摩托车下坡发动机制动耗油吗？

一、摩托车下坡发动机制动耗油吗？

不耗油。  麾托车老式都是机械刹车，下坡时一般也不刹死，只是给刹鼓和刹盘增加磨擦力，给车降速一般都是缓刹不会增加油耗，当然发动机仍是怠速运转的，如果出事急刹猛刹车是会熄火，但急刹危险。现新车可能是油刹，但磨托车(两轮)也宜缓刹，急刹对安全不利，不管怎么说磨托车刹车并不增加油耗。

二、怎么利用发动机制动下坡节油？

发动机制动的操作方法如下：即在刹车的时候抬起油门，不挂空挡，不踩离合，发动机和变速箱还连着，变速箱带着发动机动，依靠发动机的阻力使车速降低，起到一定的刹车作用。

需要发动机制动的时候，挂着档，松开油门，不要踩离合就是了，档位越低制动效果越强。

一般来说，汽车减速有两种方法：

一是手动刹车；

二是发动机制动。

手动刹车就是通过减档、退档让速度减下来。发动机制动就是改变变速器的力矩来制动。“降档”和“松油门”两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的：

1、松油门法：一般主要运用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时，如发现前方车流较大，需提前减速或避让，这时可采取此方式，（前提当然是要带档滑行了）。

优点是可以避免频繁的换挡，降低驾驶员疲劳程度，节约燃油，提高车辆的经济性。

2、降档法：是指在下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的档位，以此来控制车速的驾驶方式。

是经验丰富的驾驶员常运用的一种驾驶方法。

因为下坡时长时间的使用刹车 会使刹车片、刹车盘的温度急剧升高，温度越高制动效果越差，甚至会有刹车失灵的危险。

运用此方法可较好的控制车速，减少刹车片的刹车时间，延长制动系统的使用寿命，当然，最主要的还是可以提高驾驶安全性，避免安全事故的发生。发动机制动优点：

1、车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。

2、有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；

3、可降低燃油消耗。发动机制动时，发动机往往会“断油”行驶，此时没有燃油消耗，而如果是空挡滑行，则发动机油怠速燃油消耗。

4、由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；

5、在湿滑的道路上，利用发动机制动减速或者停车，显得更安全可靠。

因为，在湿滑的道路上使用脚制动器时，更容易发动侧翻，引起甩尾甚至翻车。

而利用发动机制动减速或停车，就不会发生这种现象。发动机制动注意事项：

1、新手在换挡时要特别注意，因为车速的降低我们就要相应的降挡才能有效的发动机制动。

2、发动机制动就是车轮克服发动机阻力的制动，发动机只要运转都会磨损费油就不存在什么保护发动机和省油了。

国外进口车型也会有省油的方式。

不过发动机制动倒是可以增加刹车片的寿命。

3、在长距离的下坡路段为了减速采用发动机制动是最好的方式。不过这些都要建立在你能熟练的应用发动机制动的基础之上。

三、摩托车下坡利用低速档制动？

　　摩托车下坡正确的驾驶方法：　　

1、可以根据需要进行调整。在下坡时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。　　

2、要尽量控制发动机转速不要太高，争取掌握从离合器“开始接合”到“完全接合”这个过程中，始终使发动机转速保持稳定的这种操作技巧。这种操作技巧的掌握有个循序渐进的过程，不争求之过急。　　

3、要是下长坡或窄坡，特别是渡口，还是要挂档位（一般2档）慢慢地下，要随时注意突发情况，及时刹住摩托车。　　

4、慢慢放开离合器握把，使离合器慢慢地“接合”，转动油门转把，在半离合状态下起步。　　

5、在低速行驶时，减速度越小，加在后车轮的制动力的分配率越高，如果摩托车速在40km/h以下，前后车轮的制动力的分配则可以是同等的。

四、s挡下坡怎么实现发动机制动？

自动挡下长坡能用S挡。但是，要注意的一点是不能踩油门。首先我们要知道，车子在低档位时，发动机的牵引力可以帮助刹车。

在下坡的过程中，随着车子由于惯性长时间频繁的刹车，很容易造成刹车片过热而产生热衰减刹不住的现象，出现意外。

S挡的设定，为了获取较好的动力，在转速较高时升档，使发动机保持较高的转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。说白了，就是会延迟升挡。挂S挡下坡时，速度虽然会有所增加，但在发动机制动的作用下，车速和转速不会升的太高，转速不上去，电脑程序就不会选择升档，这样就能够利用发动机制动车子控制车速。

