摩托车小链条松对发动机的危害？

一、摩托车小链条松对发动机的危害？

链条松了对发动机有影响，链条过松会导致跳齿，导致发动机抖动，加速不良，油耗增加，严重的还可能会造成不能启动。

以下是正时链条的介绍：

1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；

2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命，然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；

3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

二、摩托车链条经常松？

摩托车链子经常松，把后面螺丝打紧。

三、摩托车链条怎么松？

把后轮中间的通心轴的螺母松开，再把后轮两边的就是拉着通心轴的螺母松开，把螺丝顺时针转动，两个都要转，链条的松紧度在上下2公分，看下边的链条活动2公分就行，再把螺母全部上紧，真郁闷让修车的给你紧一下不就知道了，2000k m要紧一次，链条要保持湿润！废机油就可以润滑链条，干了以后要再弄，保持润滑

四、摩托车小链条松会怎样？

摩托车小链条即时规链条。它的任务是为发动机提供准确的点火时间及气门的开闭的配合，保障发动机的正常工作和高效率。

而链条是连接变速器输出齿轮与驱动车轮齿轮的连接件，太松的话，不能保证传动比和动力的传动，太紧容易磨损断裂，链条过长损力，小链条松轻者发动机效率降低，严重的话会使发动机无法正常工作。

五、摩托车链条怎么算松？

想要判断摩托车的链条是否松了,比较简单的方法就是用螺丝刀直接挑起链条的中间位置,如果挑动的幅度比较小。那么说明链条没有松,正常的链条上下的幅度应该是在15~20毫米之间,如果超出了这个范围就说明链条松了,这种情况是需要及时将链条调紧的。不过需要注意的是,摩托车是有很多不同的车型的,不同的车型链条的松紧度是会有差异的,所以链条的可浮动范围不同。

六、摩托车链条多松合适？

关于这个问题，摩托车链条的松紧度应该适中，不应该过紧或过松。如果链条过紧，会导致摩托车动力不足、磨损加剧、噪音增加等问题；如果链条过松，会导致噪音增加、链条脱落、链条磨损等问题。

一般来说，摩托车链条的松紧度应该在2-3厘米左右，具体取决于车型和车主的习惯。在调整链条松紧度时，应该先松开轮轴螺丝，然后用调节螺丝调整松紧度，最后再拧紧轮轴螺丝。调整完毕后，应该检查链条是否处于正确的位置，并涂抹润滑油。

七、怎么判断发动机正时链条是否松？

判断正时链条松了的方法：

1、正时链条松动，则表明链条被拉长，容易出现跳齿现象，从而导致发动机发出异响噪音，汽车出现抖动、加速不良、加油无力、启动困难等症状；

2、正时链条松动是较为常见的情况，这也是正时链条的缺陷，但并不是一个简单的问题；

3、发动机的正时链条虽然耐久性强，但并非终生免维护，随着发动机的使用加上受力和磨损，时间长了就会产生拉伸，出现间隙，造成正时链条松动。

八、铃木en发动机链条松怎么调？

1、调节时先松开后轮轴的螺丝，按照调链器左右刻度一致，调整至链条上下活动量在15－25毫米之间即可

2、拆下气门室盖，发动机链条上下护罩，转动曲轴，使之转到一缸上止点；

3、中间有两个导槽给链条运行，在缸体左下方有一个链条涨紧器，用来调整发动机链条。

九、摩托车链条怎么老是松啊？

这个是没办法的，因为车子在路上骑的时候链条要磨损的，如果链条买好点松时间长点，还要经常性给链条上点机油但是不要加黄油。

十、摩托车链条太紧怎么调松？

1.

拧松车架下面的夹紧螺母，拧紧调节螺母，将后碟闸皮调到距车圈约3mm时，拧紧夹紧螺母；

2.

若闸板、短拉杆、后拉管等零件配合松动，或者后曲拐簧张角过大，弹性较小时，可拧松紧闸螺钉；

3.

用左手将后拉管往上提，使后碟闸皮向车圈靠近，再用右手将车把的短拉杆往下拉，使短拉杆和后拉管成一条直线，再拧紧紧闸螺钉，小链条就可以调紧了。