铃木uu发动机异响？

一、铃木uu发动机异响？

1、气门间隙过大导致声音异响。

解决方法：在冷车时重新调整一下。

2、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致，曲轴轴承损坏。

解决方法：到维修店更换一个轴承即可。

3、其他传动上的故障和螺丝松动，气门摇臂和凸轮轴磨损导致摩托车各部件连接不紧密。

解决方法：建议去售后或当地修理摩托车的地方检查咨询。

4、发动机爆燃，混合气体的异常燃烧有关。

解决方法：到维修店检查或更换发动机。

5、燃烧室内积碳过多、发动机过热、火花塞热值低。

解决方法：及时清理积碳更换火花塞。

6、气缸活塞、凸轮轴、气门摇臂、正时链条等附件有故障。

解决方法：建议去售后或当地修理摩托车的地方检查咨询。

二、铃木雨燕发动机异响？

发动机异响的原因

1.机油不合适:机油粘度过高，会导致发动机润滑不充分，产生摩擦。建议骑手在保养时选择适合自己车的机油，避免出现这种情况。

2.正时皮带异响:正时皮带松紧不够。如果皮带长期使用后因用力过猛而拉长，会发出吱吱的噪音。需要在修理厂调整正时皮带的松紧度或认真更换。

3.汽油燃烧不充分:当汽车加入不良燃料时，发动机将不能正常良好地工作。此时此刻，有必要添加优质汽油。

4.排气系统故障:排气管发出的噪音大的主要问题在于排气系统。检查排气管是否破裂。

5.发动机外部部件引起的异常噪音:如机器脚垫、水泵、轴承等老化。，这些都比较难检查，需要专业的技工来诊断。

6.冷却系统问题:发动机启动时会有轻微噪音，发动机会过热，需要检查冷却系统。

三、铃木uu发动机哒哒异响？

原因如下

可能是发动机气门摇臂和气门之间的气门间隙过大导致。

因本文未使用测量气门间隙的塞尺，因此只作为一般操作流程指导，只具备参考意义。发动机缸盖虽然密封性不足主要是会渗出机油，不会影响发动机活塞做功，但毕竟是会损耗机油，如可能还是找专业修车师傅，我是连找5家店连市里的售后服务点都不给做，才无奈自己动手，只因这种频密噪音是我难以忍受的，机器修理小白或者有发动机顾虑的心理纤细的朋友还请斟酌。

必须在冷机时调整，即发动机是常温。

工具准备，

套筒扳手10mm，内六角扳手5mm，加长螺丝刀，硬质顶针（比如手机取卡器），用于取出座桶。

普通柄长的开口扳手10mm、8mm(普通长度正好满足上紧螺丝的扭力需求，之所以设计成标准长就是这个原因)，钳子，塞尺（应用于测量气门间隙大小，不过本人未使用，标准操作应具备）。用于打开发动机缸盖和调整气门间隙。此处操作禁止使用梅花扳手。

四、铃木小r发动机异响？

1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

五、铃木u系列发动机异响？

有异响

解决方法如下：

1、如果是瞬间启动的时候有异响，发动机启动之后怠速就没有异响。那这个故障点很有可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。启动马达工作的原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。这个故障就是因为启动马达的齿轮没有迅速回位导致和飞轮打齿发出的异响，所以需要检查下启动马达；

2、减少这个故障发生概率可以转动点火钥匙启动车辆的时，不要转到钥匙超过5秒钟中，转动钥匙之后就迅速松手，让点火钥匙自动回位；

3、如果是发动机启动之后怠速有异响，这个故障点很有可能是发动机缸盖内部的液压挺住和气门的间隙过大导致的。因为车辆公里数多了，使用的年份也就久了，发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损。间隙过大之后就会出现“哒哒哒”异响。要解决这个故障就需要拆解缸盖来更换这2个部件；

4、减缓这个故障出现的方法就是定期的更换机油。不要过度使用机油，因为过度使用机油，机油的润滑效果会变差，会加快气门和液压挺住的磨损。

六、铃木uu避震器异响？

1、减振器漏油：正常的减振器外表面干燥洁净，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效。

2、车身发生侧倾：汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩。

3、外壳温度低：汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳温热，如果某个减振器外壳冰冷，说明这个减振器已经损坏。

七、铃木uy气门异响？

1、气门间隙太大，导致声音异响。

2、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3、曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4、气门头部温度很高，而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差。要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。

5、其它传动系统的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

八、铃木雨燕正时异响？

正时齿轮异响可能原因，正时齿轮啮合间隙过大，会产生一种无节奏的碾压声；正时齿轮啮合间隙过小或凸轮轴与曲轴中心线不平行，正时齿轮齿损坏，齿轮齿毂松动或破裂，正时齿轮固定螺钉松动或凸轮轴轴向限位装置失效，将引起正时凸轮轴轴向窜动响。

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诊断方法：在发动机齿轮箱一侧听响声明显，不受温度和“断油”的影响；因啮合间隙过大造成的响声，是齿轮传动时;齿碰击的噪声，加速时响声较明显，啮合失常所引起的响声，类似“呼啸”声，其音调随转速变化而变化；个别齿损坏，会随发动机的运转而产生有规律的撞击声，怠速稍高时响声明显，用金属棒抵在正时齿轮箱盖上听得最清楚。

情况处置：若正时齿轮响声不严重则可以继续使用；若正时齿轮响声比较严重，应拆下正时齿轮侧盖，检查正时齿轮的磨损情况，若齿轮严重磨损或损坏则应更换新件，必要时应清洗油底壳，以防止碎块堵塞润滑油道。

九、铃木uy大灯异响？

铃木uy的大灯出现异响，把固定螺丝紧固即可修复。这是一款燃油动力踏板摩托车，外形时尚精致，车身构造小巧轻便，发动机声音纯正采用强制风冷散热，是无级变速皮带传动方式，操控简单容易上手，俗称女装摩托车，大灯有异常响声，首先检查固定螺丝是否松动，如果没有松动，那就是内部原因，需要拆卸灯罩排查解决。

十、铃木uu前轮异响？

1、前轮的轴承有问题：如果轴承的小钢珠损坏就要更换，如果没有润滑剂就要加润滑剂；

2、刹车有问题：检查一下刹车鼓或刹车碟；

3、检查前轮是否碰到车子旁边的架子或线；

4、刹车轻度抱死：调后刹车松紧螺母，调松一点；

5、减震问题。

摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。