五、汽车下坡如何利用发动机牵引制动？

挂一档，低速挡。发动机就会牵引制动

降档，档位越低发动机制动力越大

当我们松油门的时候档位越低，施加在驱动轮上的发动机制动力也越大。

所以想要获得更大的发动机制动力，降低档位是最直接的方法。

特别说明：在行驶中切换档位时并不需要刻意踩刹车，直接操纵档杆换挡就行。不过为了获得更好的效果，我建议大家在换挡前可以先用刹车减速，然后再进行换挡操作。因为这样可以更充分地发挥发动机制动力。

六、为什么下坡提前制动？

你这样想，下坡的时候

你踩离合相当于是让车子自己从坡上面下来，车子这么重滚下来肯定快，

你放开离合就是让车子自己动，用一档的速度下坡这样就速度就不会快了，平地上多少速度下坡就多少速度

你要控制下坡速度只能踩刹车不能踩离合

希望我这个粗糙的回答能够帮到你

七、下坡制动按钮进水失效？

电子手刹失灵的处理：

1、 通过换低速挡减速；根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低；

2、借助外力达到刹车效果；利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失；

3、 上坡时刹车失灵处理方法；上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意；

4、下坡时刹车失灵处理方法；下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车

八、下坡上坡应该制动吗？

自动档汽车下坡的时候就要分情况了，如果坡道不是特别的陡的话那么在下坡的时候通过踩刹车了控制车身的速度就可以了，因为通常比较短的坡度是不会对汽车的刹车造成温度上过高或者是刹车失灵的情况发生的，但是假如是遇到了坡度特别的陡或者是坡道的距离相当长的时候，那么在行驶的时候就不要全程的D挡踩刹车来控制车辆了，因为在这个时候这种做法是有一定的危险的，长时间的使用刹车来控制车速会导致刹车片的温度过高如果严重可能会让刹车失灵。

其实在通常的情况下在上坡时候可能因为路况的原因使车辆频繁的加减速度就回导致汽车的动力输出不平均，也会很容易的产生积碳，所以我们在驾驶自动档汽车上坡的时候可以使用L挡或者是S挡之类的，让发动机的转速保持在比较高的状态和扭矩的输出，这样上坡的时候会更加的省力一些。

而正确的做法应该是通过用发动机的牵引力来达到控制车辆制动的效果，如果驾驶自动挡的汽车的话那么在长距离的坡道下坡的时候应该挂上L挡，这时候也就可以做到一个充分的制动效果了，假如是手自一体的汽车那么在遇到这种坡道的时候最好是换到手动的档位上，充分的利用发动机的牵引力以达到车辆制动的效果，于此同时配合着制动器来做到陡坡制动的目的。

九、下坡怎样使用行车制动？

当遇到下坡路段时，应及时将车辆进行减速。手动挡在车速降下后挂入一挡，自动挡挂入L挡，这样就可以利用发动机的制动效果来控制车速，也就是常说的使用行车制动或利用发动机制动。

十、有没有下坡能发动机制动的踏板？

有，踏板摩托车下坡时利用发动机制动。 

门回到最小的位置，就可以起到 利用发动机制动了。这个时候，发动机的传动部分和发动机没有完全脱离。可以起到制动的效果，踏板摩托上面的单向离合器（也叫超越离合器）。是启动摩托车的时候使用的，当摩托车启动后，转速超过单向离合器的转速，单向离合器就和发动机脱离了。单向离合器和刹车没有关系。