳子顺时针拧动气门上的螺丝就可以将气门调小，这样发动机的声音就变小了。

八、发动机声音很大的摩托车叫什么？

第10款，哈雷戴维森Big Twin

不管你喜欢不喜欢哈雷摩托这个品牌，但哈雷的45度V型风冷双缸发动机已经代表了美式巡航机车，甚至已经成为了巡航车发动机结构的一种标准。天雷滚滚的声音，让你在街道骑行极具辨识度，纵使隔着数米远，听声音也知道是一辆哈雷由远及近而来。

第9款：川崎 Ninja ZXR-750

是的，你可能都会绝对的不可思议，竟然不是ZX-10R。在之前排量法规不严格的年代，川崎ZXR-750代表的是一种精神，在中低转速下的咆哮声浪，让你听到就忍不住想拥有它。而高转速下高亢的声浪让你荷尔蒙急速增加。

九、摩托车声音很大？

首先先确定一下是否有别的异响还是跟正常工作的声音一样只是音量变大。

如果没有别的异响，那么有这么几种比较常见的可能：

1，发动机及进气道、节气门等有较多的积碳。

2，另外接近保养周期时，由于机油磨损衰弱的，发动机噪音也会随之变大。

3，还可以查一下气门间隙和配气链条的松紧。按正确方法调整后一定能解决问题活塞敲击声（铿铿）：发动机温度低时敲击声音大，随着温度升高敲击声音变小或停止。其原因可能是活塞的侧向敲击。

4，还有些零件出现故障会出现异响，比较常见的如皮带张紧轮、高压包漏电、水泵、进气管或排气管漏气等。

因此如果您觉得发动机声音变大了，最好是到专业的维修店进行检修，在不确定情况下要盲目下定论，以免造成不必要的损失还费时费力。

拓展资料：

摩托车比汽车油耗小，不受交通设施影响，停车面积小；

在遇有道路堵塞时，摩托车的机动性能良好。

摩托车具有广泛的社会效用，在日本和欧洲，摩托车已成为人们出行、上学、购物不可缺少的交通工具，

摩托车的燃料消耗不到排量为1.6升l汽车的1/3，尾气排放中CO、HC比汽车低38%-80%，行驶时占用道路空间比汽车少，停车面积也低于汽车的1/4。

据统计，日本、欧洲每辆小轿车乘员平均只有1.3人，在这种情况下，如果每5辆汽车中有一辆用摩托车代替，平均车速可以从13.7公里提高到22公里以上，不仅可以提高效率，还能大大降低污染，油耗也可以节省42%。　　

十、发动机大修后声音很大？

1、气门漏气响

气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。 处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

2、气门敲击响

在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。主要原因： （1）调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。（2）气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。（3）气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。

处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。

3、 气门座响，座圈脱落

气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。

处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

4 、机油粘度过大 这种情况比较特殊，并不多见。它都发生在比较先进的车型，配气系统的气门挺杆部分使用了液压挺柱，如红旗、奥迪、桑塔纳等轿车。使用液压挺柱，可保证气门间隙为零，从根本上消除气门响。此时，机油在液压挺柱中起到了液压油的作用，由于发动机的转数非常高，机油流进流出液压挺柱的频率也非常高。当机油粘度大时，势必造成每次的进油量不足，液压挺柱反应滞后，相应的挺杆伸出长度不够，气门间隙加大，由此造成气门产生响声。

如果因机油粘度大而引起气门响时，只需换上粘度低些的机油就可以解决问题。

发动机传出的异响有时候不一定是气门的响声，发动机曲轴的敲击声，气缸拉伤等从外部听起来同样比较接近，最好有专业的汽修人员用听诊器确定真正的故障点，再对症下药。

气门敲击声响主要是气门间隙过大造成，气门杆尾端与凸轮轴摇臂驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，哒哒哒的声音不会根据发动机的温度和转速而改变。气门漏气响声在低转速高负荷时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是气门座，和气门之间关闭不严有漏气的地方。主要原因是气门间隙过大，调整螺丝锁止不牢、气门杆与气门座圈表面烧蚀粗糙，磨损过度，或加工精度不合格，缸头与气门座圈选配不当造成松旷，气门杆材料不合格遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙，必要时铰削气门座。

低温冷启动，由于低温时发动机润滑系统没有处于最佳润滑工况，各个零部件由于热胀冷缩的因素，相互见间隙与热车相比要紧密一些，因此会造成发动机声音大。现代的发动机为了降低冷启动低温磨损，尽快使三元催化器达到工作温度，在冷启动时会多喷油，使节气门开度增大，此时发动机转数升高，噪音增大。

一般发动机出现热车时异响问题一般较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，修理起来不仅麻烦且价格较高。热车时出现的异响车主一般不好判断位置需要专业技师排查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主得做个大出血心里准备（可能拉缸），不过这些情况一般不会碰到（多跟进气提前角有关系）。曲轴箱通风泄漏也可能引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声时，建议直接去修理厂检修。

（文/图 优信）

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